Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
no tak to je mazec,já mám pravě tu matku na štelovaní obraceně na spodku,puvodní majitel asi zřejmě nevěděl jak to tam má být spravně ,každopadně ´DÍKY ZA FOTOxSAFA píše:Jedna fotka za tisíc slov...
Princip je snad asi jasný... otáčíš klíčem tak jako na předku.
Pokud tam tohle elxované šroubení nemáš tak by to znamenalo, že ti to musí ležet skoro na zemi...
Není důvod tam mít kontra matici na pojištění, pružina je za každých podmínek stlačená a tření v závitu je tak velké, že se nemá šanci pootočit ani o fous, to je poznat při nastavování. U předku je to něco trošku jiného, tam je to zajištění nutné.Fw190 píše:masakr ale je, ze se to na zadku neda zakontrovat !!!
no já hlavně budu muset tedy nejprve vyndat pružiny axSAFA píše:Není důvod tam mít kontra matici na pojištění, pružina je za každých podmínek stlačená a tření v závitu je tak velké, že se nemá šanci pootočit ani o fous, to je poznat při nastavování. U předku je to něco trošku jiného, tam je to zajištění nutné.Fw190 píše:masakr ale je, ze se to na zadku neda zakontrovat !!!
empresario: Povol tlumič dole na rameni,vyhoď pružinu a šroubení si zašroubuj celé do sebe - nejnižší poloha auta (nejsnažší nasazení zpět), nandej pružinu zpět, připoj tlumič a nastav do potřebné úrovně. Je to tu v podstatě naopak jak na předku, šroubuješ dolů (roztahuješ šroubení) a auto se zvedá.