BMW Auto klub ČR

kamarádovi nějak docela hodně utíká olej z motoru, poznáte někdo podle fotek, co je potřeba přetěsnit a co je prostě s tím potřeba udělat?

za rady díky

další

a ještě tady okolo šroubu, to by mělo stačit jen těsnění nový, ne?

Začal bych u těsnění víka ventilů, s tím bych vyměnil i ty gumové podložky na šroubech. Potom bych vše otřel a chvíli pozoroval jestli to neutíká někde jinde. Může tam toho sáknout hodně, musí se to pořádně vypozorovat. Podle fotek to jde poznat těžko

Já to přetěsňoval těsně před zimou, už mi kapal olej na svody a moc vůně to nebyla... a teď mi začalo téct z víčka na dolívání oleje, co s tím?(teda krom toho že si koupim new víčko) , nevíte???
A jak se dají na ty šrouby ty nové těsnění?? Je to tvrdá guma a z toho šroubu sem je nemohl dostat, je to uplně nalisovaný, asi lepší koupit new šrouby??

Jinak podle fotek to teče u toho filtru v tý přírubě = sundat alternátor, celý filtr a dát tam nové těsnění z papíru a O-kroužek.(materiál cca 50kč a práce 1500kč?)Nebo to může stékat z pod víčka filtru když je v háji O-kroužek na tom víčku nebo filtr. Takže nejdřív utřít a pozorovat.

A ohledně toho víka ventilů... pokud se to bude sundávat tak je lepší koupit nové těsnění víka protože staré bude tvrdé jak plast. Do rohů dát pak silikon (trošku) a koupit nové šrouby protože staré rádi praskají při utahování momenťákem

a M43ka taky teče z krytu víka řetězu (vpředu) tam se musí zas sundat termostat a nebo to má dole těsnění na kterým sedí hlava a to taky rádo leze ven, ale to je snad levnější to dolívat, pokud to neteče "čúrkem"

Nejdřív bych motor umyl do čista... a pak bych dělal závěry kde to prosakuje... Je to nejlepší řešení...

mate nekdo predstavu kolik stoji ty srouby a tesneni?