BMW Auto klub ČR

mam takovej pitomej dotaz jak dostanu ze třmene ven válec co tlačí na třmeny jedná se o třmeny na 36

Necháš třmen mimo kotouč a šlapeš na pedál tak dlouho, dokud pístek nevypadne
Pokud už je třmen odpojedný od hydrauliky brzd, jde to dobře třeba stlačeným vzduchem.

šlapej na brzdovej pedál... a proč ho chceš vyndat? Pokud dáváš new brzdy a de ti snadno zatlačit dovnitř tak ho nech uvnitř! Pokud nejde, tak souhlasím, ale až ho budeš dávat s5 tak pozor na prachovku..!!

a nějak mechanicky bohužel kompresor nemám jedině na benzínce a třmen je odpojen

to pude blbě.. to me nic nenapadá.. když ho budeš brát silou nebo sikama tak ho už nedáš s5..
budto si kompresor pučit nebo zkompletovat, nalejt kapalinu... a šlapat

chci dávat chlazení kotouče tak měním třeny jelikož není novej tak páchám repas a prachovky mam

ešťe jeden dotaz jak demontovat to plastové (gumové) pouzdro na vodící šroub

jen vytáhnout... je gumový, má osazení a je vložený ve třmenu

stlačeným vzduchem jde pístek z třmene dobře ven

Jestli děláš repas, tak to staré uložení uřízni a pak kup sadu novou ať je to pořádně...

a kdyz se vynda ten pistek tak kapalina nevytece? A jakej je pak dalsi postup?

ja to musel nakonec prasácky vyndat kombinačkama tet už to mam očištění a zajedu do keliny pro dvě sady a tet jen sehnat nová hadičky nejlépe pancéřovky

Na hadičky kontaktuj Hanze (streetpro.cz) má sady přímo na e36 za myslím pěkné ceny...

hadičky sem dělal dneska.. jedna mě stála se slevou 300... značka ATE..
kubikula420: jj,kapalina vyteče, ale pokud nechceš aby ti vytekla všechna tak ihned po vytlačení pístku si vem klempířský kleště a opatrně zmáčkni hadičku... dál očistíš jemným skelným papírem pístek, odděláš třmen od hadičky a dej si ho do svěráku, pokud máš možnost vyfoukej vnitřek vzduchem a opatrně vložit pístek zároven s prachovkou do sebe.. ale pokud měníš destičky a de ti píst stlačit, tak bych se ne to vyprdul,protože to skládat je docela sranda.....

dik moc za info:)

nevim co řešíte, na všecko fungujou siky;-) já normálně vyškubal pístky kleštěma a pokud člověk někdy pístek viděl a ví, že za tu leštěnou chromovanou část brát nemá, tak není problém. jinak když děláš repasi, tak kup nový komlet sady na repasi včetně odvzdušňováků, gumítek a prachovek, zkulturni zasmolený vodící šrouby a třmeny nech opískovat, pozinkovat a pak buď chromát nebo lak. abych byl precizní, tak na pískování rozebrat třmeny jen zlehka, oddělit držák. a na zinek vyndat pístky a všechny otvory zašpuntovat, mě se osvědčil silikon. as pístky hlavně prohlídni, jestli neni ten chrom po smrti.

a brzdovky se neboj, stoji par korun a aspoň si ji vyměníš.

většinou se pístky vytahujou protože sou zatuhlý a to bych chtěl vidět jak sikama dostáváš ven.. ty by asi vypadli.. jinak s tebou souhlasím, pokud děláš repas tak určitě opískovat a dobře ošetřit, koupit new vodítka,jinak pokud je prachovka ok, tak to nemá cenu a ovzdušnováky si mislím taky, jen u nich zkontroluj jak jsou průchozí a jakou maj dosedací plochu..

jelikož já sem měl prachovky obě trhlí tak sem je radši vyndal ven a vyčistil sice velmi neortodoxním způsobem ale rez je pryč dostali antikorozní nástřik a pak žáru vzdornou barvy dokonce jdou rozeznat i ražby na třmenech a to jsem čuměl jak vrána , tet jen zajedu do keliny a koupím dvě sady a bude

vyndaval sem je v sobotu, chce to svěrák, sílu a naprostou nechuť to resit jinak.... sou ok, normalne sem je tam vrazil zpatky, na chromu ani fň.