BMW Auto klub ČR

Dobry den mam dotaz u bmw 325td. když auto stoji a je studene krasne nažhavi a nastartuje ale když jedu z autem nekam a třeba to potom chcípnu a chci znova nastartovat tak na kontrolce se nerosvítí žhavení a nechce to chitnout musim čekat třeba i pul hodky. dělá to občas ne pořad ŽHAVICÍ SVÍČKI jsou nove nechapu to. pujde to zjistit když to nechám napíchnout na PC? diky

Kdyz je auto studeny tak zhavi,pokud se zahreje na urcitou teplotu tak uz nezhavi.Jestli ti to spatne chyta kdyz je motor ohratej muze to byt vstrikovacim cerpadlem

Na 95% to bude tím čerpadlem... Běžný stav u dieslu.. Řešil jsem ten samí problém.. Ale nakonec to bylo něčím jiným.. I když jsem dal čerpadlo na repasi, bylo mi řečeno,že ho jen rozebrali,dali nové těsnění a zase složili, že je OK. K tomu sem nechal udělat i vstřiky.. Po namontování to teplí chytalo stále na p**u. Tak jsem dal new baterku a zrepasoval startér a ejhle starty jsou OK... tak začni tím startérem..

baterka je nova a starter je ve 100proc dobrem stavu točí jak o zavod. vim že je repase čerpadlo hodně drahá na kolik to až muže přijit 10 000k?

a není tam nějaky nebo relé?

jestli máš pocit,že baterka i startér jsou ok, tak to vypadá na to čerpadlo. Já jsem za to rezebrání a složení+nová těsnění a + seštelování a výměna trisek ve vstřikách dal v BOSHI 9500Kč...

a nemužou to přece jenom dělat ty žhavičky že by byli nekvalitni cena byla docala malá tak nevim skusim to nechat napichnot na pc. ale inak diky

Ty žhavičky to nejsou, u BMW je to udělaný tak,že když auti startuješ do určité teploty tak žhaví. pakliže je motor ohřátý na provozní teplotu tak už nežhaví. Takže jak píšeš auti po cca půl hodce vychladne a znovu zažhaví.. není jako VW kde to žhaví pořát..

to bude hlava čerpadla běžnej problém td s,jináč se to tu už řešilo snad 10xkrát pohledej

hlava čerpadla to být nemusí, já ji měnil a chová se mi auto stejně, já osobně mám problém v tom že mi padá nafta, takže někde netěsnost. Za studena sepne žhavení a zároveň i podávací čerpadlo v nádrži, které jestliže je motor teplý taky samo neběží je napojeno na stejné relé které spíná žhavení. Přišel jsem na to tak že když mám více nafty v nádrži tak to dělá méně nebo vůbec, ale jakmile je málo tak padne a je problém. Po nastartování samozřejmě už čerpadlo z nadrže funguje ať je teplota jaká chce, ale při startování ne, jen za studena a to jen po dobu cca 10 sec po otočení klíčku. Problém jsem dočasně řešil odpojením čidla na teplotu žhavení, žhavilo pořád a tlačilo naftu a chytá. Teď vychytávám proč padá nafta. To čidlo je myslím mezi 4 a 5 válvem. Druhé čidlo od kabiny mezi sáním.