BMW Auto klub ČR

Zdravím přátelé,
obracím se k vám s prosbou o radu a pomoc. už delší dobu nemohu přijít na to, kde je problém, ale mé BMW od jisté doby začalo mít problém s plným rozsahem otáček a to max 5500. člověk auto nemusí vytáčet tak často,ale při předjetí jeho plný rozsah alespon do 6-6500 ocení. Měnil se palivový filtr, svíčky, filtr je ok, váha vzduchu taky, lambda, byl jsems tím i na diagnostice a prostě nic. zítra jedu opět na ještě lepší a snad uvidíme,ale... netuším. ještě mě napadá tlak čerpadla jestli je ok,ale.. nesetkal se s tím už někdo?. předem děkuji.

MotoMoto píše:Zdravím přátelé,
obracím se k vám s prosbou o radu a pomoc. už delší dobu nemohu přijít na to, kde je problém, ale mé BMW od jisté doby začalo mít problém s plným rozsahem otáček a to max 5500. člověk auto nemusí vytáčet tak často,ale při předjetí jeho plný rozsah alespon do 6-6500 ocení. Měnil se palivový filtr, svíčky, filtr je ok, váha vzduchu taky, lambda, byl jsems tím i na diagnostice a prostě nic. zítra jedu opět na ještě lepší a snad uvidíme,ale... netuším. ještě mě napadá tlak čerpadla jestli je ok,ale.. nesetkal se s tím už někdo?. předem děkuji.

záleží co myslíš tím "omezovačem" - jestli to že zasáhne brzo tak hledej chybu v řídící jednotce nebo snímači otáček
Pokud to že motro nejde víc vytočít tak to bude s největší praděpodobností projetými vačkami.

To mě čoveče nenapadlo. Ten s nímač ještě taky,ale... že by chyba v řj, nebo snímač vačky..? tohle diagnostika neukáže?, to čidlo, nebo kdejaký snímač by měla ne? jde o to, že pokud motor vytočím na 5500 tak se to jko omezovač chová.. cuká a když bych to držel, což jsem taky zkusil tak pomalu lezou nahoru ale cuká to a to se nedá. prostě tatatatata...jinak jak to klesne tak no problém, i krásně táhne, vše..,ale jak to přesáhne 5500 tak tohle.

nemůže to být třeba i teplotním čidlem?.. že by nepustilo motor tolik do otáček?. nebo to s tím nesouvusí...?? ...co mě udivuje je to, že nedávno se měnil termostat, a když byl v kelu, motor do otáček šel,ale jezdit s podchlazeným motorem je blbost,ale.. vím, že vytočit šel, tak se to za pár dní vyměnilo a od té chvíle netočí jak má..? je i tohle s tím nějak možné?. nebo schoda náhod?

Huska píše:

MotoMoto píše:Zdravím přátelé,
obracím se k vám s prosbou o radu a pomoc. už delší dobu nemohu přijít na to, kde je problém, ale mé BMW od jisté doby začalo mít problém s plným rozsahem otáček a to max 5500. člověk auto nemusí vytáčet tak často,ale při předjetí jeho plný rozsah alespon do 6-6500 ocení. Měnil se palivový filtr, svíčky, filtr je ok, váha vzduchu taky, lambda, byl jsems tím i na diagnostice a prostě nic. zítra jedu opět na ještě lepší a snad uvidíme,ale... netuším. ještě mě napadá tlak čerpadla jestli je ok,ale.. nesetkal se s tím už někdo?. předem děkuji.

záleží co myslíš tím "omezovačem" - jestli to že zasáhne brzo tak hledej chybu v řídící jednotce nebo snímači otáček
Pokud to že motro nejde víc vytočít tak to bude s největší praděpodobností projetými vačkami.

hlavně z počátku to jednou udělalo, jindy ne... a tak to trvalo až do ted, kdy už to nepustí vůbec.

Jeste me napada jedna otazka, treba je to blbost, ale nemuze s tim souviset i olej? Pouzival jsem 5w-40 , ale motor uz ma malinko pres 200 000 a zacal malinko prosakovat. Kdyz sem loni menil olej, dal jsem 10w-40 a prosakovani ustalo. Je mi jasne, ze nema tak dokonale mazaci schopnosti jako 5w, ale to by melo vadit jen pred zahratim a startu ne? Kdyz se olej zahreje, melo by to byt ok.??

