BMW Auto klub ČR

včera jsem se proháněl 130kou po naších silnicích , na vesnici jsem mu slevil a při akceleraci asi 1sekundový výpadek v tahu a od toho motor pálil na 5 válců. po 2 km jsem zastavil chcipnul motor a znovu nastartoval a vše v pořádku,šel na všechny válce. tak se mi to stalo už asi 3x,někdy za studena hned jak nastartuji, tak jde taky na 5 válců i když mu přidám ,musím motor vypnout a znova nastartovat a vše je jak má být.
kde mám hledat příčinu problému ?
poradí někdo ?

svíčka nebo kabel ke svíčce?

zapalování anebo vstřikování
nevím jakej je tam přístup, ale zkus na volnoběh vždycky u jednoho válce odpojit vstřik, chování motoru se vždycky změní, až na ten špatnej válec.
pak prohozením cívek špatného a dobrého válce zjistíš, jestli je problém v cívce (bude špatně fungovat ten druhej válec) nebo ve vstřiku (nebo svíčce)

můžeš odpojovat i cívky, ale půjde do katu benál (už tak ti tam asi jde)
pak vymazat chyby

na svíčky se chystám mají cca. 35tis ,ale jsou tam DENSO IRIDIUM . nevím jestli to může být náhoda ,ale je to vždy poté ,co jsem tankoval vHK na SHELLCE.aby v tom nefigurovala voda v benzinu a po špatném zapálení směsi ve válci nepřešla řj.na náhradní program a neviřadila válec z provozu.po zhasnutí motoru se řj. resetovala a po nastartování motor běží normálně.to si myslím já osobně.
nic méně zítra jedu na diagnostiku.

to bude ono, náhradní program

Já měl podobnej problém u své M50B25,po delším hledání závady jsme zjistily,že je civka vháji.Mě to udělalo rovnou za jízdy,ale naštěstí kousek od baráku.

U mně to taky dělali cívky. Vyměnil jsem a pohodička. M50B20

tak diagnostika ukázala 1 z 2 lambd a snímač polohy klik.hřídele KO.

Špatná lambda ale asi nebude mít za následek vynechávání válce.

to pravdě podobně ne.uvidím co ukáže čas.

za vše mohl snímač polohy klikového hřídele