BMW Auto klub ČR

Tak už opravdu nevim čim to je dnes jsem vyměnil čidlo snimani otáček klikovky v doměni že už vše bude OK. Na zkoušku jsem auto nechal stát na sluničku a zhruba po pul hodince jsem to zkusil natočit a točí jen naprázdno. Nevíte čím to může být? Jak auto stojí v garáži tak chytá normálně, když s tím jedu a pak to někde chcípnu tak to natočím taky bez problému ale jak auto stojí trochu déle na sluníčku tak to prostě nemůžu natočit a je jedno pokud je motor studený nebo teplý. Je to E36 328 cabro r.v. 94 (předělávka z M50 na M52).
Kdyby to dělalo jen za tepla tak bych to viděl na lambdu ale s tim za studena jsem opravdu v koncich. Jak zajde sluníčko a nepálí to na kapotu tak to zas nastartuji.
Dík za jakoukoli radu mě vůbec nic už nenapadá a jsem z toho docela v řiti

MOD Killca:upraven nazev topicu, aby mel urcitou fazonu

nekde v motortroniku je voda,a na slunicku se ji chce odpařit..a tak skratuje nejaky el obvody.

Me to dela taky,ale musim auto nechat aspon pul dne na poradnym slunci.Ve stinu aspon 25.Pak to toci divne a kdyz nastartuje tak jakoby jen na tri valce,ale okamzite se to srovna a dalsi starty naprosto v pohode.Taky nevim co s tim.Ale loni se mi to stalo jen asi 3x

Pravě že mě stačí na sluníčku chvilka (dnes tak 45min) bych ani neřekl že by se mohlo začít něco vypařovat a to by to dělalo i při teplém motoru i při jízdě ale to mi nedělá.

No me to prave hur startuje az kdyz stojim celej den na primem slunci.A musi byt hodne teplo.Jakmile se nastartuje tak opetovny starty uz probihaji naprosto v poradku

Tak to jsem zvědavej kde budu hledat tu vodu. Nikoho jinýho už nic nenapadá? Se schvalně pojedu po praci pořádně projed abych to zahřál na max a pak když to pujde nastartovat tak by mi ta voda přišla jako blbost protože to by se musela taky z tý teploty vypařovat.

rob2fab píše:nekde v motortroniku je voda,a na slunicku se ji chce odpařit..a tak skratuje nejaky el obvody.

Prosím tě co myslíě tím "motortroniku"? Podobný výraz jsem ještě neviděl.

řj motoru,takova hglinikova krabička..v prostoru kde maj 4valce baterku...proste jdi po svazku elktriky a dorazis k ní

Něco podobného jsme řešíli na E39 2.0 M52.Za studena hrozně špatný starty,čím větší zima tím hůř.Válce se postupně zapalovali.Za tepla žádný problém.Ve finále se vyčerpal benzín z nádrže a začal tankovat na jiných benz. stanicích.SHELL,ARAL, OMW a nebo tam kde benzín neředí.A je po problému auto startuje jak hodinky.Na benzině kde on do té doby tankoval jezdí kámoš s peškem i s golfem a problémy nemají,ale sekačka na trávu ano. PS:snímač polohy vačky a klik.hřídele vadný -nestartuje za tepla

Tak jsem to byl trochu protahnout, teplota motoru na polovině chcípnu to a naskočí to sice né tak krásně jako když jsem to startoval v garáži ale zas se to neprotočilo možná ani jednou. Ted jsem to nechal na sluníčku a uvidí se. Kouknu se na tu ŘJ jestli to v ní není vlhké.
Jinak čidlo snímání klikovky je nové a je to znát jede to ohodně klidněji a i víc to tahá(ale to se mi jen zdá protože už 14 dní jezdím Fiestou 1,3)

Tak jednotka byla venku a po tom že by se tam někdy dostala snad jen kapka vody ani pamatka, je to tam dokonale utěsněno.
Poznáte nekdo z výrobních číslel jestli je ta jednotka z 328ci?



Ten benzin mě taky napdl ale to by to nedělalo jen za tepla a při startu to by dělalo neplechu kdykoli.
To čidlo vačky zkouknu zas zitra a pak už to asi zavezu někam do BMW protože ja opravdu nevim.

http://bmwfans.info/vin/decoder/?decode=ER35293

Je to z 328i a stím benzínem to dělalo jen za studena, pak stačilo motoru zahřátí na cca.40,50stupnů a nepoznal bys nic .Úplně čístý chod motoru. Na řídící jednotce máš vinko z auta ,které mu to patřílo.

Mio píše:http://bmwfans.info/vin/decoder/?decode=ER35293

Je to z 328i a stím benzínem to dělalo jen za studena, pak stačilo motoru zahřátí na cca.40,50stupnů a nepoznal bys nic .Úplně čístý chod motoru. Na řídící jednotce máš vinko z auta ,které mu to patřílo.

To vinko mě nenapadlo. benzin zkusím takovej pokus mě nic stat nebude.

sejcek píše:

Mio píše:http://bmwfans.info/vin/decoder/?decode=ER35293

Je to z 328i a stím benzínem to dělalo jen za studena, pak stačilo motoru zahřátí na cca.40,50stupnů a nepoznal bys nic .Úplně čístý chod motoru. Na řídící jednotce máš vinko z auta ,které mu to patřílo.

To vinko mě nenapadlo. benzin zkusím takovej pokus mě nic stat nebude.

a jeste si moh pred urcenim konecne diagnozy:)povolit ty sroubky a nechat ju chvilku na slunicku..protoze jak rikas/am muze byt v ni dokonale utesna vlhkost:)

MOD Killca:presunuty OT (soukromnosti prosim pres SZ ci sekce pokecu)

Jsem sice na dovoleny v zahraničí ale i tak si řidim doma auto (bylo na celkovy diagnostice) a ukazalo to pry špatné teplotni čidla na valci.
Může to být tím to startováni? Snažil jsem se to najit v elitu ale napodařilo se, nehodil by mi sem někdo číslo výrobku z ETK? Abych to mohl objednat a hnat vyměnit jak přijedu domu.
Díky

ze by tohle? 13 62 1 703 993
cislo14-Double temperature switch
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ead_vanos/

Tak už mám protokol v ruce a je tam "Oxygen sensor heater:Sensor 2, Oxygen sensor heater:Sensor 1", vím že je to Teplotní vzduchové(kyslíkové) čidlo na 4-6 válci a na 1-3 válci. Teď to jdu jen nalest někde v elitu objednat a konečně snad už normálně jezdit.

EDIT: Tak se mi to nepodařilo nikde nalest . Nevíte někdo kde bych to našel(jak v motoru tak i v ETK). Díky

Poraď te mi prosim někdo kde najdu ty čidla(Oxygen sensor heater 1 a 2), prolezl jsem ETK i čidla v elitu ale nic jsem pod timto nazvem nenašel, volal jsem i do servisu kde mi dělali diagnostiku tam taky nevěděli, psal jsem do BMW ale žádná odpověď. Chtěl bych to už dát konečně dohromady.

ja bych rek, ze oxygen sensor by mela bejt lambda,ne?