BMW Auto klub ČR

Zdravím chlapi

jelikož jsem měl tehdy problémy s autem po velkých deštích a po bádání se došlo až na eřj. Vyčistil se tištěný obvod, ale stejně si voda udělala své a poznamenala ji. Nedává signál na budíky o otáčkách motoru, teplotě a ekonoměr. Kromě teploty motoru by mě to až tak neštvalo. Proto se ptám, jestli je ptořeba, dodržet r.v. při koupi starší jednotky motoru, nebo pouze stačí koupit jednotku na 320i vanos? Díky moc za odpovědi.

Dodrž jednotku 320i Vanos podle toho, jaký máš dle VIN rok a měsíc výroby - buď do 12/94, nebo od 1/95. Liší se imobilizérem.

od 1/95 už jsou jednotky stejné až po rok 98?

Lukinshooter píše:od 1/95 už jsou jednotky stejné až po rok 98?

Záleží ještě na tom, jestli řešíš motor M50 nebo M52.

Vanos, tudiž m52 jestli se nemýlím ?

Podle VIN na realoem.com mi vyjelo 02/95 M52

Vanos je i M50B20TU, takže ty sháníš jednotku pro M52B20 od 1/95 (aby uměla EWS). Po jejím sehnání budeš muset na přizpůsobení jednotky EWS k jednotce motoru, nebo budeš muset sehnat jednotku motoru + EWS + čipy imobilizéru do klíčů, které k sobě patří.

tak typ motoru jsem zjistil dle vin na realoem viz příspěvek výše

Co je prosimtě EWS? Takže nestačí čistě jak tady někteří inzerují prodej jednotky motoru?

No, můžeš udělat bypass imobilizéru (to je to EWS - Elektronische Wegfahrsperre...

Ty máš v autě imobilizér. Jednotky do 12/94 ho nemají. Jednotka motoru a EWS jsou párové a datově k sobě patří vždy v páru. To samé čip imobilizéru a jednotka EWS. Data, kterými jsou jednotky k sobě párové, se dají přepsat, když máš jak. Takže ANO, stačí koupit jednotku motoru, ALE nestačí ji tam jen cvaknout a brát to, že je hotovo. Musí se přepsat ještě ISN v EWS podle nové jednotky.

Takže v případě, že mám známého s diagnostikou na bmw, který si s tím pohraje, mi stačí zakoupit starší jednotku od r.v 01/95 až po rok 98 ale musí sedět motorově M52 320i. Říkám to správně?

Lukinshooter píše:Takže v případě, že mám známého s diagnostikou na bmw, který si s tím pohraje, mi stačí zakoupit starší jednotku od r.v 01/95 až po rok 98 ale musí sedět motorově M52 320i. Říkám to správně?

Pokud je mi známo, tak ano. Jen nestačí jakákoliv diagnostika, ale taková, která umí přepsat to ISN. Nejlépe INPA. A musí to umět i obsluha, no... ale to už zabředáváme...

Tak jelikož nedávno měnil eřj na E46 kterou sehnal za 1500 tak si myslím že to bude ok. Pochybuju že za cenu 1500 by to sehnal se vším všudy.

Tak to asi vybaven bude... Nebo udělal bypass a půjde to nastartovat i trhákem

To on zase takové zvíře není Jinak chválím auto, je nádherné

čau kluci vidím že řešíte to samí co já , mám doma M52B20 vanos , myslítě že by tam pasvala řj z M50B20 bez vanos ?

určitě né. Vanos je mechanická část motoru..něco navíc co by podle mě neumělo správně fungovat s ŘJ bez Vanosu.

Když sepne vanos dojde k časové změně mezi sací a výfukovou vačkou...takže řj s vanosem bude umět něco navíc. Bůh ví jak by se auto zachovalo kdyby zůstali hodnoty při sepnutém vanosu stejné, jako při "neseplém"...

Zdravím kdyby někdo měl zájem tak mám na prodej jednotku na M52B20 i s jednotkou EWS a čipem.

Stefca píše:Zdravím kdyby někdo měl zájem tak mám na prodej jednotku na M52B20 i s jednotkou EWS a čipem.

To bych bral kdybych veděl jak tam mám zapojit EWS když ho tam nemám

Mám Eřj na odčipování aby nechtěla IMO, ale už to trvá přes 1 měsíc tak nevím jestly tu řj ještě uvidim tak hledám nahradní řeení z M50b25vanos by to nemohlo pasovat ?