BMW Auto klub ČR

Dobrý den všem,
chtěl bych touto cestou požádat o praktickou a upřímnou radu při koupi ojetého BMW 320d (E90) s nájezdem cca. mezi 70-75 000 km, individuelní dovoz z Německa nebo Švýcarska. Nyní jezdím BMW 116i již od roku 2004 od novoty, najeto 246 000 km, na podzim uvažuji výměnu za něco novějšího a hlavně většího. Po dlouhosáhlých úvahách, zkoumáních a čtení všech možných blogů u nás i v zahraničí jsem zamítnul všechny vozy typu Octavia, Avensis, Passat, A4 apod. a rozhodl jsem se zůstat věrný BMW a začal jsem uvažovat o ojeté BMW 320d (E90). Důvody jsou celkem jasné, všechny výše uvedené vozy jsem osobně projel a se svezením v BMW se nedá nic srovnat, tady kromě A4, ale ten traktoroidní diesel mě naživo fakt dorazil ( moje auto má nyní najeto 246 tis. km a motor přede jako kočka bez jediného zaváhání nebo projevu nějakého přeskakování apod., A4 měla dle prodejce a servisní knihy najeto 45 tis. km, ale to co motor ( 2.0 Tdi) předvedl po nastartování mě málem posadilo na zem. Tak tedy po nekonečném procházení inzerátů a nabídek prodejců po celém Německu a Švýcarsku jsem zjistil, že v mém cenovém limitu (400.000.-kč) se nacházejí vozy z roku výroby 2008-2009 s kilometrovým nájezdem okolo 70.000 km, drtivá většina nabízena v rámci programu BMW premium selection s roční zárukou. Nabídka je celkem bohatá, stačí si jen vybrat konkrétní kus, nejsem náročný, v autě mi stačí základní uživatelské a praktické věci, které mají všechny vozy už v základu, takže výbava mě nijak nilimituje. Nepotrpím si na zbytečné "blbiny", jsem praktik a záleží mi na tom aby všechno co v autě je, perfektně funguje tak jak má.
Auto bude sloužit ke každodennímu užívání ( do práce a z práce, na výlety atd.), roční nájezd okolo 30.000 km, při najetí kolem 220.000 km opět prodej. Z výše uvedeného vyplývá, že jde o čistě praktické rozhodnutí a volba typu vozu tak, aby výsledem byl rozumným kompromisem mezi užitnou hodnotou a vlatnostmi a mezi pořizovací cenou. Nechci 330d,330xd apod., dle mého názoru pro každodenní využívání naprosto zbytečné a drahé, ale to je pouze můj subjektiví názor. Kolega zpráce vlastní rok staré 335 d a svezení je opravdu působivý zážitek, nicméně pro každodenní ježdění to podle mě není.
Takže shrnuto zprava a zleva prosím případné vlastníky tohoto typu vozu, pokud si najdou trošku svého času aby zde vložili svůj komentář k výše uvedenému textu. Zajímá mě zejména praktická a uživatelská stránka věci, to znamená praktické zkušenosti, spolehlivost, výměny jakých dílů po kolika km apod. V návaznosti pokud zde bude nějaký uživatel z okolí Brna, aby zde uvedl své zkušenosti se servisem v Brně ( prosím neautorizovaný servis). Mé zkušenosti s autorizovaným servisem, tedy alespoň v Ostravě jsou naprosto katastrofální, mé představy o servisu ve kterém si účtují 105 kč za servisní jednotku což je 5 minut= 1260 kč hod bez DPH je diametrálně odlišný. Jejich odbornost a kvalitu práce bych zařadil někde mezi druhý a třetí stupeň učiliště pro uatomechaniky. Díky moc za případné příspěvky a komentáře
.......................... díky moc Roman

S autem, jako takovým, ti asi moc neporadím, ale pokud bych ti mohl někoho doporučit na servisování, tak by to byl jedině Horys (Ukrajinská ul. v Brně), podle mě lepšího mechanika na svoje BMW nenajdeš a autorizované servisy se můžou jít zahrabat jak "odborností", tak cenou. Jezdím k němu už dost dlouhodou dobu a nikdy s ním nebyl problém, má tu dokonce i reference (v sekci se servisy, topic si přesně nepamatuju, dá se dohledat). Pokud bys chtěl kontakt, nebo něco podobného, tak SZ

Sorac, za OT, ale k tem servisum.. treba takovy torax primo nabira dokonce i prvaky z radoby "stredni skoly" automechaniku a jsou tam i lidi, kteri auto vidaji jen z dalky na ulici.. Extrem je pak jeden clovek, ktery se trapil s vymenou(tusim ze u koktavky 2) predniho blatniku, svetlem, kapotou a naraznikem 4 DNY!.. A pak sver nekomu auto do servisu.. Takovehle prace by mely byt zadarmo

k tvému dotazu..mám 320D 2007 120 KW najeto 232 tis a jediné co se zatím podělalo bylo turbo..auto jezdilo hlavně dálnice,takže i spojka je pořád původní,ale už se začíná ozívat setrvačník.. jasně,že v těhle km už můžu čekat i jiný věci,ale pokud bude mít tvá 320D skutečně poctivích cca70 tis km,tak bych neváhal,je to skvělé auto..

