BMW Auto klub ČR

Zdravím, omlouvám se jestli je to OT, ale nevíím, do jaké jiné sekce bych tento dotaz položil.

Potřebuji poradit ohledně výběru auta. Vemu to bez keců a stručně.

Požadavky:

cena kolem 40 000
sedan
manuální převodovka
minimální koroze
6válcový motor , 4válec NE
spotřeba nerozhoduje, radši bych benzín, zas tak často jezdit nepotřebuji
Auto potřebuji na ježdění za slečnama, takže pohodlí a vzhled taky hrají roli.

Jednou měsíčně jedu za rodiči 200km tam a zpátky. Občas po Praze na nákupy

nebo si jen vyjet provětrat hlavu na venkovskou silnici.

Nepotřebuji žádného trhače asfaltu ani základ na závoďák.

Mám vytápěnou garáž a plno věcí si dokážu opravit sám.

Kolem 40t bych rád koupil a na okamžitou investici budu mít 10t.

Momentálně mám v hledáčku:

E39 520 a 523 se dá sehnat nejlíp
E36 320 a větší, ale těch je na prodej pomálu
E34 520 a větší, tady už mam strach ze skryté koroze a celkového stavu
O výbavu mi až tak nejde, stačí klima.

Díky za všechny názory a rady

Ahoj. Za tyhle peníze je nejlepší volba e36.

Joo bylo by to asi nejmenší riziko, je hodně kusů a dílů. Koukam do SRN a za 40000 se tam dá najít 325i "top zustand" uplně v pohodě.

Taky bych to viděl na e36 a jedna malá rada DVOULITR JE NA PIČU

Když už, tak budu brát to nejsilnější, zas takovej cenovej rozdíl v tom neni. Jen nevim jestli je moc velkej rozdíl mezi 323i a 325i

je...325 je M50/TU a 323 je M52...323 řekl bych na běžný ježdění lepší,protože míň žere a charakter motoru je trošku jinej...ale jinak je to jen uškrcená 2.5...A jinak na E39 za 40 bych se vykašlal..s největší pravděpodobností to bude pěkná vražda

nevím no, pro mě by teda E36 jasná volba nebyla.. vim, že je to subjektivní, ale to auto mi připadá strašně strarý..

to je subjektivní,protože za 40 tisíc nekoupíš zánovní F10tku

fakt? škoda
za 40 pořídíš auto před smrtí tak jako tak, vzal bych raději tu E39, ale možná i jinou značku..

za 40 by byla relativně pěkná 4 válcová 36tka..s šestiválcema to bude o dost horší,ať už to bude 36tka nebo 39tka....ale bude levnější dát do pucu 36tku..a Bozzek píše,že má na okamžitou investici 10K,takže tady moc na výběr neni

Teď jsem hledal pro kamaráda 4 válcovou E36 taky do 40, chtěl teda jenom Touring, takže se mi dost zúžil výběr. Byl jsem se podívat asi na 5 aut a většina schnilá zespoda, hodná na vyvaření a ty co byly ucházející, tak zas jinej problém

Já bych zas uvažoval i o tý E39, předFl 520i - 523i bez výbavy by se dala sehnat do 40 a hlavně nehnije (tolik).

Felicia za 40 bude v lepším stavu jak E36 za 40

Je to blbý, ale většina těchto low cost aut bude technicky v horším stavu a hlavním nepřítelem je koroze
Ono E39 za 40 jako taky žádná výhra a už vubec ne 520i

felicia za 40 musí být zánovní šperk a 39 520i netřeba komentovat ...ale na druhou stranu...radši bych jezdil v rozložený 520tce než ve filetě

Chci zůstat u bmw, i kdybych se na něj chodil jen dívat do garáže a občas ho s kámošem potlačil po dvorku

U nás ve zmrdostátě se do 40 koupí fakt maximálně pěknej čtyřválec a nebo šestiválec, kterej je druhej den prodanej, případně ze známosti. Spíš koukam do Německa, tam už se za ty peníze sežene o dost lepší kousek, at už e36 nebo e39 a s lepší údržbou ze strany majitele, i když to jak kdy, taky to jsou jen lidi. Jen nemaj tak často potřebu s někym neskutečně vyjebat jako tady.

Na okamžitou investici si vyčlením 10t, ale to neznamená, že pak už do toho nic nevrazim. Kdo ví, třeba si do ledna našetřím ještě víc a koupim kolem 50t.

Dvoulitrům se budu snažit vyhnout. Dneska jsem kecal s jednim klubákem a ten si třeba dvoulitr vzal (e36), protože zbytek auta byl opravdu "top zustand" a plně opečovávaný. Uvidim, na co narazim.

Kdybych to shrnul, tak je vlastně jedno jestli e36 nebo e39, ve finále půjde stejně jen o stav. E36 sice působí už staře, ale to svezení je v tom fakt o dost svižnější než v pětce. Jak jsem již řekl, dokážu se přizpůsobit. Ocenim jak lehký svižný auto, tak i těžší a pohodlnější.

Moje první E36 jednašvestka jezdila jak drak po běžný údržbě a to mě stála 24000. Nebejt těch prahů KO, tak si ji snad i necham na to popojíždění. Podělal to zas přístup "pat a mat", vycpat novinama a zakytovat, dělat jako že se nic neděje. Někdo si s tim dal fakt hromadu práce, protože to nešlo vůbec poznat, dokud jsem nezvedal auto heverem. To snad bylo snadnější to zavařit Holt někdo ke svému autu přistupuje jako k laciné děvce a to si ani ta jednašvestka nezasloužila.

Zas radši zachovalýho 2 litra, kterýho je reálný za ty prachy sehnat než polomtrvou 323-328. On to je špatnej motor jen v porovnání právě s tím, že se dělali i větší obsahy. Být to nejvýkonnější motor co se do E36 dává, tak si ho chválí dost lidí .

Tak jak píše Bozzek, byl jsem to já o kterém klubakovi se zmiňuje, dovezl jsem si z něměcka nádhernou e36 touring v "top zustand", byla v přepočtu za 55tis. s kompletní servisní historií a v plné palbě!, sice 320i ale nechápu zatvrdilost některých kteří tvrdí že 320 je na piču a nebo že za ty prachy se dá koupit jen vražda.... 320 je na piču pokud to chceš na drifty, prasení a tvuj hlavní důvod pořízení auta je zrychlení z 0 - 100 ale na klasický dayly car je to daleko víc jak postačující a když si chceš užít a vytočíš to tak to taky umí potáhat. Netvrdím že 323 není lepší ale každý rozumný člověk který chce aby mu auto vydrželo dá přednost top stavu před lepší motorizací i když vím že má +- stejnou spotřebu, navíc jak tu každy ví, přehodit 320 za 323 je to nejmenší.