BMW Auto klub ČR

zkušenosti s tímto motorem........a výkon je dostatečný??

M54
Straight 6 DOHC 24V with Dual VANOS. 126kg
Used in Z3, all E39 and E46 six cylinder models
2.0 (150bhp), 2.2 (170bhp), 2.5 (184-192bhp), 2.8 (193bhp), 3.0 (231bhp)

m54 obecne je motor z mekeho kovu, zerej olej skoro vic jak benzin a behem posledniho pul roku sem potkal 3 tyto motory vydelany na ventilech

to treba u m52 v e46 sem jeste nepotkal, za m52 hovori i tvrdsi kov a olej vetsinou nezere od vymeny do vymeny vubec, proto doporucuju 323 m52b25tu nebo 328 m52b28tu, da se rict ze m52 jsou skoro nesmrtelny, narozdil od m54 (a obecne, cim novejsi motor, tim vic problemu s nim, m56 zere olej taky jak zjednana koza)

a 2,2 je vykon=nuda a pojisteni stejne do 2,5

minimum je 2,5, znovu se vyplati 323 v pomeru vykon/spotreba/pojisteni a jede stejne (vyzkouseno) jako 325 m54

Takze nebrat ani M54b28 nebo M54b30? Naskytla se mi dobra prilezitost tyto motory koupit za dobre prachy.

m54b28 neexistuje

m52b28 je OK, ono i ten m54b30 je ok, ale sezere te ze vsech stran

kazdopadne nez koukat na motor, tak radsi sledovat celkovy stav auta, jestli je motor cisty, nebo upatlany od oleje, od chladici kapaliny, jestli neni kazdy svetlo jiny, jestli drzi baterka, jestli netecou ostrikovace, co je s napravami, spojka, setrvak, brzdy, tlumice, zvuk motoru

kilometry moc roli nehrajou a rok vyroby taky ne, pak uz spis koukat na vybavu, sport sedacky, digiklima, multivolant, monitor, radio, gps atd

Čus, chci se zeptat jestli je motor v E46 323i m52b25tu doublevanos?

Ano

Killca to vystihl asi nejlíp. Taky jsem o tomto motoře uvažoval, ale zůstal jsem věrný 323i (přechod z e36 na e46)

mám ho a jsem spokojen, sice bere olej jako každá m54, ale má natočeno 250tis. a pořád jede krásně. jako u každého motoru záleží hlavně na pravidelné údržbě.