BMW Auto klub ČR

někdo mi psal ze více lidí uvažuje o přestavbě. tak tady máte zatím pár fotek s popiskama :
http://khmotorsport.rajce.idnes.cz/pres ... _Mtechnik#

konečně více fotek

Pěkný fotky,dobrá práce

Díky za link, dobrá práce....a hlavně zajímavé. Sám bych to chtěl v zimě a nebo na jaře nechat taky na svém Isu udělat.

Jen si říkám, proč tam nedat VANOS, přápadně rovnou M52B28, když už, tak to NEJ.

Na kolik to vše vyjde ? Myslím ty komponenty .....

Něco se pak vrátí prodejem starého motoru a toho co zbyde .....

do 20 tis. z toho nejvíc stál samosvor. a ještě jsem neprodal z IS vubec nic. chtěl M50 prostě. pro mě nejlepší motor

Pání Tak o je super, že jsi to takhle pěkně nafotil a popsal... kolik hodin to tak bylo cca čistý práce? A co elektrika?

dík času to vzalo dost. ale já ani nějak moc nepospíchal - jen občas to přetěsňování motoru a tak to jsem dělal uz někdy v březnu. ale samotnou montáž jsem začal tajten červen.
co si tak pamatuju :
*samosvor jsem dával do auta pomalu snad tejden. řesil jsem kardan aby to na sebe pasovalo a tak. a nejvíc problém pro mě povolit středový matice kol.
*IS motor jsem měl venku za jedno odpoledne.
*pak jsem si dal den pauzu.
*další den jsem čistil motorovej prostor a detaily.
*pak byl šilenej hic - ted někdy ty vedra to se nedalo makat.
*další odpoledne jsem nasadil motor. na uchycení šroubů nápravnice do kasle jsem uz potřeboval dvě ruce navíc.
* asi za dva dny co M50 byl uz doma pod kapotou. jsem ho nastartoval. nejdřív chcípla baterka, dal jsem další a uz měl nasátej benzín a chytil hned. velký oddych
* pak řízení- nasadit a dát delší hadice z 2,5řízení. , spojkový válec - urval jsem odvzdušňovák - mazec super věc. v zádu brzdovym třmenu jsem taky jeden urval. takze pak po nastartování jsem měl asi ještě 2 tejdny co řešit .vejfuk a tak.

jsem moc rád že jsem se do toho pustil. ted vím že každej silentblok, každej čep jsou v pořádku. prostě mam ted hezky to auto zmapovaný

eletriky jsem se bál, ale je to 100% stejný. 3 relátka jsem zacvakl k pojistový skřince. tam i jedno uzemnění. pak jednu zásuvku vedle tohodle.
na druhý straně jen kabel + na baterku. a zásuvku na diagnostiku , a ŘJ. . jedno uzemnění dole pod motorem. a to je vše . .. kabely na lambdu a váhu vzduchu jsou na motoru

Dobrá práce ....

A budeš to i legalizovat po papírové stránce ? Když tak i k tomu napiš nějaké postřehy a rady, díky.

To už je taky pořešený.. http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&t=126193

Prostě docela pro mnohý překážka a administrativní strašák jde taky legálně vyřídit.
Takže hurá na přestavby!

musím tě pochválit jak to máš pěkně zdokumentovaný a coupéčko máš taky moc pěkný

díky

Kolik to stalo penez? A nenapsal bys krok po kroku, jak ta birokracie probihala?:-D

Muzu se zeptat na detaily toho vyfuku? Na fotkach pises jenom nemecky homologovany nerez, teda jestli jsem to neprosvihl.

legalizace stojí 2,5oo - 3,5oo,- . podle toho ASI jak se vyspí úředník.
ale od začátku:
na helpreg.cz jsem poslal ofocený techničák, plus označení nového motoru.
od pana Stehlíka mi přišel za 2,420,- papír že je přestavba možná.

stím jsem šel na dopravák. a ted :
bud je úředník hodnej a jen za 5o,- napíše změny do techničáku rovnou. výměna motoru schválena výrobcem ( při výměně se změnili některé parametry vozidla. ) a je hotovo. bez nějaké prohlídky auta

a nebo bude chtít vyplnit žádost o přestavbě. dáte jim za úplný hovno 1ooo,- . bud vám to schválí hned a nebo do 30ti dnů. pak stim pojedete na technickou , tam to okouknou, a zase na úřad přepsat za 5o,- .

detaily výfuku nevím. název výrobce uz by nečitelný. protoze je to na něm jen orazítkovaný. a ta barva se za čas oloupala. jen tam vidim tu značku E homologace. a ty nápisy další byly německy

Tak to neni tak hrozne jak jsem cekal... a psal jsi nekam jako ze jsi menil i poloosy, dif, brzdy vzadu atd.? Nebo jsi jen napsal, ze jsi dal motor 2.5 do is a nazdar?

Palec nahoru,je to pecka a pěkně zdokumentovaný.

Ve vyjádření je "včetně kompletní podvozkové skupiny". Pak se určitě musí přestavět hnací řetězec na 325i tj. kromě motoru 256S1 od spojky --> poloosy. A hlavně brzdy. Myslím, že se to dokládá fotkama.

no nevím co chceš řešit na brzdách když na isku jsou stejné jako na 325 alespoň podle čísel mi to odpovídá. ALe hádat se nebudu