BMW Auto klub ČR

Zdravím kluci

Chtěl bych Vás tímto poprosit o radu. Když auto vytočím nad tuto hodnotu motor skočí do nouzáku. Taky bych měl říct, že důvod vím, ale neznám příčinu ( tu nejvíc pravděpodobnou ) Kolem střiků je provalená nafta a skoro v ní plavou. Takže nový O - kroužky mě neminou... Na Atalu mi to vyhodilo u VSTŘIKOVÁNÍ vysoký tlak v rampě ovládání. Ten tlak je tam opravdu velkej. Minimum a Maximum je 441,6 až 593,7 a mě dává při 2722,28 ot/min už 915,66 Barů což je sakra hodně. Ti kdo víte o co jde poraďte prosím co byste vyměnili jako první...

Snímač tlaku na tlakovém vedení ( na liště )
Tlakový regulační ventil
Snímač tlaku na palivovém filtru

Jestli Vás napadá ještě něco napište pls.

P.S. Kdyby Vám k nějaké přesnější dedukci pomohlo ještě nějaký info tak poskytnu. Jinak CO JE TA RAMPA OVLÁDÁNÍ ? V OEM je to zase pojmenovaný jinak...

Zatím moc děkuju Michal

Budeš mít vadný díl č. 20 nebo jeho elektrické zapojení je nefunkční. Ten ventil reguluje tlak vysokotlakého čerpadla. Rampa je ta společná lišta (č.7) - CommonRail, ze které jsou vstřiky napájeny palivem pod vysokým tlakem. Ventil č.8 na konci lišty taky snímá tlak, jenže ten hlídá ten minimální. Ty máš problém s MAX, takže hledej okolo (č.20).

Moc Ti děkuju za poznatky, já měl za to, že na railu hlídá taky maximum. Tušil jsem, že bude v nepořádku nějakej ventil, ale jelikož to je můj první auťák s railem teprva se učím co a kam a proč ne tam... Zatím moc moc děkuju !!!