BMW Auto klub ČR

Zdravím, mám e46 323i a poslední dobou jsem si všimnul že auto při nízkých otáčkách při rychlostech 1,2 někdy i 3 nejde vůbec za plynem a když přidám otáčky nevystřelí ale spíše jakoby skáčou až tak do 3,5tisíce pak už jde vše jak má poradí mi někdo co by to mohlo být ?

Nemohlo by to mít něco společného třeba i s hardyspojkou ?

zkus kabely od svíček a rozdělovač a doporučil bych zkontrolovat předstih jen nevím jestli je to přesně to co to dělá tobě

Zpozoroval jsem taky, že to dělá spíše když je motor ohřatej, zezačátku prvních 20min jízdy to nedělá

Já mám něco podobného u své e91 320d, ale u mě to bude nejspíš uvolněná, nebo prasklá podtlaková hadice k turbu.

Budu asi muset na diagnostiku a pak se uvidí co dál..

Já to měl na diagnostice, ale stejně to blbne dál, takže to buď týpek odflákl, nebo se to na ní neprojevilo. Ale zkusím to ještě jinde. Protože to vydává i vysoký zvuk, který tam nemá být.

nežere ti to vodu ?

eště mě napadá těsnění nebo špatně zbroušená palice po vyměně

deejaywolf - já myslím že E90 320d nemá již podtlakově ovládané turbo, pouze elektronicky. Nemůže to dělat třeba špatná váha vzduchu? Ta na diagnostice lze zjistit pouze z live dat při jízdě ale možná se pletu, nevíte někdo zda je to tak?
Turbo ti táhne vše takhle OK?

Vodu to nežere, olej je novej svíčky i všechny filtry, a hadice od sání komplet nové, mohla by to být podle mě váha vzduchu nebo zanesené vstřiky...

Dejvid135 píše:Budu asi muset na diagnostiku a pak se uvidí co dál..

Velmi správně a to mohlo proběhnout ještě před založením topicu. Osobně to tak leda tipuju na čidlo otáček klikovky.

Hlavně teda, vlastně moje chyba že jsem vám to tu neřek, dělá mi to nejčastějš když se motor pořádně ohřeje, když je studenej tak nic prvních 30min jízdy.. to mi právě vrtá hlavou nejvíc..

Já mám něco malinko podobného. E92 335i. Zahřátý motor se trošku cuká, hlavně v nízkých otáčkách (popojíždění v koloně na dvojku okolo volnoběhu). Ve vyšších otáčkách OK, výkon plný.

Vyhodilo mi to dokonce jednou chybu - misfire na válci 1. Krom toho nic. Podle toho, že za studena to je lepší... jsem dostal tip na výměnu svíčky. Zkoušel jsem novou cívku, ta nic nezměnila. Svíčky jsem měnil v lednu.

Po chvilce hledání jsem narazil na tyto možné diagnózy:

- chyba v zapalování (kabel, svíčka, cívka)
- zanesený vstřikovač (údajně nejčastější příčina)
- vadná lambda sonda
- přisávání vzduchu
- "carbon buildup on intake valves".... tedy usazeniny karbonu na ventilech?
- High Pressure/Low Pressure Fuel Pump
- Vanos Solenoid

Dave320 píše:deejaywolf - já myslím že E90 320d nemá již podtlakově ovládané turbo, pouze elektronicky. Nemůže to dělat třeba špatná váha vzduchu? Ta na diagnostice lze zjistit pouze z live dat při jízdě ale možná se pletu, nevíte někdo zda je to tak?
Turbo ti táhne vše takhle OK?

No, problém byl nakonec v turbu, kdy mi odešlo úplně a teď šlo na repas.

A už si to začel nějak řešit nebo víš co je hlavní problem ? já bych to tipnul na ty vstřiky, také musím s tím svým na diagnostiku až bude volno , nevíte o někom kdo je v Plzni šikovnej s diagnostikou ?

Prosím tě deejaywolf, můžeš mě napsat jak se to u tebe projevovalo co to dělalo při jízdě. Klidně i na sz.
Díky Dave

Dejvid135 píše:A už si to začel nějak řešit nebo víš co je hlavní problem ? já bych to tipnul na ty vstřiky, také musím s tím svým na diagnostiku až bude volno , nevíte o někom kdo je v Plzni šikovnej s diagnostikou ?

Vstřiky se údajně poznají tak, že auto blbě startuje za studena a vynechává za studena...

Mně bylo řečeno, že když za studena OK a za tepla KO, bude to svíčka. Uvidíme. Budu řešit v pátek.

Dave320 píše:Prosím tě deejaywolf, můžeš mě napsat jak se to u tebe projevovalo co to dělalo při jízdě. Klidně i na sz.
Díky Dave

Máš to v SZ.

jo