BMW Auto klub ČR

mam e36 325i straci se mi voda po ujeti 10km mi na palubovce ukazuje normalni stav teploty vody ale necham to 10min bezet na volnobech a jde to do cerveneho a pak to pise na pc kennzeichenlicht co asi udava ze voda je prehrata....zapnu topeni tak se to srovna ale po chvili se to zase opakuje...mylim se kdyz myslim ze to je spatne odvzdusnene?jak otevru vicko u chladice tak voda klesne az na spodek chladice i kdyz pred vyjetim byl skoro plny....poradte....

Nemáš vodu v oleji? - Prasklá hlava
Nekape ti voda pod autem nebo není rozstříkaná v motor prostoru? Vadná vodní pumpa
Nebo vypust celou soustavu a nalej novou destilku a pořádně odvzdušni

frank325i píše:mam e36 325i straci se mi voda po ujeti 10km mi na palubovce ukazuje normalni stav teploty vody ale necham to 10min bezet na volnobech a jde to do cerveneho a pak to pise na pc kennzeichenlicht co asi udava ze voda je prehrata....zapnu topeni tak se to srovna ale po chvili se to zase opakuje...mylim se kdyz myslim ze to je spatne odvzdusnene?jak otevru vicko u chladice tak voda klesne az na spodek chladice i kdyz pred vyjetim byl skoro plny....poradte....

Strácí se ti voda,nebo se ti to jen přehřívá.Protože když zapneš topení a s to topí tak tam máš vody dost.Viděl bych to spíš na termostat.

Jo a slovo kennzeichenlicht je osvětlení SPZ.

Pokud chybý voda v chladiči napíše kuhlwasserstand.

Jak vypadaji svicky ? Je voda na olejove merce ? Kdyz je motor studeny, hadice studene, neni u spoju hadic vlhko ?

CZAirwolf píše:Jak vypadaji svicky ? Je voda na olejove merce ? Kdyz je motor studeny, hadice studene, neni u spoju hadic vlhko ?

Co s tím mají společné svíčky s přehříváním nebo ztrátou kapaliny?

Frank325i: Hele možností je hafo (Viska, vodní pumpa, termostat, těsnění pod hlavou...), chce to možná vylučovací metodu.

Jak psali kluci nademnou...
Pokud máš zkontrolováno, že Ti nikde nechčije voda, že nemáš vodu v oleji, tak bych zapnul motor na neutrál a nechal ho běžet než se něco nezačne dít... Potom co se ti ohřeje motor na správnou teplotu, pozoruj co se bude dít, přitom osahej vodní hadice Z a DO chladiče, rozhodně by neměli bejt moc tvrdý, jedna hadice by měla mít větší teplotu než druhá, ale nesmí být ta zpáteční hadice úplně studená, to by nepropouštěl termostat... Dále můžeš zjistit, jestli ti sepne visko spojka a jestli ti nekudy pod tlakem neuniká voda, podívej se na výfuk, jestli vyfukuje standartní spaliny atd... Bez těhle pokusů o příčině můžeme jen spekulovat... Taky doporučuju trošku pohledat tady na foru a pročíst podobný témata, je toho tady mraky...

pro vsecky visco spojkaře,zkuste tu vrtuli sundat úplně..stejne se to uchladí.

stráci se voda jelikož nemaš okruh,na 90procent vodni pumpa..

nebo špatně odvzdušněný jak říkáš,ale to by s tím musel někdo něco dělat..např vypouštet vodu,dělat zmínenou pumpu..ale jestli to žačlo jen tak..tak pumpa,je to zminený i v časté dotazy..v častých závadách problém s plastovým kolem pumpy.

rob2fab píše:pro vsecky visco spojkaře,zkuste tu vrtuli sundat úplně..stejne se to uchladí

tak to se teda v létě neuchladí

paca píše:

rob2fab píše:pro vsecky visco spojkaře,zkuste tu vrtuli sundat úplně..stejne se to uchladí

tak to se teda v létě neuchladí

jj v lete se to neuchladi.....

podle toho co popisuješ to vidím na těsnění pod hlavou.samozřejmě projdi to co tu psali, protože to je méně náročné než měnit to těsnění, ale měl jsem taky takový případ daný na opravu a příznaky byly úplně stejný, jak tady popisuješ.

frank325i píše:mam e36 325i straci se mi voda po ujeti 10km mi na palubovce ukazuje normalni stav teploty vody ale necham to 10min bezet na volnobech a jde to do cerveneho a pak to pise na pc kennzeichenlicht co asi udava ze voda je prehrata....zapnu topeni tak se to srovna ale po chvili se to zase opakuje...mylim se kdyz myslim ze to je spatne odvzdusnene?jak otevru vicko u chladice tak voda klesne az na spodek chladice i kdyz pred vyjetim byl skoro plny....poradte....

s tim ubejvanim vody jsem mel to samy - resilo to odvzdusneni, ale pokud ti to bezproblemu topi,tak je problem jinde asi

ventil s bimetalem čistě teoreticky, to by řešilo problém s přehříváním...nicméně únik bude asi jinde:-/

jestli ti nejde moc páry z výfuku a v oleji neni žádná zkondenzovaná voda ( na měrce ), tak můj názor je že by mohly být vylámané lopatky na vodní pumpě... jsou plastové a stává se to.

ale zase by to pak tolik nevysvětlovalo tu ztrácející se vodu...

ty jsi dělal něco s chladičem? že by bylo třeba jenom zavzdušněno?

castro píše:jestli ti nejde moc páry z výfuku a v oleji neni žádná zkondenzovaná voda ( na měrce ), tak můj názor je že by mohly být vylámané lopatky na vodní pumpě... jsou plastové a stává se to.

ale zase by to pak tolik nevysvětlovalo tu ztrácející se vodu...

ty jsi dělal něco s chladičem? že by bylo třeba jenom zavzdušněno?

hele me se taky u 2.8 semtam zvedla teplota, pumpa,termostat novy, chladic taky,visca ok, proste jsem se nasral hlavu sundal abyla rupla ale dalo se stim normalne jezdit dokud si nestal treba 10min v kolone pak ze zacala zvedat, prisel jsem na to podle 4 svicky, mela rezave puchyrky,pak jsem meril tlaky a dostal jsem sprchu takze ta hlava muze byt praskla jen malo a studena to delat nemusi nebo ne dostatecne chlazena.....to je diskutabilni pokud mas vse vymeneno jako jsem menil ja a i sk pasky na hadicich a nikde ti to nekape pak hlavu sundej a uvidis, nech ji otlakovat a bude jasno

pumpu si sezen s kovovyma lopatkama, mam taky a ok