BMW Auto klub ČR

Zdravim vsechny, potreboval bych poradit. Vim, ze papirove je lepsi 320 a navic je to 6tival oproti isu. Ale chtel bych vedet jak je to doopravdy. Zkusenosti nejlepe od lidi, co meli oba modely.

Kamarád má 320i jezdí za 13 , druhý má 318is jezdí za 9 a troufnu si říct, že výkon je skoro stejný .Ta 320tka mi přijde strašně těžkopádná ISo je živější. Nevím to je můj názor a samozřejmě záleží na kondici motoru. Když R6 tak 2,5 nebo 2,8.

ja mam 2litra a jezdim za 7-8 litru ... a predtim sem mel 1,8 is a to melo 11 a je to presne naopak co pise kolega mozna ze iso ma lepsi odpich ale 320 ho na 2 a 3 da s prehledem... ale zalezi jak na tom ten motor je... a hlavne ten zvuk je o necem jinm...

Tak v tom případě už má kamarád tu 320tku polomrtvů ..protože to ISo mu dává celkem na prdel.

http://www.youtube.com/watch?v=lgAUEsJ12d8
tot mluvi za vse...

Kamarad se prave po necem takovem poohlizi.. A nechcu aby to bylo zase ze jedna pani povidala. Ja si porad rikam, ze 6ti hrnek je 6ti hrnek, ale i tady na klubu jsem cetl, ze nez 320, tak radsi isko.. Nevim no..

jo byl to jeste kamos a to iso melo neco kolem 200tis a ta 320 mela 380tis.... a zadne upravy...

zalezi na predchozim majiteli idealne kdyz to mas od nekoho koho znas a vis,jak se o to staral...
kolikrat sem ho potkaval jak nechaval auto na volnobeh zahrat i 5 minut nez nekam jel..

ale znam i iso co by dalo naprdel i 325ce

no ISo ve fakt dobrým stavu by mělo dat na prdel 320i ale takových IS u nás je asi minimum ale stejně si myslím, že 6hrnek je prostě 6hrnek

já sám mám 320i (M50TU) a jezdím za 8,5l v klidku, za 9-10 když ho nešetřím (mám široké kola, na zimákách jsem se dostal na 7,9 litru...)

tak iso je na vykon lazene uz z vyroby ma lestene kamaly i svody atd ale ja co sem ho koupil asi po 14 dnech semlitoval ze sem nekoupil 320ku a ted co mam 320 lituju ze sem nekoupil 328

nevím, co se řeší... jasná 320i. Většina IS je totálně vylítaných a i kdyby jely stejně, tak ISo má pořád v papírech 4 válce... 20i šest, takže výměna motoru za silnější je tak v klidu, že jí nikdo nepozná...

Když někde rozsekáte ISo (papírově) s šesti válcema pod kapotou, může být problém

A spotřeba? Mimo město stejný

Měl jsem sice Compacta, ale motor m44b19, což je novejší ISo . Ať si řiká kdo chce, co chce, v týhle volbě bych volil ISo. Je živější a s tim 2,0 je to na stejno a jak tu bylo psáno, je to živější. Spotřebu jsem měl kolem 7 litrů, aniž bych se nějak extra hlídal. Né nadarmo se ISu řiká, že je to M3 pro začátečníky.
Nicméně je pravda, že jsou většinou vylítaný. Moje mělo 290tis km a pořád šlapalo super. Další nevýhoda je, že rejpalové prostě neuznávaj čtyřválce.

bobo-mb píše:Né nadarmo se ISu řiká, že je to M3 pro začátečníky.

todle se ale říkalo u lehčí E30 , ne u e36 která váží o 200kg víc a většinou to říkají lidi co jim na šestiválec nezbylo

jinak k tématu , jestli Is nebo 320i , rozhodně 320i (M52B20) , která bude daleko pružnější. to je dvoulitr kterej se docela povedl ... čtyřválec se nepovedl asi... žádnej

tak mozna proto bal sem se to napsat ze mam v tp m52

vlastne ted me napada m 52 se davaly az od nejakeho roku? ja mam r.v 97 tak snad tam uz bude

jasně, že už máš M52, už ho měly 95tky

Jan havlicek: To je slovo do pranice to s tema papirama
To all: Auto mu vybiram nejspis z DE, takze snad bude v nejakym jakstaks stavu. Mimochodem a co se spolehlivosti motoru tyka? jak si na tom stoji oba? Podvedomi mi rika, ze 6ti val snese preci jen trosku vic

a taky ze ma podvedomi pravdu... je kultivovanejsi a i vic vydrzi podivej se co vydrzi motory ve sportovnich autech ... ktere sou ladene uz skoro na max..