BMW Auto klub ČR

Zdravím pánové,
pokud vše výjde jk má, tak příští rok mám v plánu koupi auta.
Do oka mi padlo BMW X3 e83 po faceliftu.
Rozpočet na auto bude cca 340 tis. s tím že budu mít asi 40 odložených na servis po koupi.
A teď babo raď, jsem zastánce benzínu a nafta mi příliš moc nevoní abych se přiznal Bohužel si nedokážu udělat reálnou představu ohledně spotřeby u SUV s 3.0i. Napadla mě nafta ale z tý mě teče ledovej pot na zádech jen co slyším slova turbo, vstřiky a DPF. Přihlížím i na to že asi nebude i nejlepší na dojíždění 20Km do práce, k tomu asi 2x měsíčně jízda po dálnici která je nutnost, bude pro to auto asi nutnost pro regeneraci filtru.
Radši bych zvolil ten benzín ale najít trochu solidní X3 v benzínu mi příjde jako zázrak. Asi nemuím ani zmiňovat že koukám pouze po třílitrech, 2.0 mi příjde pro takové auto hodně slabé.
Takže vás chci poprosit o rady ohledně vašich X3 a zkušeností. Zda se zbytečně tolik bojím nafty, nebo mám vsadit na spolehlivý benzín. Případně na co si u X3 dát pozor a čemu se vyhnout. Fórum jsem si pročetl ale přišlo mi že jsem se nic extra nového, kromě toho že mě nafta na servisu může sežrat, nedozvěděl.

Napiš JaraXovi je to cca 1/2 roku co kupoval x3 v benálu rodičům a samo že ji servisuje, zatím co vím tak spokojenost, x3 je proti x5 o dost méně finančně náročné na servis.

X3 je fajn auto, jen je to takovy kostitřas, na slušné ježdění určitě 2,5i, na svezení pak 3.0i.

a když je to s LPG tak je to pak uplně pecka

http://jaraxnet.rajce.idnes.cz/JaraXovo ... 9L_toroid/

viz naše komunikace přes SZ, ale FL bych zbytečně nekupoval, jen zbytečně drahý na to že má jen jiná světla a trochu jiné motory, osobně bych kupoval max do 250 a zbyvají penize ivestoval někam jinam, třeba do auta pro zábavu nebo cestování

Tak mě šlo spíš to že to auto je o pár let mladší a víc jsem jich našel v dobrým stavu. A ten FL se mi hodně zalíbil abych nekecal

mladší v praxi znamená poruchovější

Aa tak na to slovo slyším hodně dobře jinak ta x3 je opravdu tak nepohodlná? Takovej kostitřas? Hodně lidí mě s tím děsí

každý SUV je nepohodlný, a čím menší tím horší, klidně se mužeš přijet svíst jak s X3, tak s X5 tak s E66

S x5 jsem jel už a slovo nepohodlný se k tomu fakt použít nedá, ostatní si taky stěžují na mou a3 že to je hroznej kostitřas, hlavně když to mám na letních, mě osobně to třeba nevadí vůbec, takže si myslím že to tak hrozný nebude

JaraX píše:každý SUV je nepohodlný, a čím menší tím horší, klidně se mužeš přijet svíst jak s X3, tak s X5 tak s E66

Jak nepohodlné ? Tak když jezdíš pořád v 7er která je stavěná uplně jinak pro pohodlí... ale jezdí se s tím parádně a pohodlně a nevidím jediný důvod nazývat auto které ma vše v pořádku kostitřasem tak možná e36 bych souhlasil

Jardo.. uvědom si že každej nebude jezdit a servisovat 7er jen proto že ty to pořád doporučuješ jako nejlepší auto na zeměkouli .. navíc má ještě snesitelné náklady na opravu, ale když ti píše klučina že ma 40 na servis.. tak do X5 to hvízdne jak nic.. to víš moc dobře.

Nejlepší by bylo se v nějaké svést. Pro mě byla X3 E83 oproti Z4 jako obláček vznášející se nad silnicí, takže jde především o věc zvyku. Když nebude mít disky zbytečně velkých průměrů a runflat pneu, tak není co řešit.

Auto to je poměrně svižné - "3.0si ujede octavii RS", nedotáčivost se samozřejmě v nájezdu do zatáček projevuje, ale na sněhu umí driftovat.

Spotřeba je snesitelná
https://www.spritmonitor.de/en/detail/678008.html

Benzínu bych se nebál, ta 3.0i je akurátní motorizace.

tak samozřejmě jde o to s čím to porovnáš,
jasně, proti E65 je zbytek modelový řady nepohodlný, ale X3 je kostitřas třeba i ve srovnání s E90, stejně tak jako E53 je kostřitřas ve srovnání s E39, ty SUV prostě "drncaj" je to daný tím že SUV musí mít tvrdší podvozek kvuli těžišti, kdyby to bylo měkký jako 3er nebo 5er tak by se to v zatáčce převrátilo. E83 je určitě udrcanější než třeba E46 z které vychází, to mi potrvrdilo hodně lidí, včetně ségry která má E46 a když je na moravě pučuje si od rodičů E83. jasně že proti Zku je X3 pošltářek.
a náklady E65 nejsou o moc vyšší jak náklady E83 a určitě nejsou vyšší jak E53, ta má náklady uplně někde jinde. většina mých zákazníků s LPG E65kama mají servisní náklady kolem 3kč km (servisní bez paliva) a narozdíl od ostatních modelů E65 už leta drží ceny, takže poměr cena/výkon/náklady je asi nejlepší ze všem BMW, pokud teda člověk něco ujede. ono si do té X3 není problém narvat peníze zrovna ten servis xdrivu prostě něco stojí.

at si každej koupí co chce, ale myslím si že něž to koupí tak by měl vědět jak se to chová, jaké jsou jiné možnosti, atd, každý má jiné priority a požadavky, E65 si málo kdo koupí na krátké trasy do města, to auto nejlíp funguje když litá evropou. proto mu nabízím svezení v ruzných modelech a porovnání a SUV sou prostě tvrdý (BMW, Mercedes atd) a nebo měkký a neřiditelny (Jeep, Toyota atd). ono zase s tou X3 na okrescke vypráská člověk kde co.

