BMW Auto klub ČR

Zkoušel jsem hledat, díval jsem se i do tématu od Fx co se týče klíčů. Bohužel do Prahy to mám daleko a tady u nás v zámečnictví dělají i autoklíče, objednali i planžety na BMW (defacto kvůli mě).

V současné chvíli mám jeden klíč s čipem a jeden bez chipu. S chipovým neodemknu, je už hodně zhoblovaný, ale nastartuju. S tím bez chipu odemknu, ale zase nenastartuju.

Dnes jsem tedy nechal vyfrézovat klíč podle nonchip klíče a nahrál se chip podle druhého klíče. Po odzkoušení jsem zjistil, že odemknu, otočím ve spínačce, rozsvítí se budíky, ale jinak se to chovalo jako by tam nebyl chip a ani ťuk. Dojel jsem tedy zpátky k zámečníkovi, ten projel krabičkou oba klíče a řekl, že se to tváří bezchybně, šli jsme k autu a s novým klíčem nastartoval, pak ještě jednou a pak zase nic. Se starým se nastartovalo a ihned se vyzkoušel nový klíč a zase to chytlo. po vytažení nového a znovu odzkoušení zase nešlo nastartovat. Moc jsme to nepobrali kde by mohl být problém, měl jsem dojem, že buď to půjde a nebo ne, nic mezitím. Máte někdo nějakou ideu?

Omlouvám se, že to je tak dlouhé, ale chtěl jsem to popsat přesně jak se to chovalo, jestli někdo nemá podobné zkušenosti a případně je vyřešené.

Předem díky za rady

Je to velice jednoduché - čip mu vrať, udělal ti na 100% kopii z klíče do klíče, a ta fungovat nemůže. Princip je prostý - když chcípneš motor, který jsi nastartoval s čipovým klíčem, tak ještě cca 10 sekund nastartuješ i bez čipu. Můžeš si to vyzkoušet.

Z klíče do klíče nejde kopírovat, protože:

1. V originál klíči je více dat než je možno vyčíst běžnou "kopírkou" čipů, které mají v zámečnictví k dispozici.
2. V originál klíči je část dat pod heslem, které by bylo možno získat možná tak bruteforce metodou, nebo vyčtením jednotky EWS.
3. Každý klíč je u BMW unikátní a má plovoucí kód. I kdybys udělal přesnou kopii klíče 1:1, po prvním nastartování kterýmkoliv z obou klíčů už by ten druhý nefungoval.

Za popis se neomlouvej, byl naprosto vyčerpávající a tím pádem bylo hned jasné, kde je problém.