BMW Auto klub ČR

kolik máte na tažným u x5? Potřebuju min 3000 kg,je to reálný? Nebo jiná motorizace?

Ted si nechavam montovat tažný na X5 3,0d 160kw a je na 3500kg.

To by bylo super, myslíš že to mají všechny? Našel jsem auta co mají jenom 2400,nevim v čem je rozdíl. A máš to tak zapsaný i v TP?

Ahoj,
tady je spis otazka, jestli 3500kg je samotna "unosnost/vydrznost" tazneho nebo realne tazena hmotnost.
Uprimne si myslim, ze vzhledem k "suche" hmotnosti kolem 2.2t se na vlek s 3t nedostanes. Vlek by nemel vazit vic nez tazne auto, to by pak byly divy.

Takze podle me tazne na 3.5t je mozne technicky, ale ne do TP.

X5 bude kategorie M1G nebo N1G, takže hengr 1,5 násobek celkové hmotnosti auta

pokud vím tak předface má 2300 nebo 2400 ted nevím, poface 2700kg ale to je strop 3,5 tuny v žádném případě

Nevím jak se to počítá nebo schvaluje,ale 3500kg jsem viděl na X5 r.v.2005 přímo z výroby.Měla zadní měchy.

ano, 3500kg tažné ano, ale to je fyzická vlastnost toho tažného, když to řeknu blbě, když budeš jezdit po dvoře tak tam můžeš mít 3,5t, ale v praxi určitě ne, dá se to spočítat i ze štítku na autě.

Me to prijde minimalne nerozumne, vozit za sebou neco tak tezkeho. Za prve to auto musi dostavat hrozne cocky, za druhe kdyz si predstavim, ze pri intenzivnim brzdeni ma ten 3,5t vlek najednou 35t, tak klobouk dolu...

Tahas jednou za rok karavan na dovolenou nebo neco pravidelne ? Pokud pravidelne, mozna bych se zamyslel nad nejakym tankem typu Land Cruiser nebo Discovery

Nedavno jsem montoval tazne, odjimatelne, tak se mrknu, kolik mi tam napsali. Nemam B+E takze mi to bylo celkem sumak a je tam neco pres 2t.

Pokud všechno správně funguje, tak hengr brzdí sám sebe a dřív, než auto, bohužel, u těch nájezdovek s lanama to už kolikrát moc nefunguje a potom přeloženej hengr přetlačí auto.

netaham každý den 3,5 t a jezdit za 20 taky nechci, proto ne LR ani TOYOTA.Vlek brzdí.Váhově to vyjít musi,x5 má 2600-2700 x1,5 je 4000.Na e39 mám 2000,takže v M1G by to 3000 dalo.

třeba tuareg ma 2200kg/2800 kg a muže tahat 3500, 3.0 tdi 245 k kdyz to zvládne VW tak BMW ...

0928rene píše:netaham každý den 3,5 t a jezdit za 20 taky nechci, proto ne LR ani TOYOTA.Vlek brzdí.Váhově to vyjít musi,x5 má 2600-2700 x1,5 je 4000.Na e39 mám 2000,takže v M1G by to 3000 dalo.

Tak dej pak vedet, za kolik ti to jezdi se 3t, pac ja obcas taham jen lehky vozik se ctyrkolkou a jsem tak na 12
A to je lehky vozik do 750kg + lehka sportka na trat... je teda pravda, ze ma plachtu 150cm od lozne plochy, ktera umi udelat dost na spotrebe

Za 12 mi jezdi Terrano 3.0 DI,na kouli 3000 a táhnu okolo 2300 kg. A sere mě to. E 39 s 2000 okolo 9 plny vlek,prázdny vlek do 7.Samozřejmě tempomat 100 a dálnice .

na X5 se dá normálně tažné na 3,5t koupit, ale je otázkou co máš v TP ... vždy se bere menší z hodnot výrobce auta nebo tažného.

no a o to mi jde, jestli někdo koukne do TP

0928rene píše:Za 12 mi jezdi Terrano 3.0 DI,na kouli 3000 a táhnu okolo 2300 kg. A sere mě to. E 39 s 2000 okolo 9 plny vlek,prázdny vlek do 7.Samozřejmě tempomat 100 a dálnice .

Tak dalnici jedu tak max z 50% a to jeste cca 115-120 dle GPS. Vzhledem k tomu, ze to jedu jednou tydne a v podstate kvuli zabave, tak to extra neresim. Auto jinak v podstate nevyuzivam.
Vecer si snad konecne vzpomenu a podivam se do TP.

Nicmene kdyby ses podival sam, ve velkem TP bys mel mit napsano kolik maximalne smis zaprahnout.

Děkuju ti za radu, tak ještě jednou. Nemám X5,ani jeji TP,ale hledám takovou která má závěs min 3000 kg.Protože to nemá každá,chtěl jsem se poradit v čem se liší auto se závěsem 2400 od auta s 3500 kg.

tak kdyby někoho zajímalo jak to je,X5 muže mit závěs 3500kg jenom od nového auta,jsou tam z výroby nějaký výztuhy karoserie,nejde to dodělat dodatecne. Asi by se přetrhla Takže jinak 2400,to je bída

Já mám origo z výroby X5 3.0D 2006 a je tam 2700kg