BMW Auto klub ČR

Jsem se akorát vrátil a mám pár poznatků po tom co jsem se tady dočetl a vyzkoušel.Může být váha vzduchu na m52b25 jen načnutá??Auto nejde moc za plynem,když ustálím plyn,i na dvojku na rovině mu trvá,než doběhne do plynu...Takže,jel jsem,auto jelo jako vždy.Zastavil jsem,chcípnul,vypojil váhu,nastartoval a auto drželo volnoběh a jelo stejně.Znovu jsem zastavil,chcípnul,váhu zapojil a zase beze změny drželo i jelo.Naposled jsem zastavil-pozor-nechcípnul a odpojil váhu,začal kolísat volnoběh (po přidání se ustálil) a auto jelo hůř.Zastavil jsem,chcípnul,zapojil váhu a vše jako dřív-drželo a jelo.....
Jak můžou být tyhle změny bez vynulování chyb,byť jen odpojením baterky??
Mám za to,že jak jednou odpojím,tak by to mělo být stejný,dokud chybu nevymažu.Tak co myslíte,je váha v řiti?

jak jednou odpojíš, tak ti tam do vynulování zůstane chyba, ale ř.j. jede podle aktuálního stavu, takže když váhu zapojíš zpátky, jede podle ní.

špatnou váhu bohužel poznáš jen výměnou za jinou

řeším podobný problém na m52 b25, ztratil se točivý moment, ale né tak uplně jako když mi váha odešla uplně, prostě to jen o něco hůře jede, diag mi ukazuju na volnoběh normální hodnoty průtoku, ale když přidám plyn tak průtok nevzroste a začne kolísat spíše dolů dnes jsem připojil druhou váhu, a dělá to to samé, takže je tady nějaký megapornoproblem neví někdo, co by to mohlo ovlivňovat ?

můžou to být třeba dráty z váhy do ř.j.,
ale aby ses dobral pravdy, je to třeba brát opravdu komplexně

Kami1 píše:jak jednou odpojíš, tak ti tam do vynulování zůstane chyba, ale ř.j. jede podle aktuálního stavu, takže když váhu zapojíš zpátky, jede podle ní.

špatnou váhu bohužel poznáš jen výměnou za jinou

Fajn,aktuální stav byl odpojená váha při vypnutým motoru a po nastartování se to chovalo jako když byla zapojená-TO MI HLAVA NEBERE.Jak jsem psal,rozdíl byl akorát,když jsem jí vypojil s nastartovaným motorem.

noname píše:řeším podobný problém na m52 b25, ztratil se točivý moment, ale né tak uplně jako když mi váha odešla uplně, prostě to jen o něco hůře jede, diag mi ukazuju na volnoběh normální hodnoty průtoku, ale když přidám plyn tak průtok nevzroste a začne kolísat spíše dolů dnes jsem připojil druhou váhu, a dělá to to samé, takže je tady nějaký megapornoproblem neví někdo, co by to mohlo ovlivňovat ?

Možná máme stejný problém..Auto normálně jede,drží a chytá na cvrknutí,jen mu to z nízkejch trvá..Co máš za váhy?Kupoval jsi novou?Já tam mám dle r.v. ještě tu původní od siemensu a najeto dle tacho 210tis,tak si myslím že už měla čas.Jinak když se kouknu na ty "skleněný proužky" proti světlu,je vidět,že jeden má vrypy na tý tmavší části(vodič?),nebo spíš je to odloupaný...No,nerad bych kupoval novou a zbytečně.Ale koukal jsem,nějaký STARLINE za 2500kč,což není zas tak strašný,ale kdo ví jak kvalita???

o STARLINE jsem tu čet pár komentářů, všechny zněly stejně: NEBRAT!!
osobní zkušenost ale nemám

a nemáte náhodou motory s Vanosem?

Paty píše:a nemáte náhodou motory s Vanosem?

samozřejmě,ale ten mám po GO stejně jako celý motor

POKROK Jsem bytelně vyčistil váhu a auto jede lépe,možná tak jak má.Ale to neodhadnu,každopádně se líp sbírá ze spodku.Z vejfuku mi šel dřív hodně ostrej smrad,teď bych u něj mohl snad i poobědvat.Před tím to do něj při brždění motorem střílelo,teď klid.Mi snad pomůže už jen brzda,abych zjistil jestli to správně fachá.To je podle mě lepší investice,než do váhy od Starline

Starline váhu jsem z hecu vyzkoušel na 2.8, sehnal jsem ji novou za docela směšný peníze a tak jsem si řekl, že za pokus to stojí. Omyl, nestálo... Díry ve výkonu jako prase, auto prostě jelo parádně a najednou se uplně ztratil výkon a nedalo se takřka ani dokončit předjížděcí manévr. Zpracování hrůza, v origo jsou takové ty sklěněné plošky v té starline byli jen jakési odpory, kdoví jestli to nebyla jen imitace váhy...

