BMW Auto klub ČR

Mám krátký rychlý dotaz ohledně E36.
Nevíte někdo jaký by měl být maximalní odběr proudu(A) z autobaterie když je všechno vypnuté?
Díky moc.

max nekolik desitek mA, do 30mA bych to nijak neresil.

já mám 3-5mA

vzhledem k tomu ze 10mA je proud jedne obycejne led diody, tak do 30 bych to neresil. Je to tak malo, ze se tim nema moc smysl zabyvat. 3-5 je vynikajici hodnota.

3-5mA je top hodnota a můžeš na to být patřičně pyšný,pokud jsi se neseknul v řádu tak máš auto v tom nejlepším pořádku

fajn takze kdyz mi to bere 0,26A tak budu asi v klidu. ja jen ze se mi ted dvakrat neprijemne vybila baterka po 5 dnech za sebou. takze to vypada ze odesla ona, dnes jsem to meril a nameril ty dve desetiny. díky hoši

Crixallis píše:fajn takze kdyz mi to bere 0,26A tak budu asi v klidu. ja jen ze se mi ted dvakrat neprijemne vybila baterka po 5 dnech za sebou. takze to vypada ze odesla ona, dnes jsem to meril a nameril ty dve desetiny. díky hoši

no jenze 0,26A je 260mA

tedy to je spatne,proto se ti baterka vybila....

To mas neco v prdeli. Bude ti to vybijet baterku po par dnech nenatocis, ve velkem mrazu taky ...

hm, tak to budu muset pojistku po pojistce vyzkouset, sakra. nejaky tip s jakyma zacit? osvetleni atd..

nejlepsi tip je pojistka po pojistce...

tak to mi řeknete jak to tedy s těmi proudy je. Když jsem nedávno měřil do jednoho místního topicu, informace pro zdejšího člena, tak jsem na malém BC, ve funkčním autě, které nemělo nikdy problém s baterkou, ani po dvou týdenním stání...odběr malého bc bez klíče 1,2A

Blbost, bud jsi spatne meril nebo ti to ukazovalo nesmysly - vada mericiho pristroje. Pri takovem odberu je baterka za pul dne ve stavu kdy uz nenastartujes.

sám jsem nepobíral, tak jsem ho vyndal, zapojil doma na stolu a měřil jsem tuším žílu od baterky na pin 18

.. taky jsem nyní nadměrné vybíjení řešil u své e36. Výchozí stav měření byl 0,05 A. Hodnata se měnila mezi 0,03 - 0,05 A, vždy po nějakém čase. Tento výsledek servisák označil za hraniční mezi dobře a špatně s tím, že to vypadá na nějaký logický okruh, nejspíš alarm. Raději jsem mu tam auto nechal, ať vše proměří a závadu odstraní. Nakonec mi nadlimitní odběr dělal opravdu alarm, prý čidlo bylo špatné (zarezlé, zoxidované). Po odstranění příčiny bylo měřením dosaženo hodnoty 0,005 A (ihned po uzamčení auta) a po další půlhodině od zamčení 0,001 A. Snad je nyní vše v pořádku. Auto se mi daří nastartovat i po delším stání. Za klid v duši, že auto nastartuji po delším stání mi oprava stála..

tak jsem sel ted o vikendu proverit ty pojistky, a nejaka zas**a kuna mi totalne znicila izolaci pod kapotou, vrazdil bych. no ale zpet k pojistkam, napichl jsem multimetr a vyndaval pojistku po pojistce a je to cislo 9 - radio. z tech 260mA mi to spadlo cca na 50mA coz taky jeste neni optimalni, ale porad lepsi neco nez nic. nemam na to uz cas ani nervy, takze se poohlednu po nejakem elektrikari at mi to da do kupy.

50mA je ok, to bych neřešil,
když to spočítáš tak je to za 24 hod 24x0,05=1,2Ah, tzn že 60Ah baterku vybiješ za 50dní, samozřejmě že ju nemužeš nikdy vybit celou, ale prostě při 50mA by to mělo 2-3 tydny v pohodě vydržet.

obecně cokoliv nad 100mA je moc u všech BMW, ale je potřeba při meření nechat auto 15min uspat.

Nevíte někdo jaký je cca proudový odběr u klimatizace u e36 u automatický ? A jaký je odběr vyhřívání sedaček v BMW ?