Napsal: čtv 08.09.2011 15:42
Přesné typové označení vozidla: 320/6
Druh karoserie: Coupe
Rok výroby: 1980
Objem válců: 1999
Výkon: 90kW
Druh paliva: BA 95B
Barva: Alpinweiss
Počet najetých kilometrů 199tis.
Stav vozidla: na žraloka gut
Platnost STK: 2013
Cena: 45000,- sleva na 35 000,-
FOTKY: http://certoslavek.rajce.idnes.cz/BMW_e ... nweiss_80/
stav: na přední nápravě mlátí řízení- Pouzdro řízení má vymačkaný gumový silenbloky (pryžová ložiska)
Motor šije, seřídit ventily by nejspíš stačilo(vačka, co si pamatuju, vydřená nebyla). Jinak je auto normálně pojízný.
Popis výbavy: vše manuální, 4kvér getrag, recara, snížený podvozek, výklopný zadní okna, 13" alu Mahle BBS pavučiny s gumami Toyo 205/60, el.anténa
Popis provedených oprav: vyvařená podlaha + nové kostky, prahy + heverovací místa (auto se dá zbihnout na zdviži či origo heveru bez obav), podběhy, kapsy (vše cca. 4,5roku zpět, mám i fotodokumentaci), středové uložení kardanu, zadní náprava, všechny tlumiče (bilštejn b4) a pružiny, přední ramena, čepy, výfuk...bylo toho víc, vše si teĎ nevybavuji
stav kastle: jak bylo zmíněno, díry vyvařeny, ale nešlo ven zasklení a tam koroze stále je + drobnosti.
Co se týče laku, tak někdo předemnou auto lakoval mimo střechy- po sloupky.
Auto je díky novýmu podvozku hezky tvrdý, recara podrží v zatáčkách, stačí vychytat ty rány z řízení a je to supr svezení.
Druh karoserie: Coupe
Rok výroby: 1980
Objem válců: 1999
Výkon: 90kW
Druh paliva: BA 95B
Barva: Alpinweiss
Počet najetých kilometrů 199tis.
Stav vozidla: na žraloka gut
Platnost STK: 2013
Cena: 45000,- sleva na 35 000,-
FOTKY: http://certoslavek.rajce.idnes.cz/BMW_e ... nweiss_80/
stav: na přední nápravě mlátí řízení- Pouzdro řízení má vymačkaný gumový silenbloky (pryžová ložiska)
Motor šije, seřídit ventily by nejspíš stačilo(vačka, co si pamatuju, vydřená nebyla). Jinak je auto normálně pojízný.
Popis výbavy: vše manuální, 4kvér getrag, recara, snížený podvozek, výklopný zadní okna, 13" alu Mahle BBS pavučiny s gumami Toyo 205/60, el.anténa
Popis provedených oprav: vyvařená podlaha + nové kostky, prahy + heverovací místa (auto se dá zbihnout na zdviži či origo heveru bez obav), podběhy, kapsy (vše cca. 4,5roku zpět, mám i fotodokumentaci), středové uložení kardanu, zadní náprava, všechny tlumiče (bilštejn b4) a pružiny, přední ramena, čepy, výfuk...bylo toho víc, vše si teĎ nevybavuji
stav kastle: jak bylo zmíněno, díry vyvařeny, ale nešlo ven zasklení a tam koroze stále je + drobnosti.
Co se týče laku, tak někdo předemnou auto lakoval mimo střechy- po sloupky.
Auto je díky novýmu podvozku hezky tvrdý, recara podrží v zatáčkách, stačí vychytat ty rány z řízení a je to supr svezení.
