BMW Auto klub ČR

Zdravim,

poslední dobou kkdyž se auto zahřeje na provozní teplotu a začnu topit (nemam klimu) začne rafička z půlky klesat a zastaví se mezi půlkou a poslední čárkou před půlkou. Jakmile vypnu topení teplota se vrátí opět k normálu a takhle to jde dokola. Jinak žádný jiný změny nepoznávam při tom, tak se jen chci zeptat co by to mohlo bejt a jeslti se to nemůže třeba ještě zhoršit.

Díky za vaše reakce

zeby to byl termostat?

nejspíš Chtel sem vedet jestli to neni neco jinyho treba. Sem porad v praci ted,nemam vubec cas neco na nem delat....

hm, to se mi stává taky a když už se tu o tom mluví, jak dlouho se vám v tomhle počasí ohřívá M50 (litinovej blok)?

... by mě zajímalo, co na tom autě NEmám špatně

MatelliE36 píše:Zdravim,

poslední dobou kkdyž se auto zahřeje na provozní teplotu a začnu topit (nemam klimu) začne rafička z půlky klesat a zastaví se mezi půlkou a poslední čárkou před půlkou. Jakmile vypnu topení teplota se vrátí opět k normálu a takhle to jde dokola. Jinak žádný jiný změny nepoznávam při tom, tak se jen chci zeptat co by to mohlo bejt a jeslti se to nemůže třeba ještě zhoršit.

Díky za vaše reakce

uplne stejne problem jsem ted resil na stejnem motoru... a zhorsilo se me to ze me to pak neslo ani do pulky s vyplim topenim... je to termostatem... dnes jsem ho vymenil a funguje to jak ma a auto se me aji hned zahreje. termostat drzi na trech sroubkach... nemel jsem kratke prodlouzeni na racnu takze jsem musel sundat ten tunel mezi chladicem a vrtulou... nahore to drzi dve ty zacvakavajici ptakoviny s tycinkou a vysunes to nahoru a mas tam hned krasnej pristup i k vypusteni vody takze nemusis ani pod auto jinak se me tam vlezlo 4,2l vody a termostat me prisel na 610kc od Behr BMW

uplne stejne problem jsem ted resil na stejnem motoru... a zhorsilo se me to ze me to pak neslo ani do pulky s vyplim topenim... je to termostatem... dnes jsem ho vymenil a funguje to jak ma a auto se me aji hned zahreje. termostat drzi na trech sroubkach... nemel jsem kratke prodlouzeni na racnu takze jsem musel sundat ten tunel mezi chladicem a vrtulou... nahore to drzi dve ty zacvakavajici ptakoviny s tycinkou a vysunes to nahoru a mas tam hned krasnej pristup i k vypusteni vody takze nemusis ani pod auto jinak se me tam vlezlo 4,2l vody a termostat me prisel na 610kc od Behr BMW[/quote]

to je pekny teda,hold az budu mit mensi frmol v praci, tak se do toho pustim ten kryt vim,už sem ho sundaval, kdyz sem menil remen nedavno Jinak ti dekuju za pekny shrnuti sefe

ja to mel se vsim sudy za 45minut hotove vcetne cigarka... jsou to jen tri sroubky, nalit vodu a odvzdusnit

fizzer píše:hm, to se mi stává taky a když už se tu o tom mluví, jak dlouho se vám v tomhle počasí ohřívá M50 (litinovej blok)?

me se ohriva M50B25 cca :
6 km pri 20 stupnich celsia (topeni zcela vypnuto)
11 km pri 5 stupnich celsia (topeni na 1/2 a ventilator bud vypnuty nebo na 1.stupni)
15-20 km pri -10 stupnich celsia (topeni naplno a ventilator cca 2 stupen)

Udaje pro okresky, otacky nejdou pres 2200 ot/min (90km/hod)

Take by me zajimalo zda je to normalni a nebo ne.
(A takove veci jako pokles teploty po zapnuti topeni jsem nikdy nezaznamenal.)

A take by me zajimalo, jak rychle se ohrivaji nove motory v e90 325i, 330i, 320d a 330d.

Klasika termostat....

M50B20 Na volnoběh se za 4km z kopce ohřeje do čtvrtiny budíků. Jinak při jízdě max90km/h zastudena se ohřeje do půlky taky za cca 4km. To vše při vypnutém topení a větrák na 1. Vypozorováno teď v léte- ne ve vedrech. V zimě se to ohřívá pochopitelně déle.

motor se neohřívá zas tak dlouho (neměřil sem). K jednomu místu ve městě je to tak cca 6 km a motor už je ohřatej, jakmile topim vic jak pres pul tak zacne klesat ale no. Ted v tydnu by to snad šlo s časem, tak se na to vrhnu

FiliposII píše:

fizzer píše:hm, to se mi stává taky a když už se tu o tom mluví, jak dlouho se vám v tomhle počasí ohřívá M50 (litinovej blok)?

me se ohriva M50B25 cca :
6 km pri 20 stupnich celsia (topeni zcela vypnuto)
11 km pri 5 stupnich celsia (topeni na 1/2 a ventilator bud vypnuty nebo na 1.stupni)
15-20 km pri -10 stupnich celsia (topeni naplno a ventilator cca 2 stupen)

Udaje pro okresky, otacky nejdou pres 2200 ot/min (90km/hod)

Take by me zajimalo zda je to normalni a nebo ne.
(A takove veci jako pokles teploty po zapnuti topeni jsem nikdy nezaznamenal.)

A take by me zajimalo, jak rychle se ohrivaji nove motory v e90 325i, 330i, 320d a 330d.

jo, tak to mám zhruba stejný

MatelliE36 píše:motor se neohřívá zas tak dlouho (neměřil sem). K jednomu místu ve městě je to tak cca 6 km a motor už je ohřatej, jakmile topim vic jak pres pul tak zacne klesat ale no. Ted v tydnu by to snad šlo s časem, tak se na to vrhnu

dnes rano jsem jel. topeni na plno, ventilator na dvojku a po 1km to zaclo topit a po 3km jsem to mel zahraty... jinak jsem jel ve meste 50km/h a lechtal to na ctverku... takze po vymene termostatu jsem spokojen. teploty byla -3stupne

Dacud píše:

MatelliE36 píše:motor se neohřívá zas tak dlouho (neměřil sem). K jednomu místu ve městě je to tak cca 6 km a motor už je ohřatej, jakmile topim vic jak pres pul tak zacne klesat ale no. Ted v tydnu by to snad šlo s časem, tak se na to vrhnu

dnes rano jsem jel. topeni na plno, ventilator na dvojku a po 1km to zaclo topit a po 3km jsem to mel zahraty... jinak jsem jel ve meste 50km/h a lechtal to na ctverku... takze po vymene termostatu jsem spokojen. teploty byla -3stupne

tak to je pěkný, budu dělat i ramena přední tak se na to vrhnu s tim