BMW Auto klub ČR

Chci se zeptat jestli znáte nějaký fígl jak snížit emise kvůli Emisní kontrole jelikož nemám katík

mod: slova "ochčije a pod" je vhodné nechat navečer do rodinného kruhu, tady to nikdo moc neocení

No,me vetsina aut neplnila a proslo naprosto vse,jen jeden diesel se ne a ne vejit do kourivosti a ten technik asi chtel love,ale ja je nechal doma,proste jsem mel jen na emise,kdyz zjistil,ze to nic nehodi vytahl sondu,omotal ji kusem hadru a kourivost byla v cajku.Mozna by pomohlo nacpat do vyfuku hadry,emise s tim prezijes,ale pak to vytahat bude horsi.Takze bych to zkusil bez katu,pokud to nespravi ani 500 TAK UDELEJ HADRAKA.

Bez katu to neochčiješ ani omylem. Si ho kup. Univerzály jsou už docela levný.

nicoczech píše:Chci se zeptat jestli znáte nějaký fígl jak snížit emise kvůli Emisní kontrole jelikož nemám katík

Když tam je známej,tak katík nepotřebuješ... Dokonce ani auto

To jo,ale ja platival litr navrch za tuhle vymozenost ale bylo to i s technickou.

Obálková metoda

Oni si kolikrát s jedním autem který má emise v cajku udělají deset protokolů navíc - se stalo mně, technik se mě zeptal jestli mi bude vadit že mě tam trochu zdrží, když budou emise zadara a natiskl si tam deset lístků do foroty

To u nas uz maji ten novy system,na obrazovce pocitace sviti tri velke tlacitka -kyslicnik uhelnaty a ty ostatni zplodiny.Jak zahaji mereni sviti cervene a jakmile se dostanes do tolerance zezelenaji,jenze ja je delal s autem,ktere dva roky stalov garazi a on ne ane je udelat,No 200 to zpravilo a on nahral ulozeny log z toho pocitace na moje auto.A pohoda.Jinak s mym druhym autem kde je zaslepeny EGR se delaji emise uplne v pohode,vzdy proslo.

Když jsem dovezl svoji 540ku z německa ,tak měla vysypaný pravý kat,což jsem hned nevěděl a sám jsem byl osobně na dovozovce.
Na nic ten technik tenkrát nepřišel a emise jsem měl "bezztrátykytičky".
PP

PavelP píše:Když jsem dovezl svoji 540ku z německa ,tak měla vysypaný pravý kat,což jsem hned nevěděl a sám jsem byl osobně na dovozovce.
Na nic ten technik tenkrát nepřišel a emise jsem měl "bezztrátykytičky".
PP

Když je technik neználek a změří jen jedno vedení, tak jsi z toho venku. Já přijel s M3 na emise, technik kouknul pod auto, zjistil, že jsou tam 2 katy, změřil levá - pravá a sdělil, že nebudu platit 2x emise, ale že udělají slevu a zaplatím jenom 1,5x.

Co to je zablbost,plati se za auto,ne za katalyzator.Mas jeden motor,jedno auto.Jeho problem ze se mu to chce strkat vickrat do vyfuku,nemenoval se nahodou Fuko?Proste te osral o haky,vim ze tech 200kč nikoho nerozhazi,ale tohle je svinarna

martilulin píše:Co to je zablbost,plati se za auto,ne za katalyzator.Mas jeden motor,jedno auto.Jeho problem ze se mu to chce strkat vickrat do vyfuku,nemenoval se nahodou Fuko?Proste te osral o haky,vim ze tech 200kč nikoho nerozhazi,ale tohle je svinarna

Platí se za protokol, každý měření má svoje číslo jednací. Ještě se na to byl ptát šéfa, já si to potom ještě zjišťoval, taky se mně to nezdálo, ale je to tak.

Stoji mi tady auto na emise a STK,jen co to pujde poptam se kluku na STK jak to vlastne je,to je fakt divny

Zdar Vlasto,to je mě taky nějaký divný.Levá pravá u 540ky je jen jeden lauf sice velkuj ale jeden.
PP

PavelP píše:Zdar Vlasto,to je mě taky nějaký divný.Levá pravá u 540ky je jen jeden lauf sice velkuj ale jeden.
PP

U E46 M3 je to taky svedený vzadu do jednoho zakrytovanýho bochníku (vevnitř to bude zřejmě oddělený, jinak by to asi nemělo smysl). Já na to taky čučel, jak vrána, když mě na to upozornil, akorát říkal, že u řadovýho motoru je to tak řešený zřídka, že je to běžný u Véček.
Jestli ze mě udělali kkota, tak teď už je to celkem jedno. Nicméně měl jsem 2 protokoly o měření levá a pravá strana.

Tak ted jsem domluvil s klukem z technicke,nechapal co mu to vysvetluji,ale pakse zacal strasne smat,ze vetsi blbost jeste neslysel.Emise se vazou k agregatu,tudiz platis vzdy jen jedny emise-mas jen jeden agregat.Muzes mit treba 10 katalyzatoru.Pokud si na emisich mysli,ze to auto nesplnuje z nejakeho duvodu,muzou samozrejme merid kterej lauf chteji ale opet platis jen jednou.Napis nam sem prosim kde to bylo,at se tem zlodejum vyhneme,tohle by zajimalo ČOI.

Bylo to Terri v Chlumci. Součástí měření emisí by měla být i kontrola výfukového systému - takže zvednutý auto. Ještě nikdy se mě nestalo, že by výfukovej systém někdo na heveru kontroloval. Každá stanice ME má svoje ceny za úkon. Ano, když mně to řekl, mohl jsem jet jinam. Při měření se má vycházet hlavně z metodiky dané výrobcem vozidla, takže stanice v tom mají pěknej hokej. Metodiku měření u BMW jsem nikde nenašel, takže ty tři kila neřeším.

Mě se tenkrát emise taky nevešli do limitu a tipan na měření ME tam trochu poladil mašinu prej aby byl katík víc ohřátej a výsledek byl takovej že auto při měření točilo 6000ot. a na monitoru to dávalo jen asi 2500ot..Emise byli jakože ok ale říkal že katalizátor je už po smrti.
Takže nějak se to dá udělat vždycky,ať už takhle nebo s příplatkem.

Tady se řešej věci to se fakt nestačím divit. Se pak nesmíme divit že se všude cpou kamery apodobný kraviny když si každej pouští hubu na špacír,místo aby byl rád,že prolez za nějakou tu kačku navíc.

No děkuju za rady a vyřeším to asi jak jste řekli a to obálkovou metodou a krom toho teda bych řek že kamery budou stejně k hovnu když se tam všichni ty chlapy domluví a pak se za ty přivýdělky půjdou i s rodinama někam pořádně zlískat