BMW Auto klub ČR

Měnil jsem startér a kvůli přístupu ke šroubům jsem si rozpojil hadice topení mezi vstupem do kabiny a uzavíracími klapkami topení, nějaká ta kapalina vytekla ale né mnoho... Po složení a následném doplnění kapaliny a odvzdušnění mi strana řidiče topí dobře ale u spolujezdce to začne naplno topit až při svižnější jízdě (vyšší otáčky) po zastavení na volnoběh opět začne vzduch chládnout až je takřka studený. Kde hledat chybu? Hadice za ventily topení jsou pro obě strany horké, odvzdušňoval jsem několikrát různými způsoby. Navíc se mi zdá, že v systému jakoby nebyl onen provozní tlak, neboť když po jízdě otevřu expanzku, sice to sykne ale dříve se mi zvedla i hladina vody, teď nic. Myslíte, že je tam pořád někde bublina? A jak ji dostat případně pryč? Na prd navíc je, že nevím jak to u spolujezdce topilo před tím, asi sem tomu nějak nevěnoval pozornost, ale mám pocit, že už kdysi mi spolujezdec říkal, že to moc netopí, tak nevím. Poradí někdo?

Motor se zahřeje normálně na provozní teplotu?
Může bát špatný ventil který pouští teplou vodu do kabiny, špatný potenciometr nastavování teploty v kabině.

no já když jsem předělávál manual klimu na digi tak po složení mi taky trvalo pár km, než se mi to auto pořádně odvzdušnilo. Kdyby nepomohlo odvzdušnění tak myslím že bude rozpadený ventil topení

Teplota na budících je v pořádku...

Ale mám za to, že kdyby byl ventil zadřený, tak přece nebude za ním hadice horká a nebude to topit jen při jízdě. I když je pravda, že nevím jak přesně ten ventil funguje, někde jsem snad četl, že mimo elektroovládání je tam nějaká kuželka, kterou si musí voda přizvednout, kdyby špatně chodila, je možné, že při malém tlaku vody na volnoběh zůstává uzavřena. Ale toto nemám potvrzené, měl ho někdo rozebraný?

máš to zavzdušněni. Já měl ten samí problém...nepomohlo ani najezdit několik kilometrů. Jedině ji celou přes výpust chladiče vypustit a nalít nazpět nanovo. Když jsem zastavil, nebo jel pomalu tak netopilo, jak jsem ho třeba i na místě vytočil, tak hnedka chvilku na to začalo topit..

Mám to uplně stejné... Ok zkusím to vypustit a nalít zpět, díky. Vpouštěl si i blok přes šroub pod parohy nebo jen přes chladič? Díky

Kámo,vypusť to i přes ten šroub a bude to v pohodě

Jenom přes chladič

Díky za rady kluci

Jen pro jistotu se zeptám, předpokládám, že vzduch se drží jen někde v radiátoru, na chlazení motoru to vliv snad mít nemůže. Jedu zítra delší štreku po dálnici a nerad bych aby mi někde vylítla teplota, najel sem s tím od montáže cca 130 km a teplota OK.

Teplota ti nevyletí

bude OK, akorát nebude topit...já na to najezdil vcelku solidní kilometry...poznal jsem to, až v zimě

Tak sem to vypustil přes chladič a znovu napustil a stále netopí ta jedna strana... Dělal jsem to v mrazu na rampě tak jsem docela pospíchal a lil to tam poměrně rychle, možná tam pořad zůstal vzduch. Kdysi jsem slyšel že v servisech mají nějakou pumpu na natáhnutí kapaliny, která eliminuje chybu při klasickém odvzdušňování, je opravdu něco takového?

xSAFA píše:Tak sem to vypustil přes chladič a znovu napustil a stále netopí ta jedna strana... Dělal jsem to v mrazu na rampě tak jsem docela pospíchal a lil to tam poměrně rychle, možná tam pořad zůstal vzduch. Kdysi jsem slyšel že v servisech mají nějakou pumpu na natáhnutí kapaliny, která eliminuje chybu při klasickém odvzdušňování, je opravdu něco takového?

Kámo,je to takový element,který ti přes tlak vzduchu vyvakuuje soustavu chlazení a potom jen otočíš ventilem a napouštíš novou kapalinu.Nikdy jsem po téhle akci nemusel žádné auto odvzdušňovat

Disponuješ tím v servise?

xSAFA píše:Disponuješ tím v servise?

Už to nemám,ale dalo by se to nějak vymyslet

Včera jsem zajel dlouhou trasu a zdá se, že topení se konečně chytlo, uvidíme jak příští výjezd...