BMW Auto klub ČR

Ahoj, hrozně mě láká přestavba mého coupé. Na youtube jsem našel jak někdo narval do E36 motor V8 M5 a dost mě to zaujalo. Zajímají mě vaše názory jestli je reálný to nějak předělat Moc se mi líbí zvuk a výkon M3 ale na druhou stranu se mi líbí vzhled E36. Dík.

Jestli mas zbytecnych pul mega tak urcite neni problem

Takových témat tu najdeš kde chtěj lidi měnit motorizaci ! Lepší prodat a koupit M5 když po ní toužíš
Jinak určitě se někdo najde kdo ti vypíše co vše by se muselo měnit krom motoru, elektrika a miliony dalších věcí...

Hmm 50 tacu by nestačilo?

Stačilo. Na motor

ROBi píše:Stačilo. Na motor

a to tak na nejakou S50 z M3

Maysner píše:a to tak na nejakou S50 z M3

vydojenu

98% těchto témat skončí u zaujetí... Raději kup M5 zrovna

Jasně, ale pruser je, že já chci kupé a V8

Nakonec by to snad ani nemusel byt motor z M5 ale jen nejakej V8 z 7 rady

pokud se v problematice nevyznáš, tak s tou myšlenkou skončíš u tohoto tématu,
pokud ano, tak bys ho nikdy ani nezaložil...

PS: všechno se dá narvat do čehokoliv,
zkus napsat tvou finanční představu...

podstatny je jestli si to budes delat sam a nebo si to nechas u nekoho udelat a seredne to zaplatis ta druha moznost bude asi tak stejne jako dve pojizdny funkcni M5 ta prvni o neco min co z toho plyne si odvodis uz sam ...

Johnys píše:Nakonec by to snad ani nemusel byt motor z M5 ale jen nejakej V8 z 7 rady

Jako špatný by to nebylo takovej úlet, nějaká M60/M62 v tom napasovaná.. Díly by se sháněly levnějc než z e39 M5. S62 jinak vychází převrtáním a úpravou z M62. Teď nevím jak je váhově S62 vers. tyhle motory. Nejlehčí logicky typuju M62B35. Ze 7er či 5er by úplně stačil. Výkonu je v každým případě dost vzhledem k tomu do jaký kastle by to šlo a navíc dostaneš "obří krouťák ". http://www.meeknet.co.uk/E38/M62%20Engine%20Details.pdf

Ale když pominu, že bys musel vyměnit půl auta (podvozek, ele.rozvody a ř.jednotky, asi brzdy..), stejně tak jak uchycení tohoto motoru v kastli, s převodovkou(?), děláš svým způsobem originál ..a takovej "vývoj" stojí konta.

Četl jsem někde po netu, že právě e36 s V8 byla a buď to dělala Alpina, nebo nějakej projekt od Hamann. Zajímal bych se spíš o tohle jako inspiraci.

Alpina to dělala.. Jestli chceš v8 tak to řeš jako já. není to tak finančně náročný zhruba 50-100 tis. ale hodně záleží jaký zvolíš přístup. respektive jak kvalitní zvolíš podvozek a x dalších věcí. Zatím jezdím na třílitra a do jara snad na čtyřlitra. Ale auto jsem stavěl na drift takže estetická stránka mě až tak netrápila. A do roka snad kompresor ale to už je ve hvězdách. každopádně asi bych se do toho moc nepouštěl s 50 na kapse. Je dobrý když máš kam šáhnout a jsou věci na kterých by se nemělo šetřit.

Fakt jo a všechno funguje jak má? Zajímalo by mě jak jede, nahoď dyžtak video. Předpokládám teda, že máš v e36 motor M60B30. A jak je to řešený s převodovkou až po diffec?

Johnys píše:Jasně, ale pruser je, že já chci kupé a V8

kup si M5, zavař zadni dveře
/topik uzavřen

Konečně zajímavý příspěvky, jen se rozpovídejte dál, docela mě zajímá co všechno by bylo potřeba. Přemýšlel jsem o podvozku a brzdách z M3, to by snad mělo stačit. A ten motor jak jsem psal, nějakou V8...

a koneně nekdo kapl bozkou heled zajimalo by me , brzdovej posilovac tam je prepakovanej ze predu a nebo se tam vlezl ? drzaky sis varil sam ? kardna je u e36 potreba skracovat ? difec pocitam normos 3.15 ?!

jj motor je m60b30 ale na můj vkus to jede málo, čtyřlitr je čtyřlitr, největší problém ze všeho byl asi kardan.. ale kardan servis vše vyřešil, posilovač se vešel a brzdy jsou stejně zapojený jenom na předek, zadek je jenom na hydrauliku. Fotky a videa nahážu nějak po novým roce do klubovek až bude čas. sorry že to seru do tohodle topiku ale kdyby jste někdo náhodou věděl o 4.0 tak please SZ každopádně hodně štěstí s projektem jestli se do něčeho pustíš

držáky jsem nedělal ty už byly. kastli jsem kupoval jako polotovar