BMW Auto klub ČR

Mám comacta E36 18Ti kdyš jsem chtěl jed dnes ráno do práce tak auto začalo škubat a skákat a nešlo přes 1500 otáček. Tak jsem auto odstavil a odpoledne jsem to zkusil znovu a motor šel,ale jenom do 2000 otáček a nad to začalo zase škubat a nešlo to dál za plynem.Stejnej problém jsem měl i mynulej rok,dělalo to chvíli a pak byl pokoj.
Může to být třeba tím že jak jsou přívalové deště tak mi někde teče voda do svíček?Fakt nevím kde začít.

Nevím, jak je to zde řešené, jestli zapalovacími kabely nebo cívkami, ale zaměřil bych se na rozdělovač, pokud tam je, zapalovací kabely a svíčky. Pak uvidíš.

U Tička už jsou cívky, projdi ty nejzákladnější věci jak píše Tompo. Loni se mi taky po přívalácích stalo, že motor neběžel pravidelně, takže jsem vše kolem zapalování a sání poodpojoval a prostříkal sprejem na kontakty a bylo po starostech.
Hlavně s vypnutým klíčkem, jinak by se ti do řídící jednotky zapsaly chyby.

a nebo vysypaný kat a tím ucpaný výfuk - toto měl kamarád,půlka katu se urvala a udělalo to pěknej špunt na zbytek potrubí - taky to nešlo točit přes 2000 a měl si pocit,že ti vylítne motor

Mě dělalo něco podobného palivové čerpadlo na odchodu.
Vyndat, připojit, ucpat prstem ... jestli to udržíš, je zle (čerpadlo má 3.5bar)
Případně pokud máš ve svém okolí někoho ochotného s jakýmkoli benzínem kromě M3 3.2 tak všechna čerpadla jsou stejné, takže zkusit prohodit a uvidíš ... je to tak na 30minut jednou rukou

Tou vodou to může být taky. iS (ti) má s M3 nejhlubší šachty ke svíčkám. Zkus vyndat ty sosáky k nim a koukni jestli tam není voda. Kdyžtak vyfoukat tlakovým vzduchem (máš-li možnost).

Další možnost je nekvalitní palivo, nebo se někde dostala voda do nádrže ...

Začal bych těmi svíčkami a čerpadlem ...

dík kluci mrknu na to a dám vědět.

Změň si název topicu na výstižnější