BMW Auto klub ČR

Zdravim vsechny,

nejsem si zcela jist ale zrejme mam problem s edc tlumici. Je to zhruba tak mesic kdyz jsem zacal citit i slyset kazdou vetsi nerovnost na silnici.

Auto se chova pomerne houpave, obcas tam skacu jak na posedu. Z tohto pohledu vse nasvedcuje opotrebeni tlumicu. Z vizualniho hlediska zadny z

tlumicu netece. Pri porovnani prednich a zadnich jsou predni z vnejsku mnohem opotrebovanejsi, zrezle, nalepka se znakem a cislem dilu k neprecteni

sotva drzi. Pri zapnuti S - sport modu necitim zadny rozdil. Vertikalni stabilizace - pri brzdeni akcelaraci funguje dobre, body rolling v zatacka take super.

Ale v pripade jizdy rovne prumernou rychlosti 90 - 100 vse citim, komfort je uplne v tahu v pripade vymolu.

Auto ma najeto 170k km, typ motur N62, 4.8i.


Otazka je:

Jak muzu bezpecne mechanicky otestovat EDC tlumic na miru opotrebeni v pripade ze zadna kontrolka na palubovce nesviti?

V priapde ze v tlumici nefunguje spravne ventil objevi to BMW diagnostika ?

Jake zkusenosti mate s repasem tlumicu ?




Problem resim jiz pres mesic a je to hodne deprimujici.

Predem dekuji za jakekoli prispevek.

zajel bych na STK na kontrolu tlumičů, ale auto nech nastartovany.
přes diag se dá udělat nějaká adaptace(kalibrace) tlumičů, otázka taky na jakých jezdíš kolech, jestli na nějakých 20+ tak životnost tlumičů nebude velká.

Zajel jsem tam hned z pocatku. Namerene hodnoty jsou 38% predek 50% zadek. Technik ale jasne zduraznil ze v priapde edc tlumicu tyto hodnoty nezarucuje.

Predepsane tovarni kola jsou 20" (zimni kola ), letni jsou 21" (285/35R21, 325/30R21)

Vuz jsem takto jiz koupil. Take tam predchozi majitel mel rozsirovaci podlozky coz v mem pripade hodne dopomohlo ke stavu ve kterem jsou.

38 procent je hodně malo ,většinou maj EDC kolem 70ti procent,ty 21ky na podložkách sou jistá smrt.