BMW Auto klub ČR

Ahoj,mám takovej dotázek..vzhledem k tomu jaký jsou už delší dobu mrazy (a beztak jen tak neodejdou) by mě zajímalo,kdyby se mi náhodou vybila baterka,smím ji v klidu odpojit a vyměnit,aby se tam něco nezakodovalo? nebo bude lepší jí nechat v autě zapojenou a zkusit nabít? zatím ji mám teda ok,ale nemám vytápěnou garáž a už mi tam taky pěkně mrzne a navíc teď jezdím jen pocmrndy,takže se jízdou moc neoživí,proto rači počítám,že se to stát může,tak abych věděl..díky moc..

jediný co budeš muset "nakodovat" je radio pokud máš originál jakože určitě ano, jinak můžeš vesele dobíjet

Sice už trochu s křížkem po funuse, jelikož venku je už teplo a nevypadá to, že by se mělo ochladit, ale přeci sem hodím svojí zkušenost. Baterka někdy na začítku února v těch největších mrazech vypověděla službu, mám tam původní, tzn 5-6 let starou, tak je to už na hraně, prostě jsem nenastartoval ráno do práce, takže odpoledne jsem jí vyndal, hrozná práce asi na hodinu a odnesl domů na nabíječku, vše bez problému, až na to, že auto samozřejmě nejde bez baterky zamknout, takže jsem zjišťoval co a jak a naštěstí, když se zamáčknou ručně čudlíky u dveří vzadu a spolujezdce, tak jdou klíčkem zamknout a odemknout řidičovi dveře, takže nemuselo být auto přes noc před barákem odemčené... Další problém nastal druhý den, když jsem chtěl baterku vrátit zpět, samozřejmě bez centrálu a bez baterky nejde otevřít kufr!!!! Takže fakt super, musel jsem si sklopit sedačky a dávat baterku na své místo přes vnitřek auta, fakt libová práce, baterka těžká jak kráva, měřím skoro 2 metry, takže vpasovat se do kufru a ještě strčit baterku na své místo, opravdu nic moc, bohužel nejde udělat ani to, že by si tu baterku člověk jen položil vedle kabelů, připojil, otevřel kufr a pak teprve už normálně strčil na své místo, kabely jsou totiž krátké a nejdou moc povytáhnout, takže se musí dát nejprve baterka na své místo a pak až zapojit...zabralo mi to asi hodinu a půl, ale vše se naštěstí nakonec podařilo a nic jsem nikde neulámal, i když na začátku sundat tu krabičku, co je na baterce, fakt porod, když člověk neví co kde zmáčknout a tak, aby to šlo sundat....hledal jsem ještě jestli by nešel kufr otevřít nějak manuálně, mechanik mi říkal, že u x5 je pod tapecírungem nějaký háček na otevření kufru, u mé e91 jsem po odstaranění tapecírungu nic nenašel...opravdu doporučuju, pokud někdo pociťuje slábnoucí baterii, koupit novou a vyměnit nebo u někoho, pokud nemáte, zajet do garáže a tam to nechat přes noc, baterku připojit na nabíječku a nabít, aniž by se musela vyndavat, když se vám pak vybije v autě, není to nic moc...
Jinak po nabití baterky jsem nemusel nic nastavovat snad kromě data a hodin, dokonce i rádio zůstalo v původním stavu, nemusel jsem nic znovu ladit...nechal jsem to cca 5 min chrochtat na volnoběh a bylo, auto zas jezdí jak před tím a baterka zatím ok...

Není nic jednoduššího, než při vyndání baterky pořádně zaizolovat plus kabel, potom po otevření auta otevřít haubnu, na plus terminál a kostru v motoru připojit baterku a kufr otevřít tlačítkem

Není nic jednodužšího než nabít baterku v autě.

to vlasta: To mě nenapadlo, svatá pravda, díky za tip, příště už to alepoň budu mít pohodlnější... .)

libovka píše:Není nic jednodužšího než nabít baterku v autě.

já nvm ztoho bych měl strach aby se náhodou nestala haluz nehodil se skrat nebo něco a nechytlo auto... už sem to párkrát slyšel že někdo nabíjel baterku v autě a auto mu shořelo i s garáži...já ji radši vytáhnu a nabíjím mimo

teď si nejsem jistý, ale není náhodou na dveřích kufru zespoda nad značkou zámek na klíč?

c4mel píše:

libovka píše:Není nic jednodužšího než nabít baterku v autě.

já nvm ztoho bych měl strach aby se náhodou nestala haluz nehodil se skrat nebo něco a nechytlo auto... už sem to párkrát slyšel že někdo nabíjel baterku v autě a auto mu shořelo i s garáži...já ji radši vytáhnu a nabíjím mimo

Uplně v pohodě.Jedinej skrat kterej mužeš udělat je že si šlusneš kabely od nabíječky.Baterky jsou bezúdržbové a mají odvětrání.Třeba demontáž baterky u X5 je nadlidskej výkon.

Tak musíte mít tu chytrou nabíječku co se sama vypne když je nabito, jinak na ty starý nabíječky co se musí hlídat je fakt o hubu to nehlídat

Při výměně by se do auta měla dát úplně stejná baterie jako byla ta stará. A registrovat výměnu baterie přes diagnostiku..... u E90

Registrovat se musí, pokud se tam dá jiná kapacita

Registrovat by se měla vždy, a když se mění kapacita nebo typ ( klasická - AGM ), musí se to do jednotky naprogramovat......

Pokud je v aute IBS, tak by se ta nova baterka mela "registrovat", pokud auto IBS nema (coz se u nekterych mene vybavenych E90 muze stat), tak registrace netreba

Jinak timto chci taky podekovat Killcovi za vcerejsi konzultaci