BMW Auto klub ČR

Zdravím, máte někdo zkušenosti se stavitelným podvozke JOM, nebude to asi žádná hitparáda co .. soudím podle té ceny. Jestli máte někdo nějaké zkušenosti tak poraďte uvažuji o koupi.

cena odpovídá kvalitě a jízdním vlastnostem... ono víceméně všechny podvozky s cenou do 10tis jsou na tom stejně ...

Tak na víkendové ježdění by mohlo stačit ne ?

Bla bla bla,mám ho rok a půl a za ty peníze paráda (hlavně štelování)...nemám s ním problém,akorát je na mě asi malinko tvrdej.Čekal jsem,že po nějakým nájezdu změkne a nic...Přesednu do auta z jinýho a připadám si jak v motokáře.

taky ho mam a za ty prachy v poho, ale tvrdy je dost no. Ale jako jestli v tom nebudes vozit batole , tak neni problem. Podle me lepsi volba nez HR za 30 000 podle me vysledek stejny. Na starem 1,6 jsem na nem jezdil 4 roky a pak slo auto do sveta a mozna ze na nem jezdi do dnes !!! takze kvalita neni az tak hrozna . Ale nebyl to ten stavitelny teda.

No nechci aby to bylo zas jako kámen kámoš má něco podobného, ale ne JOM na Golfu MKIII a to tě vyhazuje ze sedačky )

Já ho měl na touru 318i, dával ho tam nový ještě předchozí majitel a přišlo mi to tvrdý jak cyp, ještě tvrdší než HR co mám na Mku a to je cenově někde jinde. A k životnosti těžko něco napsat bo sem to auto měl ani ne 1rok, ale nevěřím tomu že štelovák za 10tyček bude nějaká hitparáda

prave ze jen za 5

Může mi teda nějaký odborník říct, v čem je rozdíl mezi podvozkem JOM a podstatně dražším,značkovým,co do funkčnosti??Zpracování je jasný,možná i výdrž...,ale cena taky...a funkčnost??Myslím,že je jen hrstka lidí (laiků),kteří by rozdíl mezi podvozky na autě poznali.A ti by možná jen nadávali,že JOM je tvrdej,jinak nic

odborník nejsem.... ale za mě asi podotknout že u lepších podvozků je jiné vinutí a charakteristika pružin, šířka pístu tlumiče(komfort), povrchová uprava, provedení unibalu, možnosti nastavení geometrie a tuhosti tlumiče..
já bych bral podvozek od XYZ ale to je 20k+

a jakou odhadujes zivotnost takeho podvozku za 20 000 + ? Pokud nekdo uprednostnuje pohodli, JOM pro nej neni, Pokud ale kupujes tvrdy, sportovni podvozek jako je treba HR. Vyplati se za nej dat 30 000? ja dal 5000 a jezdil jsem na nem skoro 5 let. A mozna ze drzi dondes. mas pravdu ze povrchova uprava nic moc a uz na prvni pohled jde videt ze je to levne Ja ale zavodit na okruhu nebudu a do auta za 50klacku nebudu kupovat podvozek za 20. Jako treba do M3 bych to asi nerval

já osobně mám podvozek za 3500kč (Ta-technix) takže s levným podvozkem mám něco s dočiněním ... hele dobrý , ale štelovací HR je prostě kurva jiná liga... ono jak už tu bylo zmíněno , už jen když se podíváš na pístnici tlumiče (Bilstein B8) tak to je už něco jinýho , kvalita použitých materiálů je taky někde jinde a celkový naladění je prostě o něčem jiným (to že minimálně polovinu ceny tvoří sponzorování výrobci nepopírám ) to pak ani není o zručnosti řidiče jak dokáže vnímat vlastnosti podvozku , ale pak to už prostě poznáš ...

no já na 36ce mám právě zmíněny podvozek JOM, naštelovaný to mám tak abych někde neutrh olejovou vanu, jezdím s ním denně už půl roku a můžu říct že za mě dobrý. Kámoš kupoval taky sportovní do hyundai coupé (nevím jaký), a když jsem s ním jel tak mi málem vypadaly zuby. bál jsem se, že když koupim a nahodim tenhle od JOMu tak že na tom budu podobně, ale vůbec. žádná extra tvrdost se nekonná. Včera jsem obsolvoval 11 hodinovou cestu, část byla po D1(luxusní stav), a naprosto v klidu. Pokud jde o životnost, tak když budu vymetat jednu díru za druhou tak moc nevydřží tlumiče ať už za 30 litrů nebo za 5. takže když se tyhle vymelou tak koupím nový, a nebude to tolik bolet. Když to shrnu, nemám s nima problém a tvrdost ideální. Překvapenej byl i kámoš, který jezdí/l v eMku...

