BMW Auto klub ČR

Cca před 3 měsíci jsem koupil TDSu s tím, že černě kouří. Údajně bylo repasované čerpadlo, vyměněny vstřiky za starší, EGR ventil za starší a TDS pořád kouří. čerpadlo nastavil předchozí majitel prý dle diagnostiky a auto kouřilo ve vysokých otáčkách a dá se říci, že ne málo, ale nebylo to nic, co bych u tak starého auta nepřekousl. Problém je v tom, že oslední dobou se kouřivost dost výrazně zhoršila, auto kouří dost extrémně. Je to automat a kouření se projevuje v tahu motoru a pak vždycky když auto přeřadí na vyšší stupeň nebo podřadí, tak auto vyplyvne oblak stojícího černýho dýmu. Je to docela provokace na příslušníky co pomáhají a chrání, když se rozjíždím do křižovatky a auto ve chvíli kdy zařadí dvojku, uprostřed křižovatky zanechá stojací černou clonu, přes kterou není vidět. Dělá to už i v nízkých otáčkách, jednoduše řečeno pořád. Poradí někdo, čím to může být anebo nejlépe někdo z Prahy, kdo má zkušenosti a možnost se na to podívat, že by mi pomohl to pořešit ?????

Turbo funguje?
Černý kouř - přebytek paliva,nebo nedostatek vzduchu (prakticky totéž)

turbo funguje. není tu někdo z Prahy, kdo by to pošteloval ???

má někdo zkušenost se zaslepením EGR ventilu ?? kamarád mi říká, že to může vše vyřešit... ????

Pokud ti nepodfukuje,zatím jen od EGR odpoj podtlakovou hadičku,která ho otvírá a do hadičky strč provizorně šroubek,aby se ucpala.Myslím,ale že tímhle se to na 99% nevyřeší.

mas olej v sani ?

nevím, nemám možnost si na autě sám něco dělat a v Praze bydlím chvíli a nikoho tu neznám. Pomohl by mi nějaký nadšenec, co tomu rozumí a mrkne na to....myslím, že olejem by to být nemělo, je to černej kouř, olej by měl kouřit modře ??? tohle vypadá spíš na naftu....

Mrknout na ty vstřiky, podle mě nerozprašují tak jak mají, nebo pak to turbo( ztráta tlaku- prasklá hadice, někde ufukuje) případně samotné turbo

Určitě hledat kolem turba,případně se zaměřit na řídící vstřik.Tady by diagnostika mohla říct víc

Vážně nikdo v Praze nerozumí báwům, případně neumí nastvait čerpadlo ??? :/

Butch5 píše:Vážně nikdo v Praze nerozumí báwům, případně neumí nastvait čerpadlo ??? :/

Osobně si myslím,že nerozumí a neumí

Victory!!!!

A?

a nic, co kouří, to jede

Tak je to vyřešený, chtělo to přenastavit hodnoty vstřikování, který sice někdo nastavoval, ale asi úpně nevěděl jak.... ))

Jako fakt? Já chci taky... Včera jsem vytahal vstřiky, nechal oměřit, všechny OK, zárověn jsem oddehtoval sání, kde snad snímač tlaku nemohl vůbec měřit jak byl zanešen, dal jsem nový těsněníčko, na řídícím vstřiku byl utržen kablík, vše jsem poskládal, přijde mi, že motor má jemnější chod, ale stále když dám podlahu, tak hulíme.... Kdo a kde a hlavně jak Ti to nastavil?

S tim nastavenim me to taky zajima, napis sem pls kdo a jakym presne zpusobem ti to nastavil, jestli stacilo jenom pres ridici jednotku.
Jinak me tds prestalo znatelne hulit co jsem vyhodil katalyzator.. nevim jak je to mozny, ale je to tak.

taky to mám v plánu vyhodit a pěkně nerez trubku...

nastavoval to přes diagnostiku nebo co...je to jeho knowhow, takže detaily mi taky úplně neřekl , ale funguje to, tak jsem spokojenej. Domluvím se s ním a kdyžtak předám kontakt