BMW Auto klub ČR

zdravím, chtěl bych si koupit 318 IS rok 1996 ale je nepojízdná, prý jde olej do vody. Co vše by obnášelo opravit to a kolik by to tak stálo? Vyplatí se vůbec ji kupovat? Cena má být někde kolem 17tisíc. Díky Honza

Pokud seženeš levně jinej motor, tak ano a nebo pokud si to umíš opravit sám, což podle tvé otázky pochybuji. Může to být jen prasklé těsnění pod hlavou, nebo hlava, a nebo v extrému i blok. částku ti neřeknu , ale 5k to nebude ani u vesnického mechanika

Záleží jakou má výbavu, jaký je stav auta celkově atd, jak jiz tu bylo psáno nemuze rict nikdo co to je přesně. Těsnění pod palicí vymění s knížkou jak na to každý, jen se toho nebát. 5ekněme že tísko stojí litr až 1500 a navíc je to 4vál, takže si dovolím říct že do 5 tis by se u mechoše vešel vpohodě, pokud hlava tak sehnat jinou- nějak se to i vaří ale o tom toho moc nevím tam bych to videl tak na 7-9 tis s prací a jinou palicí. Ruplej blok- nějaká hezká propast ne nejlépe sehnat jinej motor. Takže pokud to není nejaký spešl auto s hezkou kastlí a výbavou nechal bych ho plavat, něco pošetřil a pokukovla po 6tivalech

Tak já nevim no.. každopádně posoudit mužete sami vzhled z venčí.. http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/rada-3/11531739?goFrom=list jinak automechanik nejsem ale jak píše shade kdybych měl návod tak se určitě nebojím O tom taky svědčí to že bych dotoho auta šel ikdyž moc nevím co s tím. Je mi jasný, že těsnění nebude nic složitýho vyměnit ale chtěl jsem znát právě všechny možnosti jako byl třeba ten prasklej blok.. Tak zatim díky.

To auto vypada celkem hezky, mozna kdyby slevil jeste par tisic, tak bych to stim risknul

Pochybuju, že by to byl zrovna prasklej blok... ale těžko říct...
Každopádně, když to vemeš kolem a kolem, tak sundáš hlavu. Teď ji musíš nechat srovnat, zkontrolovat ventily, ideálně vymněit gufera, vyfrézovat sedla... atd atd... Zrovna jsem to dělal u jiného 4válce a práce asi za 2500,-, gufera ventilů 1000, gufera na vačky pár stovek, těsnění 1500,-. No teď si vem že sundáš rozvody, možná tam bude nějaký problém. Určitě vyměnit při té příležitosti i vodní pumpu a termostat. Plus k tomu všemu potřebuješ nějaké nářadí - minimálně momentový klíč (+1500,- případně půjčit) a gola sadu. Na spoustu věcí jsem zapoměl určitě :-)
Navíc je to ISo - mají určitě více honěné motory než jiné BMW. Takže asi stejně nejdřív sundáš hlavu a pak uvidíš že jsou válce bez honování -> špatná komprese, spotřeba oleje, nejspíš i kroužky atd... pf... Jestli jsi trošku zručný a chceš si spravovat auto tak proč ne... není to náročná práce. Ale finančně to vyjde na dost...
E: jo zapoměl jsem na šrouby hlavy, nevím jestli se u BMW musí kupovat nové (já dělal japonce, ty se většinou používají znovu)
A mimochodem, jeslti se smíchala voda s olejem, tak to taky může znamenat že motor nebyl moc mazaný - chycené šály na klice
Ale jinak je to pěkné auto, já bych do toho šel ale sehnal bych si jiný motor.

Díky moc todle jsem přesně potřeboval slyšet.. také jsem to viděl na jiný motor což je investice jak jsem psal tak těch 6000 s tím, že to s tatíkem vyměním. A za tu cenu si taky myslím, že je to pěkné auto. Samozřejmě cenu se budu snažit trošku stáhnout asi jako každej Zatim díky. Honza