xSAFA píše:Starline váhu jsem z hecu vyzkoušel na 2.8, sehnal jsem ji novou za docela směšný peníze a tak jsem si řekl, že za pokus to stojí. Omyl, nestálo... Díry ve výkonu jako prase, auto prostě jelo parádně a najednou se uplně ztratil výkon a nedalo se takřka ani dokončit předjížděcí manévr. Zpracování hrůza, v origo jsou takové ty sklěněné plošky v té starline byli jen jakési odpory, kdoví jestli to nebyla jen imitace váhy...

No a já mám jednu tu plošku podřenou,nebo to je odloupnutý (cca do 10% z celkový plochy toho pokovení) a proto si myslím,že už nefachá na 100%,ikdyž jak jsem psal,po vyčištění se to docela spravilo a jede pěkně,ale těžko říct,jestli na 100%.Docela by mě zajímalo,jestli se ty plošky daj repasnout Prodávaj se třeba měděný samolepící folie na opravy tištěných spojů atp.,nebo vodivý lepidla...To zanesu do opravny mobilů

funkčnost váhy se celkem přeceňuje, ale na takovýhle opravy radši zapomeň. Pokud to tímhle vyřešíš, tak jsi borec a dej sem vědět

Kami1 píše:o STARLINE jsem tu čet pár komentářů, všechny zněly stejně: NEBRAT!!
osobní zkušenost ale nemám

Já dal starline do e46 když mi odešla a auto jelo o dost lip a hlavně míň žralo,ale to dost znatelně. Ale nevím co vydrží pak jsem auto prodal. Ale teď řeším to samí u e36 nejde moc za plynem jak kluci píšou.

Paty píše:a nemáte náhodou motory s Vanosem?

Vanos to není,stím mám zkušenost(vlastní)

kjuba píše:

Paty píše:a nemáte náhodou motory s Vanosem?

Vanos to není,stím mám zkušenost(vlastní)

a jakou co to provádí když je špatnej Vanos?

xSAFA píše:Starline váhu jsem z hecu vyzkoušel na 2.8, sehnal jsem ji novou za docela směšný peníze a tak jsem si řekl, že za pokus to stojí. Omyl, nestálo... Díry ve výkonu jako prase, auto prostě jelo parádně a najednou se uplně ztratil výkon a nedalo se takřka ani dokončit předjížděcí manévr. Zpracování hrůza, v origo jsou takové ty sklěněné plošky v té starline byli jen jakési odpory, kdoví jestli to nebyla jen imitace váhy...

A co tohle http://www.pmnd.wbs.cz/BMW163.html .Výrobce WRC ŠPANĚLSKO,má někdo zkušenost?Nejspíš to ale bude to samý jako Starline

Pro ty,kteří by chtěli ušetřit ještě víc http://www.primadily.cz/www-web-rychle- ... esi/0/9/2/

Po roce snad vyřešeno Nějak jsem se dál svým problémem s váhou nezabýval....až do minulého týdne,kdy jsem byl na brzdě...To co mi naměřil mě dostalo do kolen Na 1.měření 155hp a 210Nm,na 2. 143hp a 190Nm...vole u M52B25...+měření lambdy(AFR),kde se ukázalo,že na nějakých 3,5tis ot. je bohatá směs a dál ještě bohatší,na těch otáčkách se i vlnila křivka.....Samozřejmě mi toto cca před půl rokem oddělalo kat i když jsem si v tu dobu myslel,že je to stářím...Tlaky jsou O.K. za tepla 15,14.5,15,15,14,5 a na posledním samo nejmíň 13.5....Takže podezření padlo ihned na váhu...No,nedalo mi to a včera jsem koupil zcela novou origo Siemens VDO se slevou za 7tis kč...a auto jede jak prase.Hned od volnoběhu je znát brutální rozdíl,fakt už od 900ot.... za plynem jde nesrovnatelně a ve vrchu mám pocit,že půjde na zadní Fakt stačí lehce ťuknout na plyn a auto jde vpřed..Pro srovnání na 5.st od 1100ot mě to tlačilo do sedačky podobně,jako před výměnou na 4.st od 2-2500ot...fakt,až takhle to je znát.Realitu ale ukáže až další měření,kam se chystám po výměně svíček....

gratuluju, taky ti určitě musela klesnout spotřeba

pak se s měřením výkonu pochlub

ty tlaky jsou krásný, zkoušeli jste do toho posledního lít olej?