Deezer píše:S x5 jsem jel už a slovo nepohodlný se k tomu fakt použít nedá, ostatní si taky stěžují na mou a3 že to je hroznej kostitřas, hlavně když to mám na letních, mě osobně to třeba nevadí vůbec, takže si myslím že to tak hrozný nebude

je to o trošku udrccanější než ta X5, takže pokud ti přišla X5 pohodlná tak to bude OK

Ahoj,
mám E83 2,5i cca půl roku a musím přiznat, že je opravdu tvrdší než jiná osobní auta. Je to mé 12. auto a tvrdší jsem zatím neměl.

ALE ...

1. Porovnám-li například podvozek E83 a Nissana X-Trail, tak oba jsou sice tvrdé, ale každý úplně jinak. X-Trail je jakoby měkčí, ale jinak - je to jako uskákaná koza. E83 je jakoby tvrdší, ale i přes to pohodlnější a za volantem se cítím víc jako v osobáku.
Každopádně o tom, co se pod E83 děje, ví řidič i posádka auta neustále.

2. Tvrdost E83 mi "vadí" jen na hodně rozbitých cestách. Na běžných okrskách, silnicích 2. a 1. třídy a na dálnicích mi příjde pohodlná.



Celkově jsem s ní spokojený.

Spotřeba E83 2,5i je "po dědině" na krátkých trasách do práce, do obchodu, do školky a pod. a to přes zimní sezónu cca 12,5 - 15,5 l/100km (velmi záleží na váze pravé nohy).
Při delších cestách (300km a víc) se spotřeba usadí na 10,3 l/100km (3 lidi v autě + zavazadla).

máš ok termostaty?
s tím co píšeš bych souhlasil až na spotřebu 10,3 na dalku,
naši mají běžně při 140kmh u X3 2,5i spotřebu kolem 8 litrů

JaraX píše:máš ok termostaty?
s tím co píšeš bych souhlasil až na spotřebu 10,3 na dalku,
naši mají běžně při 140kmh u X3 2,5i spotřebu kolem 8 litrů

Nevím, jak to zjistit.
Dálku jezdím s lehkou nohou a musím jet max 125 abych se dostal těsně nad 10l. Jinak normálně 12,5 a víc

chce to udělat diag motoru,
a ručička teploty se drží furt v pulce?
zkus vyjet vyšší kopec, a sjet ho normálně na Dčko bez plynu jeslti nesleze teplota

JaraX píše:chce to udělat diag motoru,
a ručička teploty se drží furt v pulce?
zkus vyjet vyšší kopec, a sjet ho normálně na Dčko bez plynu jeslti nesleze teplota

poslal jsem ti SZ, zady bych to asi řešit neměl

Deezer píše:Aa tak na to slovo slyším hodně dobře jinak ta x3 je opravdu tak nepohodlná? Takovej kostitřas? Hodně lidí mě s tím děsí

jo, je to kostitras a kdyz das treba 18ctky, jako ja, tak velkej. Uz jsem dokonce si nasel, kde by mi udelali mekčí pera, ale jeste jsem se neodhodlal ....

Ahoj, já loni koupil X3 3,0 2004 a jsem max spokojen, najeto cca 25000 km. Jen jsem tam hodil LPG a nemůžu si ji vynachválit. Ten motor je skvělý a až překvapuje co dokáže s tím SUV udělat. Do faceliftu bych asi taky prachy nerval, raději sehnat pěkný kus s dobrou výbavou a prachy vrazit do LPG - budeš je mít hned zpátky:-)

Co se týká tvrdosti tak tvrdší určitě je - já to mám na 18 v létě a 17 v zimě. A taky mě od té tvrdosti každý zrazoval, ale upřímně je to úplně v pohodě. Jezdím s tím denně cca 150 km a že bych přijel neják vymlacenej se říct určitě nedá. Spíš spokojeně, protože ten trilitr v benzínu je prostě slast:-) a když se udělá dobře LPG tak není co řešit.
Dave

jak máš vyřešenou nádrž?
my se s tím hodně nadrbali a sonduju nápady na zlepšení pro příště
http://jaraxnet.rajce.idnes.cz/JaraXovo ... 9L_toroid/

X3 je takový hybrid, auto postavené ze zbytků, tam něco ze Z4, tam něco z E46, tam něco z E90, ale funguje překvapivě dobře, má jen minimum bolístek (pokud to není nafta), tvrdý je to pekělně, na druhou stranu ale umí napráskat kdejakýmu auta,sám jsem hleděl co to v zatáčkách umí. pokud je někdo zvyklej na 3er tak to zas tak velkej downgrade není, oproti 3er je to jen malinko tužší, ale proti 5er nebo nedej bože 7er už to je kostitřas. ale jinak super auto
co se motorů týče, taky jsem zastáncem že lepší M54 než N52, je zbytečny za to auto utrácet moc.