BMW Auto klub ČR

Tak a je doma.

omplet FabSpeed vyfuk bez katů, ESS software, 8600 omezovač, 450 koní na brzdě, Vmax 330km/h (tacho), najeto 28.000km (ověřeno), spousta carbonovejch píčovin, kola Rohana R20 255/295 - ale ty půjdou dolů

Ja to auto videl:) V Praze u Petrinskejch zahrad, jestli se nepletu. Gratuluju, krasavec!

pěkne, e46 se ještě neprodala koukam jaky je rozdil mezi e46 a e92?

Barva a celý stroj naprosto úžasný, ale kola jsou teda velehnus!

od nekolika majitelu jsem slysel ze oproti E46 celkem nuda jaky mas pocit ty ?

Krasny, gratulace

1098S píše:od nekolika majitelu jsem slysel ze oproti E46 celkem nuda jaky mas pocit ty ?

Hele tady jsem něco sepsal na e46klub:

Hele srovnání je jasný:

Tahle konkrétní e92 v přímce fakt síla. Jede 330km/h tacho normální e92 tak 300km/h a e46 tak 290km/h.

Agilita, řek bych že e92 bude v zatáčkách stejně rychlá, ale pocitově mě příjde že e92M k e46M není ani jako následovník, ale spíš jako M5 (e92) ku M3 (e46).

e46 byla mnohem víc hravá, v zatáčce se tak jakoby různě překrucovala atd. e92 si do zatáčky jakoby sedne a už nepotřebuje žádný korekce volantem nebo jak bych to řek. Prostě jede víc po kolejích, ale 100 % to není v zatáčkách taková zábava jako e46, ale zároveň si nemyslim že by byla pomalejší. e92 je víc nedotáčivá ale naopak stačí jí málo a začne přetáčet, na přetočení e46 na dvojku si jí už musel ždímat, e92 je prostě silnější a stačí jí méně. Obecně bych řek že e46 si s tebou ví hrála a byla citlivější e92 tě víc poslouchá. Jinak když ještě přemýšlím nad driftováním tak ta síla navíc u těch boků pomáhá. nemusíš vše dopředu tak promýšlet. e46 se taky uměla přetočit, ale musel jsi trochu pracovat s váhou a když byli otáčky trochu níž, tak než se přetočila chvilku trvalo tady to je hned i přes 295/25/20 vzadu.

Jinak kabina e92 jasnej skok v před, ale jsem zklamanej těsností oken v tomhle byla stará M3 rozhodně lepší, ale co jsem načet, tak je to obecnej problém e92. A zase narovinu hučet tam začne až tak při 240-250.

Spotřeba, tady nová M3 hodně strácí město 22L vs 18L normální jízda 16L vs. 12L a minimu 13L vs. 8L.

Jako velký plus musim dát převodovku jak byla SMGII špatná tak to DTC je super, navíc je tam nějaký nový software a je to paráda. Navíc konkrétně tenhle druh auta hodně zrychluje. Např. nová M4 je na 200 s DCT a manuálem skoro stejně tychlá ale u e92 to bylo tuším přes 1sec. Je to tím že nová M4 jede stejně V 3,5RPM jako v 7RPM. Takže převod navíc jí nepomůže. U e92 ale pomůže hodně.

Jinak brzdy u e46 katastrofa u e92 taky dost slabé to budu muset řešit.

Obecně bych řek že e92 je prostě víc auta, e46 je spíš taková motokára lehká na kostkách vytřepaná atd.

A co se mělíbí že tahle Atlantis opravdu otáčí hlavy, když vykouknu přes den z kanclu fotí si jí třeba 3 lidi přes den nebo tak


Jo a ještě jedna věc, e92 má znatelně pevnější karoserii. e46 se hlavně vzadu dost kroutila. Nebo teda podle zvuků mě to tak přišlo.

Díky za srovnávací test, to se může hodit.....

rxxxr píše:

1098S píše:od nekolika majitelu jsem slysel ze oproti E46 celkem nuda jaky mas pocit ty ?

Hele tady jsem něco sepsal na e46klub:

Hele srovnání je jasný:

Tahle konkrétní e92 v přímce fakt síla. Jede 330km/h tacho normální e92 tak 300km/h a e46 tak 290km/h.

Agilita, řek bych že e92 bude v zatáčkách stejně rychlá, ale pocitově mě příjde že e92M k e46M není ani jako následovník, ale spíš jako M5 (e92) ku M3 (e46).

e46 byla mnohem víc hravá, v zatáčce se tak jakoby různě překrucovala atd. e92 si do zatáčky jakoby sedne a už nepotřebuje žádný korekce volantem nebo jak bych to řek. Prostě jede víc po kolejích, ale 100 % to není v zatáčkách taková zábava jako e46, ale zároveň si nemyslim že by byla pomalejší. e92 je víc nedotáčivá ale naopak stačí jí málo a začne přetáčet, na přetočení e46 na dvojku si jí už musel ždímat, e92 je prostě silnější a stačí jí méně. Obecně bych řek že e46 si s tebou ví hrála a byla citlivější e92 tě víc poslouchá. Jinak když ještě přemýšlím nad driftováním tak ta síla navíc u těch boků pomáhá. nemusíš vše dopředu tak promýšlet. e46 se taky uměla přetočit, ale musel jsi trochu pracovat s váhou a když byli otáčky trochu níž, tak než se přetočila chvilku trvalo tady to je hned i přes 295/25/20 vzadu.

Jinak kabina e92 jasnej skok v před, ale jsem zklamanej těsností oken v tomhle byla stará M3 rozhodně lepší, ale co jsem načet, tak je to obecnej problém e92. A zase narovinu hučet tam začne až tak při 240-250.

Spotřeba, tady nová M3 hodně strácí město 22L vs 18L normální jízda 16L vs. 12L a minimu 13L vs. 8L.

Jako velký plus musim dát převodovku jak byla SMGII špatná tak to DTC je super, navíc je tam nějaký nový software a je to paráda. Navíc konkrétně tenhle druh auta hodně zrychluje. Např. nová M4 je na 200 s DCT a manuálem skoro stejně tychlá ale u e92 to bylo tuším přes 1sec. Je to tím že nová M4 jede stejně V 3,5RPM jako v 7RPM. Takže převod navíc jí nepomůže. U e92 ale pomůže hodně.

Jinak brzdy u e46 katastrofa u e92 taky dost slabé to budu muset řešit.

Obecně bych řek že e92 je prostě víc auta, e46 je spíš taková motokára lehká na kostkách vytřepaná atd.

A co se mělíbí že tahle Atlantis opravdu otáčí hlavy, když vykouknu přes den z kanclu fotí si jí třeba 3 lidi přes den nebo tak


Jo a ještě jedna věc, e92 má znatelně pevnější karoserii. e46 se hlavně vzadu dost kroutila. Nebo teda podle zvuků mě to tak přišlo.

Hezký

Sečteno podtrženo , E92 mi nebude chybět

Díky za názor

Gratuluji, no vzhledově ta barva fakt raritka, ale možná jsi měl uvažovat o CSL e92 je spíš GT oproti e46 a vlastně to i píšeš... Ale i tak je to moc pěkné auto.

P.S. kola rychle vyměň

Díky za pěkný srovnání.