BMW Auto klub ČR

Z ničeho nic přestaly "klepat blinkry v kabině " a přestaly indikovat na palubce. Venku svítí jak mají . uvnitř nejdou slyšet a nesvítí .

Zaroven je zaseknuté radio(boardmonitor 4:3 s navi) ... hraje jen slabě na poslední stanici která byla. Nedá se ovládat ,ani vypnout prostě bez reakce ! svítí ,ale nereaguje

Pojistky jsou ok . Zkoušel jsem i odpojit baterii a pořád to stejné:(

Nemáte někdo zkušenost , co by to mohlo být ??

odpojuj,vytahni navigaci,a zkus to bez ni.Zda se mi ze se to nekde pomalu zkratuje

Když odpojím pojistky tak by navi měla být taky přece vyřazená .... Blinkry přesto pak nefungují.
Ty blinkry s tou navi souvisí ,ale proč ? to nechápu.

zkrat muze byt treba nekde v navigaci,zkus to od toho nejednosussiho,tezko nekde budes odpojovat blinkry,me tam ta navi proste plete,BC a budiky jdou dohromady-jsou propojene,ale ta navi....zkus vytahnout konektor a zkus to,pak bych zkusil odpojit konektor primo k pacce blinkru s BC,pokud navi zacne fungovat tak je problem tam,musis byloucit kde je problem.

díky za podnět, ale nevím jak vytáhnout navi ven
Musí se vytáhnout ty výdechy ventilace ?? rámeček té ventilace je na rámečku radia .

nevím jak ty mřížky ventilace mám dostat ven , drží to hodně bytelně

Je nějaká rada?

mrzizky se nevytahujou.dostan dolu tu listu co tam mas,pod ni jsou dva sroubky,pak uz na to prijdes

martilulin píše:mrzizky se nevytahujou.dostan dolu tu listu co tam mas,pod ni jsou dva sroubky,pak uz na to prijdes

tak Navi byla venku a tou to není.

Udělalo mi to už jednou v létě a po restartu baterky to bylo pryč a půl roku nic až ted....

Asi mám pro tebe blbou zprávu, ale tohle dělal kamarádův touring e46
po zdlouhavém řešení a naštívení bmw to byla nejaká ovládací jednotka, stálo ho to 60tis

all píše:Asi mám pro tebe blbou zprávu, ale tohle dělal kamarádův touring e46
po zdlouhavém řešení a naštívení bmw to byla nejaká ovládací jednotka, stálo ho to 60tis

Můžeš mi zjistit bližší info prosím , o co šlo přesně atd.

Díky.

To se mi moc nezda,u e46 nektera z jednotek,kazda z nich se da sehnat do 5tis na vrakaci.Pokud by odesla nejaka jednotka tak tohle o cem mluvime je sprazene s
1.ridici jednotkou
2.budikama
3.s navigacni jednotkou
4.jednotkou klimy
Kdyby odesla ridici jednotka tak to asi poznas,klima predpokladam funguje,budiky mohly odejit,navigacni jednotka-nezminil jsi se jestli jede tedy krome te zasekle hlasitosti.Jinak kabelaz.Nic jineho to dle meho mineni byt nemuze
Pokud te nic nenapada,zkus napsat temto clenum ve foru,jejich znalosti elektra u E46 jsou super a muzou ti pomoci.
P-J,Kamil FKH

neindikuje to ani rozsvícené světla a mlhovky,ale přitom jsou funkčí.
Na budíkách jinak funguje vše jak má .

Radio je zamrzlé , nehraje. jen v nějakých intervalech přeblikává jako by chtělo načíst a nejde. Někdy hraje , někdy ne. Ale nedá se vůbec ovládat .

Nevím jestli pomůžu, ale napíšu k tomu co vím.

- Kontrolka blinkrů (zelená šipka) v budíkách i s klapáním je ovládaná přímo budíkama (jednotka IKE).
- Ze světelného modulu E46 (jednotka LSZ) do IKE nevede paralelně žádný standardní kablík s +12V jako k žárovce blinkrů tak, jak jsme zvyklí u starších aut, rozsvícení a zhasnutí kontrolky blinkrů je řízeno K-Bus telegramem (zpráva po sběnici) z LSZ do IKE, kdy LSZ posílá zprávy (zapni kontrolku blinkru, vypni kontrolku blinkru a furt dokola) a IKE to podle těch pokynů ovládá a rozsvěcí a zhasíná.
- Myslím, ale bez záruky - nehledal jsem, že podobně (telegram z LSZ do IKE) fungují i kontrolky předních mlhovek, dálkových a 58g - intenzita podsvícení budíků. Zadní mlhovkou si nejsem jistý - protože tu ovládá LSZ pomocí sepnutí externího relé.

Každá zmiňovaná jednotka ze skupiny: IKE, LSZ, radio, Monitor, navigační jednotka vzadu v kufru je napojená na K-Bus (důvod proč ta navi martinlulina plete).

Pozor na označení - pro Deliquente: "Navigace" je ta jednotka v zadu v kufru, co do ní strkáš mapový CD/DVD, vepředu v palubce je jenom zobrazovací "monitor" s audio mechanikou TAPE/CD/MD a tlačítky, kterej nic jinýho než posílat po K-Bus zprávy stisk/otočení tlačítka neumí. To důležitý je ta jednotka vzadu.

