BMW Auto klub ČR

Zdravim...příští měsíc budu dělat pár lamino kapot určených především na odlehčení a ne na vzhled bude to kopie origa kapoty, která bude použita jako tzv "kopito". Pokud by měl někdo zájem, tak můžu udělat nějakou navíc...cena by se pohybovala kolem 3 500-4 500 za kus, podle toho na kolik by vyšel materiál, energie a práce. Byla by to čistá příprava, díry na přidělání by bylo dobrý, aby si udělal každej sám, jelikož jak je známo každá karoserie je tak trochu jinak zkroucená, tak aby to sedělo v případě zájmu by byla nutná záloha a to 50% z celkové ceny. Samozřejmě by se sepsala smlouva " o díle" aby ste se nemuseli bát že vám peníze čapnu a odletim na Kanáry

tak dejte vědět

To je docela dost, dá se koupit za polovinu a kvalita je více než dobrá, viz:
http://www.pesch.cz/bmw/bmw-e36

jj to je, ale říkám budu to dělat co nejlehčí tzn. že by se to mělo pohybovat kolem 3-4 kg...teda podle toho co sem počítal za materiál a jeho váhu... já doufám že ta cena bude nižží ale radši napíšu vyžší aby sem se pak zdržel reakcí že sem hajzlik že to dávám dražší než je dohoda... je možný že to bude i levnější než je to v tom inzerátu...opravdu netušim...

ta kapota bude jen vrch nebo tam budou i spodní výztuhy?

Danny píše:ta kapota bude jen vrch nebo tam budou i spodní výztuhy?

to záleží na dohodě... nebude problém tam udělat ze spoda nějakou výstuhu aby se to moc nekroutilo, i když by nemělo, jelikož to bude lehký a je to profilovaný....

myslím ty žebra podle origo kapoty

Danny píše:myslím ty žebra podle origo kapoty

daly by se udělat ve stejnejch směrech, prostě jejich kopii, ne uplně stejný se záhybama a dírama, ale prostě by to účel plnilo...

bez nich je to pro bezny provoz nepouzitelny...

Hanz píše:bez nich je to pro bezny provoz nepouzitelny...

ono to je i s těma výstuhama pro běžnej provoz nepoužitelný...jelikož to nejni věc s homologací je to spíš pro někoho, kdo to chce na auto co má na blbnutí, na drifty, na sprinty a podobně...rozhodně je o hubu s tim jen tak jezdit po silnicích a čekat až ho vemou někde policajti... nic proti nim, je to jejich práce

pmaryska píše:

Hanz píše:bez nich je to pro bezny provoz nepouzitelny...

ono to je i s těma výstuhama pro běžnej provoz nepoužitelný...jelikož to nejni věc s homologací je to spíš pro někoho, kdo to chce na auto co má na blbnutí, na drifty, na sprinty a podobně...rozhodně je o hubu s tim jen tak jezdit po silnicích a čekat až ho vemou někde policajti... nic proti nim, je to jejich práce

Když bude kapota pěkně v laku tak poznají prd, ani je nenapadne že by to mohl být laminát

mam laminatove obe kapoty s vyztuhama a uchycenima, jedinej rozdil je jen v tom, ze kvuli nizke vaze nemuzes pouzit origo pisty... je fakt, ze lamino dvere bych si na auto nedal, ale kapoty no problem...

Paráda a neví tady někdo kolik váží origo kapota a jesli se to vůbec vyplatí??

pocitej usporu 10kg/kapota... zadni jsem vazil, serie 14, lamino 4kg, predni na tom bude podobne... jestli se to vyplati si musis zvazit sam... samotne kapoty smysl imho nemaji... smysl ma tenhle odlehcovaci postup: 1) sedacky 2) kola 3) dvere 4) kapoty 5) vyfuk 6) klima, šíbr, baterka a pod

JJ už mam anatomy a jsou opravdu lehounký... Navíc počítám že zadní půjdou pryč... Už jenom upravit ty sériový pojezdy a bude to good...

Hanz píše:mam laminatove obe kapoty s vyztuhama a uchycenima, jedinej rozdil je jen v tom, ze kvuli nizke vaze nemuzes pouzit origo pisty... je fakt, ze lamino dvere bych si na auto nedal, ale kapoty no problem...

Kde si je koupil

Tak se na to vyprdnu, za to abych na vlasní výrobě ušetřil 500Kč mi to nestojí:) je to celej den práce a dýl :-/