BMW Auto klub ČR

Zdar chlapi. Auto se nějak nechce v těhle teplotách ohřát. Teda podle budíku. Až třeba na dalnici ve vyšších rychlostech, ale jak jezdím tady u nas po tech opičích horách tak nic moc. A to jěště nemrzne. Když jedu dlouho z kopce tak teplota klesne až na hranici modrýho pole. Nevíte někdo co by to mohlo bejt? Napad mě termostat ale nikde jsem nenašel že by se prodával...

na 90% to bude ten termostat

vyměn hlavní termostat samozřejmě že se prodává, novej stojí i s domkem cca 1300,- a když to nebude tím tak je to sekundární termostat na EGR ten myslím něco kolem 800,- nic jinýho to na 99,9% nebude

super. díky moc pánové...

Tak jsem vyměnil ten hlavní termostat a je to lepší, ale podle mě to furt není ono. Teď nevim jestli to tak ma bejt. Už to teda neleze do modrýho ale furt to stejně kolísá. Dá se sehnat ten termostat na EGR v replice?

tak zkus i sekundární termostat...koukni sem http://e46.bmwklub.cz/ je tady toho o tvým problému hromada

Zdar. mam 530d 142kw a když bylo -15 tak mi to kolísalo od 1/4 nahoru ale auto se do provozni teploty za cestu do prahy a zpět neohřalo.Asi to bude normální.

Olafsoon píše:Zdar. mam 530d 142kw a když bylo -15 tak mi to kolísalo od 1/4 nahoru ale auto se do provozni teploty za cestu do prahy a zpět neohřalo.Asi to bude normální.

v žádným případě to není normální, auto se musí za takovou cestu ohřát na provozní teplotu i když by bylo -25
právě hodně odcházej ty sekundární termostaty ale jsou i jiný příčiny...
Nový to stojí v BMW pár stovek tak nevidím důvod proč shánět čínskou repliku

WinCent píše:

Olafsoon píše:Zdar. mam 530d 142kw a když bylo -15 tak mi to kolísalo od 1/4 nahoru ale auto se do provozni teploty za cestu do prahy a zpět neohřalo.Asi to bude normální.

v žádným případě to není normální, auto se musí za takovou cestu ohřát na provozní teplotu i když by bylo -25
právě hodně odcházej ty sekundární termostaty ale jsou i jiný příčiny...
Nový to stojí v BMW pár stovek tak nevidím důvod proč shánět čínskou repliku

No jo to je pravda... A můžeš mi ještě poradit kde ho najdu, jestli to zvladnu vyměnit sám nebo jim to tam mám radši nechat...

Rozhodně si pro termostat zajeď do BMW. Já koupil repliku v Elitu, která vydržela rok a půl... Navíc jsem pak zjistil, že origo BMW je o 300 levnější...

nedavno sem měnil a v Kelly BEHR 2250,- a v BMW originál (taky BEHR) 1100,-

surfis píše:Rozhodně si pro termostat zajeď do BMW. Já koupil repliku v Elitu, která vydržela rok a půl... Navíc jsem pak zjistil, že origo BMW je o 300 levnější...

jo to je taky další věc právě proto repliky neřeším, je pravda že většinou je to levnější ale pak to člověk bere automaticky a právě jak tady píšete že to může být i jednou tak dražší než přímo v BMW nebo že jsou to vyhozený peníze protože to nic nevydrží a ve finále mě ty samý lidi pak volaj a že si to nakonec vemou protože to kelly nevydrželo

Jinak nový to stojí 693,- bez daně pro 3.0d motor 135kw Automat, ted na to koukám že to maj psaný jen pro verze s automat převodovkaou tak nevím...

Já mám automat. A 150kW...

kubajzs píše:Já mám automat. A 150kW...

jj ta cena je stejná i pro 150kw tzn. 693,- bez daně

WinCent píše:

kubajzs píše:Já mám automat. A 150kW...

jj ta cena je stejná i pro 150kw tzn. 693,- bez daně

Nemohl bys mi prosím napsat číslo dílu.

Etk...klik

Jarouch píše:Etk...klik

To by mě nenapadlo. Díky...

11717787870 je to ono?

kubajzs píše:11717787870 je to ono?

Jasný to je ono... jen pozor opravdu objednej origo na tvůj motor... ten předchozí motor má trošku větší střeva a po chvilce se to rozlomí... Je to z mojí zkušenosti

kubajzs píše:

WinCent píše:

kubajzs píše:Já mám automat. A 150kW...

jj ta cena je stejná i pro 150kw tzn. 693,- bez daně

Nemohl bys mi prosím napsat číslo dílu.

to už když řekneš vin u technika co objednává od stolku díly tak to bude vědět hned to bych neřešil...