Píšete tady o jiné charakteristice a vynutí pružin..další zase,že drahý podvozek je jiná liga...Ale otázka byla,jaký je rozdíl ve funkčnosti??Myslím,že nikdo z vás nemůže říct,že by Jom od jiného podvozku na autě poznal jen jízdou.Prostě je to podle mě pro nás laiky stejná muzika za o hodně míň peněz,co se funkčnosti týká.A otázka tvrdosti je relativní..já s autem taky jedu 300km a nevadí mi to.Pak jedu do Kauflandu a sere mě to.Je to o silnici,ale když je sucho a chci se pěkně povozit,je ten motokárovej,sportovní,výškově stavitelnej podvozek za 5tis kč suprovej.

rozdil ve funkcnosti tam je , jestli ho poznas je jen na tobe jaka jsi jitrnice tak to proste je ... laik ani nepozna za normalni jizdy jestli jede s predokolkou a nebo zadohrabem tomu to je fekal , tady se bavime na urovni lidi kteri od auta cekaji neco vic no ... kdyby tam ten rozdil ve funkcnosti nebyl tak vsichni jezdi na jomu a tatechnixech...

Takže jestli koupím Ta Technix nebo JOM je uplně jedno co ?

ja mam ta technix na svem coupe uz druhou sezonu a funguje docela dobre (pevna sada 60/40), to ze pruziny by snesli trosku vetsi tuhost , a na pomalý stlačení tlumiče aby to bylo tuzzsi je asi fuk za tu cenu ... druhej podvozek bude uz neco podle mych predstav no a pak jeste poladit nejaky tuzzsi stabíky

MattyX píše:rozdil ve funkcnosti tam je , jestli ho poznas je jen na tobe jaka jsi jitrnice tak to proste je ... laik ani nepozna za normalni jizdy jestli jede s predokolkou a nebo zadohrabem tomu to je fekal , tady se bavime na urovni lidi kteri od auta cekaji neco vic no ... kdyby tam ten rozdil ve funkcnosti nebyl tak vsichni jezdi na jomu a tatechnixech...

noo,tady to je samej závodník,viď :lol:tvl,většině lidí tady ani auto nejede jak by mělo a nepoznaj to... .Pleteš se,většina z nás jsme laici (co se týká podvozků,tak určitě),používáme auta ke každodennímu ježdění,takže nepoznáme takový minimální rozdíly a pro naše potřeby levný podvozek plně dostačuje.Je jiná věc,že chce někdo značku,zaručenou kvalitu a nebo rozdíl pozná a proto sáhne po kvalitě,ale to už je podle mě člověk,co o podvozcích něco musí vědět,ví co potřebuje a hlavně ho plně využije za ty prachy.A nebo je to jak říkáš TY a každý kdo nepozná rozdíl mezi HR a JOMem po cestě do práce nebo na nákup je jitrnice.

JOM mám od jara, najeto 8tis, auto používám na běžný ježdění a naprosto bez problému. S tuhostí jsme spokojenej a určitě mi nepřijde nějak extra tvrdej, spíš tak akorát na naše silnice. Kamarád měl na bývalém autě KW nějakou tu základní verzi a to bylo jak kameň, tohle je úplně o něčem jiném. Jak odejde, beru jej určitě znovu. Co se týče nějaké povrchové úpravy tak teď mám auto zvedlé a jde dokonce normálně štelovat a nikde ani kousek náznaku koroze.

Řekl bych že většina lidí co kupuje dražší značkové podvozky to dělá spíš jen z principu a né z důvodu, že by nějak využili jejich potenciál. Jasně pokud bych měl Mko nebo autem jezdil skutečně na hraně nebudu tam cpát JOM...

mám je na e36 od zacatku prosince. a jako nestezuju si vubec. ty TA je to samy jako jom "prý". a hlavne za tech pet táců je klidne koupim kazdej rok, nez origo nestelovaci za milion jako... sem student no