Napsal: ned 11.03.2012 11:05
Koupím škrtící klapku z motoru M52TU double Vanos (roky 9/1998 až 6/2000)
orig OEM číslo 13541433414
následující aplikace (věkové rozpětí viz výše)
E38 728i Saloon, Evropa
E38 728iL Saloon, Evropa
E39 528i Saloon, USA
E39 528i Touring, USA
E39 520i Touring, Evropa
E39 520i Saloon, Evropa
E39 523i Touring, Evropa
E39 523i Saloon, Evropa
E39 528i Touring, Evropa
E39 528i Saloon, Evropa
E46 323Ci Kupé, USA
E46 323Ci Kabriolet, USA
E46 323i Saloon, USA
E46 323i Touring, USA
E46 328Ci Kupé, USA
E46 328i Saloon, USA
E46 320Ci Kupé, Evropa
E46 320i Touring, Evropa
E46 320i Saloon, Evropa
E46 323Ci Kabriolet, Evropa
E46 323Ci Kupé, Evropa
E46 323i Saloon, Evropa
E46 328Ci Kupé, Evropa
E46 328i Saloon, Evropa
E46 328i Touring, Evropa
Z3 Z3 2.5 Roadster, USA
Z3 Z3 2.8 Kupé, USA
Z3 Z3 2.8 Roadster, USA
Z3 Z3 2.0 Roadster, Evropa
Z3 Z3 2.8 Kupé, Evropa
Z3 Z3 2.8 Roadster, Evropa
Důležité info:
za prvé: narozdíl od starších motorů M52 jde již o klapku tzv poloelektronickou, tedy s lankem ovládaným plynem, ale již vlastním elektrickým škrcením integrovaným servomotorem pro tempomat a zásahy ASC/DSC. Tedy nemá dvě lanka
za druhé: Dárcovský motor nesmí být z vážněji havarovaného vozu (uložení hřídele servomotoru ovládání tempomatu uvnitř klapky je citlivé na náraz, tak ať to nemusím po pár týdnech znovu rozdělávat a klapku někomu házet na hlavu). Že musí být stoprocentně funkční asi není třeba dvakrát zdůražňovat.
Za třetí: Orezlou, zaprášenou nebo stoletou mastnotou olepenou klapku hozenou pět let v regále na vrakovišti mi opravdu nenabízejte, to si raději koupím fungl novou...
za seriozní a rozumné nabídky předem díky
orig OEM číslo 13541433414
následující aplikace (věkové rozpětí viz výše)
E38 728i Saloon, Evropa
E38 728iL Saloon, Evropa
E39 528i Saloon, USA
E39 528i Touring, USA
E39 520i Touring, Evropa
E39 520i Saloon, Evropa
E39 523i Touring, Evropa
E39 523i Saloon, Evropa
E39 528i Touring, Evropa
E39 528i Saloon, Evropa
E46 323Ci Kupé, USA
E46 323Ci Kabriolet, USA
E46 323i Saloon, USA
E46 323i Touring, USA
E46 328Ci Kupé, USA
E46 328i Saloon, USA
E46 320Ci Kupé, Evropa
E46 320i Touring, Evropa
E46 320i Saloon, Evropa
E46 323Ci Kabriolet, Evropa
E46 323Ci Kupé, Evropa
E46 323i Saloon, Evropa
E46 328Ci Kupé, Evropa
E46 328i Saloon, Evropa
E46 328i Touring, Evropa
Z3 Z3 2.5 Roadster, USA
Z3 Z3 2.8 Kupé, USA
Z3 Z3 2.8 Roadster, USA
Z3 Z3 2.0 Roadster, Evropa
Z3 Z3 2.8 Kupé, Evropa
Z3 Z3 2.8 Roadster, Evropa
Důležité info:
za prvé: narozdíl od starších motorů M52 jde již o klapku tzv poloelektronickou, tedy s lankem ovládaným plynem, ale již vlastním elektrickým škrcením integrovaným servomotorem pro tempomat a zásahy ASC/DSC. Tedy nemá dvě lanka
za druhé: Dárcovský motor nesmí být z vážněji havarovaného vozu (uložení hřídele servomotoru ovládání tempomatu uvnitř klapky je citlivé na náraz, tak ať to nemusím po pár týdnech znovu rozdělávat a klapku někomu házet na hlavu). Že musí být stoprocentně funkční asi není třeba dvakrát zdůražňovat.
Za třetí: Orezlou, zaprášenou nebo stoletou mastnotou olepenou klapku hozenou pět let v regále na vrakovišti mi opravdu nenabízejte, to si raději koupím fungl novou...
za seriozní a rozumné nabídky předem díky