Pokud si někde od Ostravy tak bychom možná mohli dát někdy i scuka. Mám 320d 12/2007 z premium selection aktuálně 78 tisíc. Zatím bez větších výdajů a problému. Největší neduh na téhle naftě jsou vibrace když stojíš, třeba řadicí páka se docela třepe. Osobně ale tento motor mám velmi rád, dokážu se s ním projet svižněji tak akorát a přitom to žere v průměru asi 6-6.5 litru. Osobně bych ale příště možná šel do benzínu, jezdil sem v 120i a je to hezká hračka a včera sem tankoval na Shell Český Těšín naftu o 0,5 kč dráž než natural 95

Jinak u nás s CarTecem nemáme zas tak špatné zkušenosti. Vím že ve svých začátcích to bylo z ohlasu o dost horší než teď. V olomouci jsou prý lepší takže občas si udělat výlet do Olmíku je taky možnost....

Staplan píše:... Tak tedy po nekonečném procházení inzerátů a nabídek prodejců po celém Německu a Švýcarsku jsem zjistil, že v mém cenovém limitu (400.000.-kč) se nacházejí vozy z roku výroby 2008-2009 s kilometrovým nájezdem okolo 70.000 km, drtivá většina nabízena v rámci programu BMW premium selection s roční zárukou. Nabídka je celkem bohatá, stačí si jen vybrat konkrétní kus, nejsem náročný, v autě mi stačí základní uživatelské a praktické věci, které mají všechny vozy už v základu, takže výbava mě nijak nilimituje...

Jak pises, ze je v Premium Selection v Nemecku a Svycarsku celkem slusny vyber pro auta v uvedeny cenovy hladine, poslal bys mi prosim odkaz na vyhledavani v tech nabidkach? Ja hledal v nemeckem Premium Selection a tam jsem toho moc nenasel

mike-ee píše:... Největší neduh na téhle naftě jsou vibrace když stojíš, třeba řadicí páka se docela třepe. ...

heh mam 9 let starou 330d se skoro 200k a tohle se mi nedeje. Vzdyt mas zanovni auto to nechapu pred tim jsem mel 98 Tdi A6 tatik ma octavku tdi a taky se jim knipl nekejve to jsem chtel v pripade pristiho auta slevit z 330d na 320d ale asi se budu muset nejdrive seznamit nazivo nekde ...

No nesmis to brat tak doslova Samozrejme, ze se Mikeovi ta saltpaka neklepe nejak extremne, ale proste "urcity" vibrace ti do radicky u auta s dieselovym motorem jdou. Postupnym vyvojem se to vyrobcum dari utlumovat Takze BMW z roku 2007 se ta saltpaka klepe urcite mene nez dieselovy Audine z ´98

FrankDrebin píše:No nesmis to brat tak doslova Samozrejme, ze se Mikeovi ta saltpaka neklepe nejak extremne, ale proste "urcity" vibrace ti do radicky u auta s dieselovym motorem jdou. Postupnym vyvojem se to vyrobcum dari utlumovat Takze BMW z roku 2007 se ta saltpaka klepe urcite mene nez dieselovy Audine z ´98

takze neklepe to jsem chtel slyset

No známe to určitě všichni - já po roce ve svym autě slyšim tolik divnejch zvuků, že to snad ani neni normální. Přitom pokud v něm svezu člověka, který zrovna neni majitelem střelnice, libuje si jak je to tichý auto. Samosebou po delšim odloučení všechny neduhy a zvuky zase utichnou. To je hold ta ,,otcovská" péče.

Tak to jsme na tom stejně mluvíš mi z duše

No tak nevím, záleží na každém z nás. To že se šaltpáka na neutrálu když stojím třepe je minimální neduh který nemá žádný vliv na funkčnost. Není to o vůli v kulise nebo tak, ale o vibracích které jsou špatné odtlumené a uváděli to i v nějakém testu jako "neduh" nebo prostě zbytečnou chybičku které se inženýři dopustili. Ale je to minimalistické, asi nemožné zachytit na kameru a nijak to s rukou netřepe

No vsak uz jsem to napsal pred tebou

asi bych měl víc číst a spát

me se radici paka na neutral klepe taky, je to normalne okem viditelne.
je to drobnost, ale cloveka to zarazi. asi se konstrukterum opravdu vloudila nejaka chybka