Popisovaný problém vypadá na rušení komunikace na této sběrnici, protože:

- Není možné poslat zprávu z LSZ do IKE o zap/vyp blinkru
- Není možné poslat zprávu z Monitoru do radia o zap/vyp, otočení knoflíků hlasitosti a ovládání kurzoru, volbě stanice apod.
- Není možné poslat zprávu z LSZ do IKE o zap/vyp různých světel, posvícení
- Není ovlivněna pouze jedna cílová/zdrojová jednotka (IKE), ale všechny, co posílají/přijímají zprávy po K-Bus

"Rušení" může být způsobené třeba zkratováním K-Bus kabelu kdekoli po voze na kostru (skřípnutý, prodřený kablík) nebo začíná odcházet jedna jednotka, která blokuje komunikaci na K-Bus a tím způsobuje tyhle problémy.

IKE je na K-Bus tzv. BusMaster=řídí komunikaci na sběrnici, ostatní jednotky jsou Slave=přijímají/vysílají mezi sebou data, ale jen tak, jak jim IKE dovolí

Doporučení:
Napoj diagnostiku, třeba i CarSoft, a přečti chyby z "Instrument Cluster" - IKE - budíků. To proto, že ty jsou přímo spojené s diagnostickou linkou v OBD2 konektoru. Ostatní komponenty totiž diagnostikuješ vždycky přes IKE (který je ten Bus master) cestou "Diag->IKE->modul na K-Bus".

Pokud v IKE bude chyba něco jako "K-Bus fault" (už si nepamatuju ten kód chyby, když jsem ukostřil K-Bus špatným nasazením Resler I-Bus interface) je skoro identifikováno. Pak si s tím musí někdo pohrát.

Čus, Kamil

Ostatní data pro funkce budíků jsou do budíků dodávaný po CAN z jednotky řízení motoru a ABS/DSC (otáčky, rychlost, teploty) a IKE to pak rozesílá po K-Bus (třeba rychlost vozu pro radio a telefonní modul k řízení fce GAL apod.)

Jiná sběrnice a funguje => K-bus problem a IKE snad v pořádku

Tak k tomu už není co dodat... Naprosto vyčerpávající odpověď.

diky moc všem. Dám to přečíst někomu kdo tomu rozumí a pomůže mi s tím ....
Ted jsem byl venku a začlo vše fungovat !!! ale jen 12 minut.
pak přestaly jako první blikat na palubce blinkry a hned po tom spadlo i radio. A nový postřeh, nejde ovládat pravé zrcádko.

se z toho asi poxxru

Kluci neznáte prosím někoho v ostravě kdo tomu rozumí

P-J,ten je tusim z Ostravy,ale mas tam CarTech a nebo Sotea.Diagnostiku tam urcite maji.Jestli ti to chvilku fungovalo,pak musi byt nekde studenak nebo ten prodrely kabel,otazkou je kde..

martilulin píše:P-J,ten je tusim z Ostravy,ale mas tam CarTech a nebo Sotea.Diagnostiku tam urcite maji.Jestli ti to chvilku fungovalo,pak musi byt nekde studenak nebo ten prodrely kabel,otazkou je kde..

To je divné no , že občas ok, občas to nejde.
zkusim to dnes projít vše , i odpojit navi jednotku.

Cartec je zabitý případ, ale sotea snad poradí a bude vědět.

Deliquente píše:Cartec je zabitý případ, ale sotea snad poradí a bude vědět.

Určitě lepší CarTec, než Sotea, ale musíš počítat, že za hodinu se prostě platí víc....

P-J píše:

Deliquente píše:Cartec je zabitý případ, ale sotea snad poradí a bude vědět.

Určitě lepší CarTec, než Sotea, ale musíš počítat, že za hodinu se prostě platí víc....

Každý kdo tam jel tak nadáva prý ochota žádná , jednání strašné, nic neumí a nevědí ale paleta na učtu.
Měl jsem tam jít dělat a kvůli jednání jsem odmítl.

Klasická diagnostika , která je na více typů aut to zvládne ?
kamarád mi už přes to načítal zavady a mazal je a nuloval olej, ale nevím jestli to zvládne to co mi radíte.

Deliquente píše:

P-J píše:

Deliquente píše:Cartec je zabitý případ, ale sotea snad poradí a bude vědět.

Určitě lepší CarTec, než Sotea, ale musíš počítat, že za hodinu se prostě platí víc....

Každý kdo tam jel tak nadáva prý ochota žádná , jednání strašné, nic neumí a nevědí ale paleta na učtu.
Měl jsem tam jít dělat a kvůli jednání jsem odmítl.

Klasická diagnostika , která je na více typů aut to zvládne ?
kamarád mi už přes to načítal zavady a mazal je a nuloval olej, ale nevím jestli to zvládne to co mi radíte.

Takže opět informace JPP... Jestli není problém spíš v tom, že tam ten "každý" jede až potom, co se v tom už vrtal sám a nadělal víc škody než užitku. To se potom nedivím, že není ochota s tím něco dělat. Z toho koukají potom jenom další problémy.....

Co jsi tam měl jít dělat?