BMW Auto klub ČR

Ahoj, mam daůší z mých začátečnických dotazů. Při prudkém brždění kdy sepne ABS nebo při aktivaci prokluzu se ozve šílený zvuk jako když se sepne čerpadlo. Začne to úplně chroustat. Je to jako plech na plech když dře. nevíte co to je? je to normální nebo neco odchází? Jinak se, ale zdá, že to funguje. Předem děkuji.

Nikdo nic? Dnes sem to testoval a vypada to jako by se to rozchodilo. Pri ASC uz jen mirny zvuk, ale pri ABS to rve furt stejne. Prijde mi to nekde od leve strany motoroveho prostoru.

Dle mého názoru, jak ABS uvolnuje pripadne blokuje tlak kapaliny skrz ventily k brzdám kope do pedálu a je možné někdy slyšet takovy rachtání, nevím jak přesně to popsat, ale o ABS toho nevím tolik a o ASC už tuplem

Právě, že to není jen rachtání. Škoda, že mě nenapadlo to dnes nahrát. Teď bude celý týden odpočívat v garáži

mozna vymenit brzdovku treba pomuze muze bejt zvodnatela

co já měl E36 tku, tak na sněhu nebo na zledovatělym povrchu to dělalo taky pazvuky ABS když seplo, aspoň sem věděl, že to fungovalo Já to neřešil, myslím, že to je normální u tohohle typu auta.

Taky si myslim ze je to normalni u techhle typu.Ten zvuk bych prirovnal jak kdybys natahnul pruzinu a drnkal do ni necim kovovym,je tak?Jo a brzdovku pravidelne menim,takze si nemyslim ze by to mohlo byt brzdovkou.

Mám to sáme při sepnutí ABS nebo ACS a je to dost hlasitý nevíte co s tím brzdová kapalina půl roku stará , a odvzdušněná..

Napadlo vás někdy, jak je možné, že když ABS uzavře ventil k brzdiči a sníží tlak pro odbrždění kola, tak při otevření ventilu pro zvýšení tlaku se pedál nepropadne o kousek níž?
Je to proto, že v hydrojednotce ABS je vysokotlaké čerpadlo brzdové kapaliny. A právě z něj je onen zvuk.

Děkuji za vysvetlení..

Z výroby je hydrojednotka ABS uložena na silentblocích. Někdy po nárazu při nehodě se stává, že ze zadních silentbloků vypadne a nebo při manipulaci je někdo nesprávně nasadí a prořízene je, a nebo oboje v kombinaci a pak je hydrojednotka opřena přímo o držáky navařené na karoserii a zvuk je výraznější a přenášejí se i vibrace do karoserie.
Dále bývá zvuk slyšitelnější, pokud v autě nejsou koberce, protihlukové izolace a nebo stačí jen jezdit bez krytu spodní části palubky nad nohama řidiče.