BMW Auto klub ČR

Ahoj nikde na klubu jsem to nanašel chci se zeptat jestli neměl někdo zkušenost s doděláním asc (jen samotného asc ne asc-t) zhruba vím co to obnáší ale je to jen teorie tak jestli někdo motoval tak jestli hodí nějake postřehy dík Petr

Je to systém pro lidi s olověnou nohou, většinou toto máme odpojené
Je to integrované s ABS v jedné jednotce, takže je třeba jednotku ABS, správnou kabeláž, přídavnou škrtící klapku s ovládacím servem a jinou hadici k MAFu. Věř mi, vynaložená námaha a finance neodpovídají získaným vlastnostem.

ahoj, nebudu zakládat nové téma, když se chci zeptat na takovou blb...
Jak moc vám v e36 pomáhá kontrola trakce při rozjezdu na sněhu? Stalo se vám, že by jste se bez asc nezvládli rozjet a asc se rozjelo? Mám první Bmw, dřív slabší předokolky.. Právě nemám asc, "pouze" samosvor a až mě udivuje co auto v zimě vyjede. Přímo jsem neporovnával, ale párkrát (naloženej) jsem věděl, že by předokolka neměla šanci (aspoň u stejně velkého auta)

Za mezních podmínek je to právě naopak, rozjedeš se s vypnutým ASC
Samosvor je daleko lepší řešení než ASC.

Zadokole potřebuje občas hrabat aby ten kopec vyjela je to normální předokolky ti taky většinou hrabou, asc tomu hrabání zabraňuje, asc je dobrý když ti to má ustřelit v zatáčce tak to nebude hrabat, ale samosvor je nejjistější hrabou ti pak obě kola, vim o kámošovi co má e34 se samosvorem a to je masakr co všechno vyjede

ja mám samosvor ale chtěl jsem to nakombinovat s asc jinak taky žasnu co to auto vyjede

ASC je fajn na zasněžených cestách, i člověk s dřevěnou pravou nohou pak může jezdit velice svižně...a jak už bylo psáno- ve chvíli, kdy se zahrabeš, je potřeba protiprokluz vypnout...
ale myslím si, že ASC neumí nic, co by se šikovnej člověk nebyl schopnej naučit za jednu zimu v zadokolce...

samosvor nabízí perfektní trakci a víc zábavy, ale pro nezkušenýho člověka je to celkem nebezpečná záležitost...

S tim vypinanim pri vyjizdeni je rozdil, jestli je v aute ASC, nebo ASC+T. ASC je skoro k nicemu (jenom zavira skrtici klapku), ale ASC+T cca do 50km/h pribrzduje kolo, ktere zacne prokluzovat - takze castecne nahrazuje samosvor. Pri vypnuti staci aby zacalo prokluzovat jedno kolo a vsechen tocivy moment jde na nej.

musím se přidat k názoru že ASC je celkem k ničemu,pokud nešlapeš na plyn umělou nohou. ASC+t se do e36 podle mě nedávalo.

ASC+T do E36 bylo. Mám ve svém.

gofli píše:ja mám samosvor ale chtěl jsem to nakombinovat s asc jinak taky žasnu co to auto vyjede

Jestli máš samosvor, nechápu k čemu by bylo ASC .... už z výroby co mělo samosvor nemělo ASC ...

ASC+T se dávalo, ale myslím si, že to bude trochu raritka...

co vím, tak ASC šlo se špérou zkombinovat...
a ano, jenom zavírá klapku, ale zavírá ji tak dobře, že zvládne i chcípnout motor...

Morte píše:ASC+T se dávalo, ale myslím si, že to bude trochu raritka...

a co vím, tak ASC šlo se špérou zkombinovat...

ASC+T se rozhodně dávalo ...
Samozřejmě ASC se špérou frčí, ale z fabriky tahle kombinace nevyjela ...

já jsem přesvědčenej o tom, že vyjela...
třeba tady- http://www.bmwvin.com/?vin=EY78719&confirm_code=tlgap

Z fabriky ta kombinace vyjela

tak fajn zase jsem o něco chytřejší,já jen že jsem ASC+t ještě neviděl u e36

martas11 píše:Z fabriky ta kombinace vyjela

Nikdy jsem takové neviděl ....

Fatal Design píše:

martas11 píše:Z fabriky ta kombinace vyjela

Nikdy jsem takové neviděl ....

Kámošovy jsem dovezl Avusa

martas11 píše:

Fatal Design píše:

martas11 píše:Z fabriky ta kombinace vyjela

Nikdy jsem takové neviděl ....

Kámošovy jsem dovezl Avusa

Tak hoď sem VIN 7 a kouknem ...

Tak to bych rád,kdybych ho měl.Nemám k tomu autu už vůbec nic.Vezl jsem hio z čech a auto je po smrti Byl to individuál v docela solidní výbavě,stavěný původně pro něměckého majitele a ročník,jestli si dobře vzpomínám 1998.