BMW Auto klub ČR

Ví někdo jaký je rozdíl mezi vysouvacími ložisky spojky E36 pro M3 a pro neM3? Katalogové číslo je jiné, u M3 ložiska je poznámka H=25 (výška od dosedací plochy na páce k dosedací ploše ložiskového kruhu ?), u neM3 ložiska poznámka o výšce není.
Rozdíl je ve výšce nebo v něčem jiném?

da se taky upravit ta vysouvaci tycka, resp protikus na druhe strane v musli, kdyby jsi potreboval vic/min vysunout... hral sem si s tim pri montazi Tilton 2lamel spojky... jeste se da pouzit hydraulicke lozisko z VW group, ale to je slozitejsi o napojeni na hadicku...

Bacha, ty ložiska jsou fakt jiný. Když jsem přehazovali motor Lopolovi do modrýho kupé, tak jsem tam dali nižší ložisko a spojka vypínala až úplně dole. Tehdy to nikoho nenapadlo, až po letech jsem na to přišel
Dá se to pořešit prodloužením vypínací tyčka spojkového válce, jak píše Hanz.

Kluci, dík za info. Problematiku znám, poprvé jsem na nevhodně vysoké ložisko a nevypínající spojku narazil na mém prvním autě, Škodě 440 Spartak, při handlování převodovek v roce 1984

Podle ETK má E36 M3 3.0 jiné ložisko a jinou vysouvací páku. Z doslechu vím, že má nižší sestavu setrvák-přítlačák a zřejmě je to napraveno soudruhy v NSR vyšším ložiskem a jinou vysouvací pákou.
Páka pro M3 3.0 je shodná s pákou pro 320i s jednohmotou (ta je v kompletu o 10 mm nižší než dvouhmota.

Jde mi o to, zda někdo zná rozměr v prvním příspěvku uvedených ložisek, rozměr červeně kótovaný na obrázku níže.
V podstatě mi statčí rozměr seriového neM3 ložiska, neb to pro M3 už jsem včera zakoupil a umím si ho změřit sám