BMW Auto klub ČR

Zdravím, potřeboval bych poradit. Tím jak v noci teplota klesá pod nulu má motor při studeném startu po prožhavení a nastartování po dobu tak 10-15 vteřin, podle toho jak moc v noci mrzlo, nepravidelný chod, jak se trochu zahřeje tak už jede normálně, palivový filtr sem měnil v létě, auto má najeto 145 tkm, tankuju TOP Q+VIF, může to být naftou, vstřikama nebo je to žhavení? Díky za odpovědi

špatný žhavky píše i e34 tds, takže zajeť na diagnostiku jestli všechny žhavky jsou funkční. Tím bych asi začal než bych z toho začal tahat vstřiky. Jinak kdyby jsi měl renauta tak budeš na té kilometráži měnit vstřiky už podruhé, takže nic není nesmrtelný.

Měl jsem ten samý problém na své E 91 320 D 2006 začni žhavičkama a když to nepomůže bude řídící jednotka žhavení. Nic jiného to asi nebude

Tentýž problém E91 320D 2006 245tkm, žhaviče vyměněny ale nepomohlo to. Jeden vstřik na diagnostice prý vykazuje nižší hodnoty, ale prý ještě v normě. Tak nevím...

muze to byt i rele zhaveni , udejne casty problem naftovych e90

Zjistil jsem že u mě není problém přímo úměrný teplotě, ale záleží i na vlhkosti. Třeba dnes v -8 st. nastartoval prakticky bez problémů, jindy při -1 a vyšší vlhkosti s 5sec. nepravidelným chodem... I tak to může být relé?

Kazdopadne to diagnostika pozna. Prvotni vec zajet na diagnostiku, pokud jsou vadne zhavice tak vymenit, doporucuju vsechny 4 nebo 6, pote znovu diagnostika, smazani chyb a kontrola. Pokud budou pretrvavat problemy se zhavenim vymenit ridici jednotku zhaveni. Doporucuju i prehrat sw minimalne v jednotce motoru, nedelaji ty verze proto aby meli co delat, ale opravuji v nich chyby a nedostaky ktere se projevily. Kdo nema do opavy daleko, muze dojet. Muzu jak diagnostiku, tak i nahrat novy sw do ridicich jednotek.

Pokud budete menit ridici jednotku zhaveni, neni treba ji nijak programovat nebo kodovat, staci pouze prehodit.

žhaviče jsou u mě nové, jak vychází cenovka na tu řídící jednotku žhavení?

okolo 2700 tusim. Plud minus autobus, nechce se mne to ted hledat, protoze jsem prezrany a odpocivam. Ale o moc se nepletu. Neorigo vychazeji taky tak nejak podobne. Ale nez bych ji menil tak bych to projel diagnostikou. Nemusi to byt jednotka zhaveni.

Mám 320D. Při teplotě pod cca +8 st. motor jede nepravidelně, cca 5-10sec, záleží na teplotě. Pak už přes den OK. Výměněny všechny svíčky, řídící jednotka žhavení, diagnostika vstřiků, jeden horší vyměněn a je to stále stejné! Už začínám mít dojem, že je to normální stav. Dnes jsem ještě mluvil s jedním, co má také 320D a ten má dokonce nový motor ( vyběhla mu klika) a dělal mu to starý i tento nový!
Ještě dotaz: na zrychlení- je normální, že je tam dost velká prodleva, než auto vystřelí?
Dík Kortys

Zkus koupit nejake aditivum. Taky mi po ranu kolisaly otacky a dokonce to i po jednom nastartovani v -3°C chciplo.. koupil jsem aditivum pro dieslove motory vhodne i pro vstrikovani common-rail, pisou ze to pomaha procistovat vstriky, ztisit motor, zvisit vykon a usnadnit studene starty. Jediny, ale vlastne to nejdulezitejsi jsem poznal zlepseni,.. a to v tech startech. Cena 260 Kc.

Můj problém vyřešila výměna žhavičů a řídící jednotky žhavení, jinak aditiva liju celoročně

Používám VIF stále, žhavení komplet nové a stále stejné. Už na to kašlu. Má to víc lidí podobné.