BMW Auto klub ČR

zdar lidi, mám takovou nepříjemnou věc,

jde mi zápach od motoru, jako by se něco pálilo. smrad jak sviňa. nevím přesně co to je. Mám zato, že to bude olej, který bohužel prosakuje od části krytu motoru, a části řetězového rozvodu Motorizace M42. Je možný, že to bude jen olej ? nebo i něco jiného, skalní příznivci budou určitě vědět
díky za názory

A je to smrad spálenýho oleje, nebo elektrika (izolace)? To poznáš, ne?

dsvatos píše:A je to smrad spálenýho oleje, nebo elektrika (izolace)? To poznáš, ne?

spíš to vypadá na ten olej, ale nerad bych kdyby to bylo něco jinýho, jako např pístní kroužky jestli by se to dalo takhle rovnou říct, asi tě budu otravat a přijedu do Brna

Dost častá závada bývá těsnění pod hlavou a těsnění pod ventilovým víkem.Olej pak může téct i na svody,což je dosti nepříjemné. Koukni na to,jestli kolem šroubů není trochu oleje.
Mě to ted čeká taky.Výměna za pár stovek.

Qido píše:Dost častá závada bývá těsnění pod hlavou a těsnění pod ventilovým víkem.Olej pak může téct i na svody,což je dosti nepříjemné. Koukni na to,jestli kolem šroubů není trochu oleje.
Mě to ted čeká taky.Výměna za pár stovek.

měl jsem hlavu dole, nový ventily, nový těsnění hlavy, ostatní těsnění vše nové, nechal jsem to dělat u jednoho mechoše, ale není ku*va možný, aby se mi ztrácel během týdne až dvou půl litra oleje, to musí chcát zákonitě přes ventily do válců, takže sborku asi nezvlád, jak se by slušelo, nějakou dobu po opravě nic a pak to začalo...

To Koki:
Pak už mě jenom napadají gufera kolem ventilů.Vyvětlovalo by to ztrácení oleje,ale s tim smradem nevím.

Qido píše:To Koki:
Pak už mě jenom napadají gufera kolem ventilů.Vyvětlovalo by to ztrácení oleje,ale s tim smradem nevím.

gufera mám taky nové, prosakuje to zkrz 2 šrouby krytu hlavy, který se protáčí, necham převrtat, ale i tak mi nejde na rozum že se toho tolik ztrácí, musí to valit ještě jinde

Nevím jestli to sem patří, ale tak zkusím to. Je normální že motor M42B18(318is) tak moc smrdí spáleným benzínem? Kolikrát to cítím až do kabiny a když je zamnou kamarád, tak říkal, že se to nedá, že si musel zavřít okýnko. Je to normální, nebo mám něco v nepořádku?:D

mě to de cítet z výfuku když na to pořádně šlápnu někdy taky i vevnitř ale to ne zase tak moc hlavně z toho výfuku taky by mě to zajimalo jestli je to normální...

u kamaráda to byla hadička která přivádí benzín z palivové pumpy do palivového filtru...hadička pod filtrem byla jakoby hodně pórovitá ze spodní strany...z vrchu to nešlo vidět, ale v autě to smrdělo na bmw moc neobvykle..v podstatě u žádné e36 jsem se nesetkal s tím, aby smrděl benzín, když už, tak jedině propálení a ten smrdí úplně jinak...víc jakoby lihově

Jako ono to nesmrdí přímo do kabiny, jde to určitě z vejfuku ale když prudce zastavím, tak mě ten vzduchu jakoby předjede a foukne mi to kabiny a cejtím to, ale právě kamarád jel zamnou a že prej smrdím hůř než nějaká 120ctka no, tak nevím:D A taky hlavně když na to šlapu.

jo smrad z nespalenýho benzínu je v mém případě způsoben špatnou lamda sondou a prasklím gumovím kolenem za váhou vzduchu jinak motor M52B20

No já mám taky problém s váhou vzduchu nebo s kolenem za ní, ale nevěděl jsem, jestli to má souvislost. Jinak špatná lambda se projevuje jak? A poznám jí na diagnostice?

netuším, jak je to s diagnostikou, ale jestli máš osciloskop tak se na ni můžeš "podívat"...tady je to hezky rozepsáno + jeho funkce

http://www.fordfans.cz/technics/O2%20Se ... ostika.htm

Aha osciloskop nemám:( Ale co jsem se tam dočetl, tak jediný vyjma toho smradu co se děje, je že mám mít vyšší výkon? Takže to ničemu nevadí?