BMW Auto klub ČR

Cau chtel bych se zeptat zadni pruziny jak ma bejt vysoko zadek e36 sedanu? O kolik by se to zvedlo pruzinama z touringu? A jeste jdou tam dat pruziny z E46? A co by to udelalo nebo o kolik zvedlo pokud tam teda dou dat?

E36 má stejný pružiny jak sedan, tak tour, E46 dle kat. čísel má jíné, ale v ruce vedle sebe jsem je neměl, takže nevím, zda jdou nahradit... Co se zvednutí týče, dají se tam dát ty gumové podložky s různou tloušťkou

No tak co vím e36Tour má zadní pérka stavěný na větší zátěž kvůli nákladu, oproti seanu to může pružit jinak. Dál záleží jestli tam patří M-podvozek, nebo serie. Výšku teď nevím, mohla by bejt stejná jako sedan. Dá se to odměřit z jinýho auta metrem od středu kol k podběhu.

To máš pravdu, ale trochu to pleteš, pružina jako taková je tam stejná, jen byli různé verze - obyč, pro těžký výkon, M-paket

tak ze v podstate z touringu tam dat pruziny by se nic nestalo? Ale nekde psaly ze to auto pak bude jak nakopnuty ze ho to zvedne

kubikula420 píše:tak ze v podstate z touringu tam dat pruziny by se nic nestalo? Ale nekde psaly ze to auto pak bude jak nakopnuty ze ho to zvedne

Říkám no, chtělo by poměřit pár kombajnů a udělat si přehled, porovnat to ze sedanem. Uplně košer pak teda nebude dát na Sedan péra z Toura pro těžký výkon..

muze mi nekdo rict jak by mela bejt spravne vysoko prdel e36 sedan? A odkdu se to meri kam? dik

kubikula420 píše:muze mi nekdo rict jak by mela bejt spravne vysoko prdel e36 sedan? A odkdu se to meri kam? dik

Jestli scháníš pružiny tak mám zánovní Monroe Springs namontované cca 3 měsíce s dokladem a se zárukou-standartní podvozek,obě za 1 000 kč!!Kupoval jsem je na Touring a musel jsem dát verzi pro těžký výkon.Je na nich cca najeto 1 500km!Kdyžtak můžu poslat foto či odkaz kde jem je kupoval pro porovnání jestli Ti pásnou..Jinak vejška se měří od středu náboje či středu pokličky kola ke spodní části zadního blatníku..Míru ale nemám...

kdyz ja bych nejdrive potreboval ten rozmer ale jinak dik za to jak se to meri ale musim zjistit zda jsou uz spatne nebo to tak proste ma bejt

tak do stredu kol od blatniku vzadu 33cm vepredu 36cm

nikdo nevi?

Tompo píše:E36 má stejný pružiny jak sedan, tak tour, E46 dle kat. čísel má jíné, ale v ruce vedle sebe jsem je neměl, takže nevím, zda jdou nahradit... Co se zvednutí týče, dají se tam dát ty gumové podložky s různou tloušťkou

nechci se s tebou hádat, ale sedan a coupe mají jiné pružiny než touring a cabrio. aspoň to tak bylo když jsem měnil pružiny já.
zadní pružiny z e46 jdou taky použít.

a jdou pouzit ste e46 bez nejakej uprav? Jakej tam bude rozdil nevis?

kubikula420: jestli máš origo pružiny tak bych to nechal bejt, taky jsem vymejšlel takový blbosti, jako že bych trochu zvednul zadek, tak jsem tam dal 2cm podložky a výsledek byl takovej, že zadní kola byly do V, gumy seděli pouze na vnějších hranách a vůbec prdel neseděla na silnici-logicky! nedalo se s tím jezdit, bylo to dost o hubu. A ke všemu to bylo tvrdý jak beton, tlumiče byly vytažený na doraz a ani se nehly!!! oni ty pružiny na e36 jsou hodně tvrdý, ty se jen tak nesmáčknou! Aspoň ty moje ne. Takže jsem hned ty podložky vykopal pryč a je to zase dobré.

suchos píše:kubikula420: jestli máš origo pružiny tak bych to nechal bejt, taky jsem vymejšlel takový blbosti, jako že bych trochu zvednul zadek, tak jsem tam dal 2cm podložky a výsledek byl takovej, že zadní kola byly do V, gumy seděli pouze na vnějších hranách a vůbec prdel neseděla na silnici-logicky! nedalo se s tím jezdit, bylo to dost o hubu. A ke všemu to bylo tvrdý jak beton, tlumiče byly vytažený na doraz a ani se nehly!!! oni ty pružiny na e36 jsou hodně tvrdý, ty se jen tak nesmáčknou! Aspoň ty moje ne. Takže jsem hned ty podložky vykopal pryč a je to zase dobré.

To si pak taky musis zajet na geometrii pokud ti na sedlym aute vytahli 2cm podlozky tlumic na doraz, tak tam mas moc kratky tlumice. To ti do dorazu chodi i pri bezne jizde. Navic o 15mm vyssi gumy pod pruziny dodava i BMW

Taky to ted řešim,zvednul jsem zadek na E36 Touring a pojedu na geometrii protože mám kola mírně do A .Někde jsem četl že se to dá vzadu štelovat a jsem docela zvědav jestli to bude funkční popř. jestli se to o tolik dá dohnat..Nacpal jsem tam nový péra a ještě podložky 2cm Jestli tomu dobře rozumím tak se to šteluje tím ramenem č.7 u diferáku a je to pouze na odklon kola??Ještě jsem to nezkoušel s tím hejbat ale asi to bude krapet nefunkční-jestli to je ono..Každopádně po zvednutí je to krapet rozplavaný ale s tím jsem docela počítal http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

Do A ti jde naprava kdyz snizujes, do V kdyz zvysujes. Steluje se to excentrickym sroubem na rameni c.7. Ten sroub je c.10.

Maysner píše:Do A ti jde naprava kdyz snizujes, do V kdyz zvysujes. Steluje se to excentrickym sroubem na rameni c.7. Ten sroub je c.10.

Jem to poplet je to do V Takže se to teda šteluje u kola a ne u diferáku jak jsem si myslel....No jsem teda zvědav jestli to na geometr. doženou tím šroubem nebo to zas budu muset poslat kousek dolů..Každopádně nebudu kupovat pořád pneu Jinak dík za info..Možná bych to zatím mohl zkusit vodováhou jestli to není moc do V asi budou plus mínus rovně??

tak to mi moc nepomohlo ale ten odklon mi prijde jako blbost protoze kdyz to nadzvednu heverem o kousek tak kola maj stejnou polohu furt ten 1 nebo 2 cm myslim ze nebude ani znat na geometrii

možná to pak poznáš na pneu Jsem to ted študoval a v zadu se dá štelovat odklon a dokonce i sbíhavost..