BMW Auto klub ČR

Dneska jsem nahlédl v rámci běžné udržby pod papundekly čerstvě dovezeného baga a vykouklo na mě toto...
Vypadá to na hlavu z TD ?
Jinak bawec by měl mít něco přes 200tkm dle budíků,v automatu a po pár stech kilometrech zjištuji,že celkem dost lemcá (tipuji okolo 13,přesně měřeno nemám..) a na 105 kW,byt značně tlumených automatem,ani moc nejede.
Běžná diagnostika hlásí řj bez chyb,vstřiky netečou,a za tepla blbě startuje,víc jsem zatím nezkoumal..
Takže otázka na co se zaměřit,nejvíc mě se..e ta spotřeba...

aha,už jsem asi našel-tds do 95 s hliníkovým sáním?

OE číslo 2 244 250,takže TD i TDS...

Mě to taky dost špatně startuje za tepla...
A kolik ti to žere

to může být vydřený čerpadlo, poposkočenej zub na rozvodáku pokud tam někdo dělal rozvody a přeskočilo mu to, a nebo to má naběháno hodně a máš špatný tlaky...

jj,čerpadlo už asi bude před smrtí,rozvody bych netipoval,to by blblo i studený,ne?
Za studena v poho,přemejšlím že udělám vypínač na tepl. čidlo,at to žhaví i teplý...no a zátah,teda spíš takový potahání-až přes 2000ot./min,do tý doby mrtvo.
Jinak ty dvě kila na tacháči vypadaj i reálný podle celkovýho stavu auta,celkem zachovalej kousek po dvou majitelích,ale motor bůh ví.
Ale ta spotřeba,bude to fakt někam k 15 l a to jezdím piánko.
Nevím co s tím,kde hledat chybu...

ten zátah takhle prostě je...do 2000 to nejede a pak se to sebere,tak to mám taky a mám manuál...potom už to ale jede solidně to jako jo,spotřebu mám na 18kách kolech maximálně do 8 litrů,spíš i malinko míň a to startování mám stejný,až budu sundavat sání a čistit ho kvůli odpojení egr ventilu tak vypojim i teplotní čidlo a bude to žhavit i za tepla...mělo by to pomoct sem se tady dočet

no jo,ale řj nebude mít info o teplotě motoru,nebude to víc žrát?

ta spotřeba-nemůže to souviset s váhou vzduchu?
Byt je podle diag. ok,může mít blbý hodnoty...