BMW Auto klub ČR

Čuste, narazil jsem na menší problém... O víkendu jsem si chtěl vyměnit posilovač brzd a hl. brz. válec (r.v. 96) na svojí e36 318 M43 (r.v.94). Prostě klasická výměna staršího dílu za novější...

První věc kterou jsem zjistil po otevření kapoty byla ta, že v autě mám na posilovači (na tom černým koláči) jednu díru na nějakou hadičku a druhou na jakýsi konektor, přičemž na posilovači co jsem chtěl tam dát, mám jen díru na tu hadičku a dirka na konektor nikde, řikám "co se dá dělat, vyměnim alespoň válec".
Po vypuštění kapaliny a odšroubování "starého" válce z auta jsem tam našrouboval ten "nový". Vše ok, jen když jsem z boku našroubovával ty drátky (lanka) tak ten bližší otvor (při pohledu ze strany ten vlevo) byl výrazně větší a lanko do něj něšlo zašroubovat. Kouknu na ten vyndanej původní válec a oba otvory jsou stejně veliké... Takže znova vyšroubovat a vyměnit zpět za původní...

Může mi někdo vysletlit proč ksakru na tom posilovači neni příprava na ten konektor a proč ten válec má jeden otvor menší a druhej větší, nějak mi to hlava nebere...

Ukázkové foto

Rozdílně velké otvory...



posilovač, typ bez konketoru...



posilovač, typ s konektorem (mám na autě)



Kdyby někdo měl zájem, tak prodám nebo vyměním zde - http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ic&t=50625

Díky mějte se, zdar

Nikdo neví?

Tak co pánové?

Huska píše:ten konektor na posilovači nevím k čemu je ale rozdílné vstupy na brzdovém válci jsou proto, že jsi koupil nevhodný typ ... je jich několik:
1) kotouče/buben
2) kotouče/kotouče
3) auto s ABS / bez ABS možná ještě další

Díky, já mám 318ku, tj, vpředu kotouč, vzadu buben, auto s ABS... a na autě mám válec se stejnýma vstupama, ten válec s levým velkým vstupem mě napadá buď bez ABS, což je blbost (rok 96) nebo, a to spíš je to brzdovej válec z ISa nebo R6, kde jsou kotouče i vzadu...

Kdyby chtěl někdo Husku doplnit, klidně může... Ten konektor mě ještě zajímá...