BMW Auto klub ČR

Zdravím kdo z naftařů by mohl vědět čím je nebo se setkal s cukáním 2,5 tdska?

Dělá to jen na 2,3 občas i při 4
když jedu například v klidu po městě bez zátěže s nohou opřenou o plyn (na spotřebu)
Při jízdě na krev a plnym plynu na všechny kvalty to necukne ani jednou.

Dostal jsem dost typů na hlavičku vstřikovacího čerpadla..
Už někdo tu hlavičku ladil/seřizoval (nastavoval) ?

Děkuji moc předem komukoliv a za cokoliv [list=]

[/list]

Tohle mi na jednom dělalo právě čerpadlo, tenkrát jsem dával nové a byl klid...

Hejbat s tou hlavičkou čerpadla je tak trošku sázka do loterie.....vím, že někdo to dělal naslepo, ale nejlepší by asi bylo zajet do Bosche a nechat ho seřídit tam

Dobrý den.

Mám ty samé přiznaky, jen s tim rozdílem, že to délá jen studené.

Po cca 10km to přestane....

pomůže přidat dávku paliva, to je pohnout hlavou čerpadla směrem do kabiny,pouze lehce 1mm víc rozhodně ne!je to stašně citlivé. Pokud při zahřátém motoru při přidání a následném ubrání plynu se otáčky na chvilku zastaví na 1000 a po vteřině klesnou na 800 tak je to maximální rozumná dávka. Cukání způsobuje vyběhaný servo v čerpadle. Tímto postupen nic neopravíš, ale jen se to nebude nějakej čas oběvovat. Mě to pomohlo a to mi to padalo do nouzáku. Přes diagnostiku to nastavit nejde. Ta chce plynulé padání otáček.

to co píše beny je pravda pravdoucí měl sem stejný problém + to že mi to přestávalo v tahu jet...ale posunutí hlavy bylo na chvíli..musel sem koupit novou a mám svatý klid!!!!a v boschi do teho tež klepou žádná stolice...prý se to na tds musí doladit podle motora...

A kupoval jsi úplně novou nebo jen jinou? Pomalu se dostávám do poslední fáze.

úplně nová přímo z bosche ale nějak načerno přes známého mě to vyšlo na 8 tisíc... už mám po výměně 50 tis najeto a šlape krásně...