BMW Auto klub ČR

Ahoj,nedávno jsem koupil M3 E46 s tím že auto 8 let stálo, a problém se týká samosvorného diferáku který je ve stálém záběru (svoří).Hned první co věc mě napadla jestli ho někdo nezavařil.Po okružní jízdě na parkovišti jsme to vyloučily,auto zatáčí zlehka a kola neodskakují.Ale při větším rejdu se ozývá jakoby hučení a práskání.Čím to muže být? Můj typ je že se za těch 8 let ty lamely nacucali a roztáhli a proto jsou ve stálém záběru. Autem nejezdím,mám ho na čistopisu a pomalu ho dávám do kupy,tak nikam nepospíchám.Zkuste napsat nějaké tipy,rady nebo vlastní zkušenost s tímhle problémem.

Ahoj

Můžeme tady polemizovat o tom co tomu vlastně je,ale všechno naprosto bezpředmětné,dokud to nerozděláš. Lamely jsou ocelové , tak nevím co by se do nich nacucalo, to nejsou spojkové lamely z Jawy 20,to spíš budou zrezlé a bude to díky tomu dělat neplechu,ale jak jsem psal, rozdělat a budeš moudřejší. Možná by stálo za to se podívat,jestli je tam vůbec olej.

Ano,nejlepší bude ho rozhodit a zkontrolovat.Olej tam je.Korkové lamely jsem opravdu nečekal ,spíš materiál podobný spojkovým lamelám u větších motorek.No jestli jsou ocelové tak se neroztáhli.Rez mě třeba nenapadla tak dík za typ.Provádí se u tohoto diferáku pravidelná výměna oleje?

Ano, záleží podle toho jak jezdíš - samozřejmě jako všichni, jenom na nákupy a za pěkného počasí takže ideálně co sezónu výměna nic nepokazíš , stojí to pár korun a při těch teplotách co v diferáku jsou tomu rozhodně neublížíš

Ahoj, sice nemám konkrétně nic k tvému tématu ale chytám se té věty "auto 8 let stálo", je to tmavě modrá M3 z G.P.O. ? jen takový dotaz zhruba před 3/4 rokem jsem se tam na ní byl podívat

Tenhle Lsd je jinej nez stare 2 lamelové (e36, e39), jsou tam ocel a karbon lamely, tlacene do záběru zubovym čerpadlem se silikon olejem (něco jako haldex, ale v malem). Bud ten svor ztratí svornost nebo naopak zatuhne.

jj,auto je z GPO. K tomu samosvoru,funguje jako haldex 1gen. s tím rozdílem že olej není tlačen pístovým čerpadlem ale zubovym čerpadlem které je aktivováno rozdílnými otáčky kol? A na rozdíl od haldexu není el. ovládaný? Je to takto nebo jsem úplně mimo Hanz?

tomhagen píše:jj,auto je z GPO. K tomu samosvoru,funguje jako haldex 1gen. s tím rozdílem že olej není tlačen pístovým čerpadlem ale zubovym čerpadlem které je aktivováno rozdílnými otáčky kol? A na rozdíl od haldexu není el. ovládaný? Je to takto nebo jsem úplně mimo Hanz?

trochu ot zas,ale nebylo to na americkejch papirech? slo ti to prihlasit?

na amerických papírech to nebylo,přímo jsem dostal český čistopis

O víkendu jsem vyměnil olej,starý byl a cosi hustší jak noví ale žádná hrůza to nebyla, ani stopy po rzi.Už cestou ze servisu to přestávalo tolik práskat a po 20 km projížďce to pustilo úplně. Dnes jsem s tím byl na otočku v servise a vypadá že to bude ok

Tak to je super, zdánlivě obyčejná výměna oleje vyřešila problém.