BMW Auto klub ČR

po nastartování studenýho motoru po vteřině dvou chcípne, na co se zaměřit? to se opakuje dvakrát i třikrát, musím mu pomáhat plynem aby nechcípl. při startování zahřátýho motoru je vše ok.

je mozny ze sou v haji krouzky a pri zahrati je to uz tak roztahly ze nepoustej tlak, ale spis to bude nejaky cidylko, mozna lambda, teoreticky vadna jednotka, ale to mozna kecam

jaký kroužky? chová se to jako kdyby předčasně vypnul sytič a motor dostal málo benzínu. cca po třetím nastartování už to volnoběh drží OK.

jzxr píše:po nastartování studenýho motoru po vteřině dvou chcípne, na co se zaměřit? to se opakuje dvakrát i třikrát, musím mu pomáhat plynem aby nechcípl. při startování zahřátýho motoru je vše ok.

No asi myslel pístni kroužky. ale řek bych že to bude dělat nějaky čidlo. Davku paliva dava řidici jednotka podle teploty motoru. tak bych skusil čidlo na teplotu. teplotu to ukazuje dobře??

a co říkala diagnostika?

Slid píše:a co říkala diagnostika?

Nebo,hod to někde na mašinu. a hned budeš vědět co a jak

na diagnostice jsem nebyl pač to nehlásí žádnou chybu. pístní kroužky u auta které má skutečně najeto cca 160.000km můžu nejspíš vyloučit. a teplota ukazuje dobře. ukáže něco diagnostika když to nehláí žádnou chybu? tzn. žádná kontrolka se nerozsvítí, nic, jen tak si prostě chcípne. po cca třetím nastartování už to volnoběh udrží. motor jinak šlape jako švýcary.

nechápu jak si přišel na to, když si nebyl na diagnostice, že to neukáže žádnou chybu

no měl jsem za to že když je nějaká závada na motoru tak se rozsvítí kontrolka vstřikování (EDC-electronic diesel control u diesela, u benzínu EPC bo tak nějak) takže to tak není?

jzxr píše:no měl jsem za to že když je nějaká závada na motoru tak se rozsvítí kontrolka vstřikování (EDC-electronic diesel control u diesela, u benzínu EPC bo tak nějak) takže to tak není?

u nějakejch aut to je. Ale u tviho fakt nevim. Nerad bych kecal. ale každopadně s tim nic neskaziš. a možna budeš chytřejši. Zajet si na diagnostiku a uvidíš

na diag zajed, ono kdyz to nechavas nacist secky udaje a pritom budes mit nastartovano, tak se hodne da vycist, kolik dava napeti lambda, vaha vzduchu, teploty, secko, jinak i u auta ktery ma 50tisic muzou rupnout krouzky, ale ty to zrejme nebudou

Killca píše:na diag zajed, ono kdyz to nechavas nacist secky udaje a pritom budes mit nastartovano, tak se hodne da vycist, kolik dava napeti lambda, vaha vzduchu, teploty, secko, jinak i u auta ktery ma 50tisic muzou rupnout krouzky, ale ty to zrejme nebudou

kroužky budou blbost. Myslíš že se o tolik roztahnou po ohřatí???
O něco jo,ale zas o tolik to nejni.

PepaPepino píše:kroužky budou blbost. Myslíš že se o tolik roztahnou po ohřatí???
O něco jo,ale zas o tolik to nejni.

vsak rikam ze ne, ale ze i u mladyho auta muzou jit do haje hnedka, stat se muze vsechno, tady to nebude, ale teoreticky by to slo, ze krouzky nejsou a pak se roztahne pist a drzi tlaky

Killca píše:

PepaPepino píše:kroužky budou blbost. Myslíš že se o tolik roztahnou po ohřatí???
O něco jo,ale zas o tolik to nejni.

vsak rikam ze ne, ale ze i u mladyho auta muzou jit do haje hnedka, stat se muze vsechno, tady to nebude, ale teoreticky by to slo, ze krouzky nejsou a pak se roztahne pist a drzi tlaky

no jasny,ja ti rozumim. Sem zvědav v čem to bude

OK, vemu to na diag. a uvidíme. díkes za rady

Docela bych typnul lambda sondu, stejně mi chcípalo ISo. Taky bych vyčistil ventil volnoběžných otáček (bo vyměnil) u mě to pomohlo a měl jsem stejné příznaky + tedy ještě nějaký ten výstřel z vejfuku.

kde najdu ten ventil?

jzxr píše:kde najdu ten ventil?

těsně pod hliníkovým rozvodem vzduchu od váhy vzduchu. Tedy u 1.8 je tady, tak doufám, že i u 1.6

vypadá to takto:

supr, o víkendu na to mrknu.

Volnoběžný ventil je č. 9

http://bmwfans.info/original/E36/tou/31 ... l-13_0402/