BMW Auto klub ČR

BMW e36 M52. Mám problém, se kterým potřebuji již poradit.
Auto občas zacuká a občas ho musím déle startovat. 2x se mi stalo, že nefungovala vůbec elektřina. Kostry to nejsou. Zajímavostí je, že auto pravidelně cuká při jízde z práce na cca stejném místě (zhruba po dosažení optimální provozní teploty). Auto má sklony chcípat při dosažení krajní polohy otočení volantu (posilovače). Také mi zhruba zároveň začal bubnovat posilovač .. nemohou být tyto dvě závady nějak provázané? Máte s tím někdo zkušenost?

jak nefungovala elektřina? Jako auto nestartovalo nebo nešlo vůbec nic?

Nešlo vůbec nic. Kontrolky, světla .. všechno mrtvý.
Po nějakém čase to zase šlo.

Napadlo mě .. nemůže to být ve spínačce?

Baterka nebo dobíjení ?

Tak chyba v elektřině už se neprojevuje ale motor má stále nepravidelný chod a nutkání chcípat. Vyměnil jsem palivák ale pořád stejné. Chystám se na svíčky a četl jsem tu něco o čidle na klice. Tak uvidíme.

těma svíčkama bych začal taky mi to občas škubalo s plynem a vyměnil jsem svíčky a jede pěkně doteď

Čidlo na klice mi zdechlo 2x

Poprvé zkratované díky hotové izolací jednotlivých žil - auto nešlo vůbec nastartovat

Podruhé do něj vnikla vlhkost - auto hodně špatně startovalo až na několikátý pokus, při jízdě během spadnutí na volnoběh chcípalo


Vyměň svíčky a pak zajeť za někým kdo umí diagnostiku BMW. Hlavně nejezdit na ty běžný diagnostiky, nic se nedozvíš a je to ztráta času.

Takže nakonec po DIAG výměna čidla vačky a kliky. Dělalo to hlavně to klikové.
Nicméně když se vyřešil problém s tímhle okamžitě naskočil další. Jakoby klepání ventilu/hydroštělu. Jenže nevěřím, že by to udělalo náhodou hned po výměně čidla kliky. Nemůže v tom být nějaká návaznost třeba na čidlo klepání?