Co palivový filtr nebo tlak paliva?Třeba to jen nemá benzín.

Tak po dnesnim napichnuti na diagnostiku sme zjistili, ze je vadne cidlo vackove hridele. Sundali sme viko a vyloucili projete vacky. Motor vypada super, tak snad to bude opravdu jen tim snimacem. Vse tomu nasvedcuje. Ve ct. By mel byt namontovan novy, tak dam vedet;)

nechcu strasit,ale tak jak pises ze v 5,5 se to jakoby kousne.. todle delalo kamosovi na 1.8 a mel prasklou hlavu

tak čidlo snímání vačky je vyměnené a diagnostika nehlásí žádnou chybu,ale pořád to zlobí. podařilo se nám auto rozjet do otáček jak má s odpojenou váhou vzduchu, jestli ještě není vadná ta,ale. po chvíli to samé.., takže váha opět připojena a ... 5500max. není možné, že je třeba snímač vačky nějak posunout?.. pohrát sis ním ??.. už se mi to jeví jako spíš.. nějaká hovadina.... díky za pomoc.

čidlo toto, čidlo támto. prasklá hlava...
No nevím, školy na to nemám, ale já bych nejdřív ověřil, jestli ukazuje dobře otáčkoměr,
pak bych teprv něco začal řešit s motorem.

otáčky jsou v pohodě. zkoušeli jsme to podle diagnostikya ukazují přesně. to mě tenkrát napadlo jako první.

a prasklou hlavu vylučujem. motor má tlak a vše. chová se jak má.., jen tam po chvíli stejně naskočí ta samá chyba, ikdyž diagnostika ukazuje, že vše je v pořádku. jediná konstatní chyba kterou to píše je wheel speed sensor,ale to si spojujem s tím, že původně byl motor M42 a ted mám M44. záhadou je, že po přehození motor šlapal parádně a po čase začal takto zlobit. Proto to vidím nejspíš na nějaké čidlo, nebo něco s ním spojené.. poslední věc co se nám ještě nezdá je udal na čtvrtém válci, kde jeho hodnota je 276.. na ostatních 73...nevím už ale v čem a čeho se to týká.

nenapsals co je to za motor EDIT: už napsals

čidlo vačky můžeš odpojit na testy úplně, odpojil bych i čidlo plynu

omezení je stejné jak pro jízdu do kopce, tak neutrál?

problém se začal vyskytovat postupně nebo náhle?

postupně. jednou ano, jindy ne.. za studena většinou ok,ale po čase to cikalo častěji a momentálně pokaždé v 5300-5500..

je jedno jestli do kopce, nebo neutrál, na neutrál to nejspíš jde... protože ho v tom nedržím. mohu zítra zkusit, jestli i v neutrálu cuká. to jsem už nějakou chvíli nezkoušel a nepamatuji se..bohužel

tak to určitě zkus, protože tahle informace může vyloučit z problému celou pal. soustavu

jinak, jestli máš k dispozici jinou ř.j. tak ji taky můžeš zkusit

a to s tím 4. válcem může být taky podstatný

starou , respektive jinou řídící jednotku bych snad sehnal,ale..... nebude problém s ews?.. a jak říkáš.. to na ten neutrál zkusím.. a pokud bych ho tam udržel na 6500 tak paliv. soustava ok?

pokud se limitující rpm nebudou se zátěží měnit, tak bych problém v pal.s. nehledal

s ews patrně problém bude, nicméně v tom se pořádně nevyznám, tak ti snad poradí někdo jinej

uvidíme..každopádně nám ještě chvíli potrvá než na to přijdem. Někte tu na foru jsem četl podobnej problém.. že někomu cukal motor při 4000rpm a po výměně čidla vačky nic, tak ho oddálil, nebo naopak?.. netuším už a ok...,ale... nevím, jestli je to možné...každopádně to mohu taky zkusit.. dát pod něj třeba podložku a uvidím..