BMW Auto klub ČR

Zdravím, máte někdo zkušenost s vyndáním DPF u novějších naftových motorů při jeho smrti. Je to bez problému ho vykuchat, nebo to pak dělá bordel s autem??

Dík za info

Nevidím důvod, proč do novějšího naftového auta nepořídit nový DPF. Pak to hulí jako fabrika a je to na silnici dost ostuda.

ono je lepší si naftu vubec nekupovat, ušetří to peníze i nervy.
Jinak po vyndání DPF je musí upravit SW v řídící jednotce.

V 5er se to řeší dost často pohledej tam. Navíc naftovej motor ať je ten nejnovější tak hulí a hulit vždycky bude.

Lucifer: To není pravda. Co jsem měl ještě starou E46 (330d) bez DPF, tak u nového motoru nehulil ani při plném plynu. Kamarád má E90 330d s DPF v pořádku, najeto 180 tisíc a nehulí také VŮBEC. Diesel od BMW hulí, když je s ním něco v nepořádku.

Tak v tom případě na oko ten motor nehulí. Ale bude to tím DPF přidušenej. Je to jak špunt.

Motor s DPF samozřejmě hulit nemá - to DPF tam je právě proto, aby to ty sračky pochytalo (a pak spálilo při regeneraci).

Lucifer píše:Tak v tom případě na oko ten motor nehulí. Ale bude to tím DPF přidušenej. Je to jak špunt.

No neřekl bych, že 335d s DPF je přidušená.

Tak ja mam treba E90 330D najeto pres 180k. Cca pred 10 tisici kilometru mi taky zacalo hlasit DPF ze konec. Mel jsem z toho trochu obavy, ale nakonec sel ven. Zkusenost - auto NEhulilo a NEhuli, realne o cca 0,2l mensi spotreba, na vykonu jsem to zrovna nejak moc nezaregistroval...

a nenechal jsi upravit SW v jednotce? to jsem zvědav kolik ten motor vydrží

Vyndání PDF je u strašího dieselu přímo doporučované, ale je to docela manuálně náročné (navaří se místo něj trubka) a musí se upravovat řídící jednotka.
Cenově kolem 10 tisíc, např. http://www.bitpower.cz/index.php?module ... -BMW-320d-.

Výsledkem by měla být znatelně nižší spotřeba, subjektivně lepší výkon, rozhodně žádná výraznější kouřivost, brikety nelítaj, v pohodě to projde emisemi i v kombinaci s čipem.

A hlavně, snížení rizika problému s tímto pseudo-eko špuntem...

Lukke píše:Nevidím důvod, proč do novějšího naftového auta nepořídit nový DPF. Pak to hulí jako fabrika a je to na silnici dost ostuda.

To me tak sere, ze to huli (navic to az tak nehuli)

jura55 píše:To me tak sere, ze to huli (navic to az tak nehuli)

No já bych si připadal s hulícím autem jako trapák.

Takhle ne/hulí nová 330d E46 bez DPF... http://youtu.be/eHAJZ06_eKk. Zhoršovalo se to až kolem 180 tisíc, zvláště když byl ucpanej odlučovač oleje. Po vyměně opět téměř bez hulení.